Die erste Hyundai Santa Fe erinnert Luft Thema Sport und aktive Inventar gepumpt. Nun, wenn Biodesign aus der Mode - wie ein plump und gutmutig bumpkin. Eine Art von Santa Slaus. Hier ist eine aktualisierte Version, entworfen, um das Interesse der Russen an die Person SUV Sporn. Die zweite Generation wird in einem Jahr erscheinen, und die Anderungen sind bescheiden. Nach den ersten Blick kommt die Idee, dass die echten Weihnachtsmann gro?zugig Geschenke ist. Zumindest gibt er ihnen nichts, und ging hinauf nach Santa Korean durchschnittlich 400 Dollar. Er ist leicht untergewichtet pereinachili und hinten Nebelscheinwerfer, "cellular" Liner ersetzt Lamellen und im europaischen Stil strenger Rucklicht mit durchscheinenden wei?en Band ist ernsthaft alte Steppdecke raznotsvetya. Leicht verbessert und den Innenraum. Im Kombiinstrument erscheint trip computer, und jetzt wahlt in silber Felgen. In der "Naherholungsgebiet" Hausmeister hielt einen Gluhfaden. In der hinteren Armlehne Cupholder geschnitzt Paar. Nur etwas und "Geschenke" ... Ja, aber Santa Fe Salon ist an sich gut! Er geraumig und komfortabel, und gepragte Front "gezeichnet" mit Phantasie. Hier die Masse der typischen koreanischen, aber ... Stil des Bildes zieht Fans von sehr amerikanisch - Weg und die Stadt Santa Fe ist in den Vereinigten Staaten. Die Farbe des Innenraums frischer, auch: eine Kombination aus beige mit dunkel grau. Fur feysliftingovyh Santa Fe bietet eine neue Diesel 2.0 (112 PS). Diesel Terracan mehr nach Russland zu bringen, weil Probleme mit Kraftstoff Ausrustung - damit, Anderung des Diesel-Weihnachtsmann nun allein unter den gro?en Hyundai auf dem lokalen Markt. Interessante! Allerdings ubergaben wir den Schlussel aus dem Trick aus Version des V6 Benziner 2.7 (179 PS) und 4-Gang-Automatikgetriebe H-Matic. Der ganze Spa? fur $ 33 690. On the move wieder beschwort das Bild von Santa eindrucksvoll bumpkin. Komfort, Bequemlichkeit und Komfort wieder. Die unabhangige Federung ist weich und lang-Takt und auch speziell angepasste, mit langeren Federn und Dampfer energieeffizient. Durch bunte Unregelma?igkeiten geduldet, obwohl wir standig horen, wie irgendwo unter ihm ihr "mit sich allein." Allesfresser lauft sehr praktisch erfullt, da die gebrochenen Abschnitt auf die Geschwindigkeit passieren, um sich leichter, als go round schnell. Am Steuer eines gewaltigen Auto reagiert mit einer Verzogerung ist es unangenehm und rollt schnell auf scharfe Fahrweise zu entmutigen. In der Drive H-Matic Automatik mit Zahnradern gestreckt zu reibungslos und langsam - so vielleicht Santa Claus leitet das Orchester zu Weihnachten Gnomen. Die Rolle der gezwungen ist weniger geeignet, gutmutig. Sicher, bei mittlerer Geschwindigkeit Getriebe reagiert auf die Kick-Down sofort zuruckgesetzt, nachdem die beiden Phasen eines wahrhaft theatralischen Pause. Die "Maschine" gibt es einen manuellen Modus: Ubersetzung der Wahlschalter auf der rechten Seite konnen Sie halten die zweite auf das Niveau von etwa 110 km / h. Santa Fe brullte tendenziell steigen, dann cut-off ausgelost wird. Kurz gesagt, wird das Team auf dem Weg von Hand au?er zum Uberholen nutzlich. Eine andere Sache, im dichten Stadtverkehr! Gas-Pedal undeutliche und Drive-Modus-Treiber Bestellungen eine Box erscheinen verschwommen. Time to von sich selbst zu verfugen ersten und zweiten Stufe. Erzwingt und die zweite kann beginnen. Alternative "Winter"-Modus? Ach, wenn Sie aufhoren "automatisch" immer fallt auf den ersten. No comments, um den Motor, mit einer Ausnahme - laut. Aber die Bremsen trugt: Sie ernten Pedal, in der Hoffnung, um genau zu stoppen an der Haltelinie, schwere Weihnachtsmann gehorsam verlangsamt ... Aber das letzte Mal zu verstehen, wohin sie gehen und eine Prise Gewohnheit - zu klevka. Ein weiterer Grund, sich ruhig zu bewegen. Die meisten der Asphalt. Attribute SUV - permanente Allradantrieb mit Mitteldifferenzial, Traktion Verteilung zwischen Vorder-und Hinterrader in ein 60:40 - nicht zu starkes Argument fur den ambitionierten Off-Road ... Und das Licht Fahrzeug kleinere - nicht zu fangen Heringe oder Schutzgehause. Es scheint, dass die Probleme mit marktorientierten ohne Updates. Aber die Frage ist: Wie uzhivutsya bumpkin von der Stadt Santa Fe mit einem jungen Mann aus der Stadt Tucson? Top Santa Fe-Version nur 1200 $ teurer als eine vergleichbare Performance-SUV Tucson, die eine ahnliche Reihe von Geraten, ahnlich wie interne und externe Dimensionen hat, wahrend er junger und moderner ist. Marketers und begleiten die jungen in Tucson, sowie die Flache gekippt Metropole. Asset-als Santa - seine Gro?e, Komfort, gute Gerate und die Fahigkeit, diesel, alle zu einem sehr gunstigen Preis zu wahlen. Klar, jemand, beaugte das Modell - Manner uber vierzig, die Eigentumer von kleinen und mittelstandischen Unternehmen und gro?en Fans Ausfluge. Sie haben Familien und ihre Kinder konnen in dem guten Weihnachtsmann zu glauben.
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