Vierten Gang. Speed ??-? Etwas uber achtzig. Hyndai XG rollt leicht auf nasser Fahrbahn, als ob blind gegenuber der Schnee-Wasser-Salz-Hasslichkeit unter die Rader. Ein seltsames Auto. Wer hatte gedacht, dass ihre veralteten vor funf Jahren Biodesign kann ein echter Klassiker geworden? Und gerecht und notwendig - fugen Sie einige "visuelle". Im Rahmen des Zumutbaren. Verchromte "Palisade" des Kuhlergrills, visuell durch einen vertikalen Schnitt Blinker unterstutzt, schneiden vyshtampovki auf der Motorhaube und Kofferraum, in dem rollenden "Schultern" Seiten, Chromleisten ... Was sonst noch? Just a little bit of England in die Gestaltung der Ruckseite (Heckleuchten - alles sauber "Rover"), die Turen - keine Frames, Stifte unter naturlichen Griff ... und hier ist es - es ist ein klassisches Bild. Ein bisschen ratselhaft fehlt nur das Logo. Aber vielleicht, ohne es besser. Geheimnisvolle. Vielleicht ist der eigentliche Sinn dieser "Schultern". Sie achten jedes Mal, geht zum Auto, bei jedem Blick in den Ruckspiegel, ruht auf einem massiven Bein (auch, nebenbei bemerkt, classic). Shoulders Hyundai wahrnehmen als ihre eigenen, und wollen einfach nur fest zu sein, aber leicht, flexibel, aber unflexibel, kraftig, aber gut. Auch verpassen wollen den anderen Gro?mutter, die wahrscheinlich seit langem versucht, die Stra?e zu uberqueren. Und vorbei (ja, komm, Oma, furchte dich nicht), noch einmal das Gefuhl, als ubersichtlich und informativ funktionierende Bremsen. Und wenn meine Gro?mutter uber den blauen (oder wenn die Entscheidung, plotzlich uberspringen in den Sinn kommen), konnen wir abschatzen, und die ABS explodieren. Alle soft und sicher - auch bei Sommerreifen Eis passieren, das System immer noch eine solide Bremsleistung zu entwickeln und nicht zulassen, dass das Auto auf den Weg zu verlassen. Fur das Leben ihrer Gro?mutter nicht uberleben kann. In der Zwischenzeit, Oma langsam uber die Fahrbahn, besuchen Salon. Leder und Holz. Ich schreibe ein "Baum", weil in die ich mit Vertretern des Unternehmens zu uberzeugen versucht. Aber die Augen sind uberzeugend - "Plastik". Wort mit den Fingern: "Plastik." Nun, naturlich kann und Holz. Nur eine seltsame, "Kunststoff" Felsen. Und eine Menge davon. Sogar das Lenkrad - die Halfte "Holz". Nun zumindest stellenweise Griff - Leder. Und der Rest - gro?artig. Geraumig und komfortabel. Es gibt keine Pausen - solid weichen Linien. Alle passend zum Au?eren. Und die grune Taste Beleuchtungseinrichtungen und sieht gut aus. Erleichtert. Motor nicht zu belasten. Tragt leicht, aber ohne einen Funken. Quad H-Matic Automatik allmahlich aussortiert den Transfer. Alles sehr reibungslos, ohne Verzogerungen. Und die Suspension wird versucht, "change" frisst, ohne zu klagen, die Wellen nicht den Wagen zu schwanken, und in den Ecken - bis zur Ferse. Mit diesem Getriebe der Sie fahren mochten. Vielleicht probieren Sie die "start low"? Selector - im manuellen Modus. Gas! Kein solches Feld hat nichts zu etwas. Der Motor, fast unbekannt, bis 3000 rpm, zugig Spinnen frohlich summen, aber Spike stie? an der Spitze wird nicht beobachtet. Daruber hinaus eine Box aus irgendeinem Grund, "bremst" den Ubergang von der ersten bis zweiten. Dann ist alles schneller, aber der Wunsch, "light" sind nicht mehr in Sicht. Aber es ist ein Wunsch, der Auswahlbox wieder zuruck in "Drive" zu bekommen in eine elektrisch betriebene Ledersessel bequem, die Arbeit der Hausmeister und regen Sensor wieder untergeordnet werden solide, aber leichte, flexible, aber standhaft, stark, aber gut da druben, auf dem Wege, meine Gro?mutter an einem Fu?gangeruberweg. Lang, Sie sehen, ist
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