Es geht nicht nur ihren Namen geandert. Es war ganz anders. Wischen Sie nicht uns ... Und hier ist der "Hyundai"? Nein, es kann sein. Was willst du von mir, aber glauben Sie, dass die koreanische Auto, wurde nicht erhalten. Schmerzlich Design ist europaisch. Werfen Sie einen Blick auf die Scheinwerfer. Und jetzt - auf den Heckleuchten. Der Eindruck ist, dass "Hyundai" und "Audi" zogen sie ein und dieselbe Person. Oder ein Gesicht auf die Turen und Kotflugel und verlauft knapp unterhalb des Tropf line - es ist eine proprietare Funktion ingolshtadtskoy Koreaner scheuen sich nicht, solche Ahnlichkeiten "sechs".. Naturlich tun sie nicht sagen, dass sie auf die A6 Kopie entschieden. Und einfach sagen, dass sorgfaltig untersucht die Trends der modernen europaischen Automobil-Mode und zog NF, ist auf dieser Erfahrung. Verurteilen sie auf Plagiate? Es gibt Falle, in denen mehr beruhmte Firmen gemieden einen solchen Ansatz. Auch, und dies ist viel wichtiger als das Auto, das ich auf jeden Fall mogen. Wie ein solides, edles Aussehen und klaren Linien. Vor allem die Tatsache, dass NF nicht ahneln dem Vorganger, "Sonata". Nein, letzteres nicht, weil ich nicht mogen. Nur mude, wenn Maschinen unterschiedlicher Generationen so ahnlich sind. Was bedeutet der "Sonata"? So, nachdem alle in Korea, USA und Europa gab es ein gemeinsames Modell wechseln. Was uns in Taganrog fur mindestens weitere zwei Jahre wird die Freigabe "Sonata" von der vorherigen Generation. Und nicht unter dem Deckmantel eines zwei verschiedene Fahrzeug verkaufen, haben "Hyundai" beschlossen, den Namen eines Anfangers NF zuweisen. Au?erdem, selbst herauszufinden, wie man diesen Buchstaben entziffern dachte - Never ending Ruhm Vermerk in englischer Sprache klingt wie "unsterblichen Ruhm." Mutig, nicht wahr? Auch die "Hyundai" klar angedeutet, dass das neue Auto bis ging eine Kerbe - aus der Mitte eine solide Business-Klasse. Horen wir, was die Zahlen sagen. In der Lange um 55 mm NF mehr "Sonata" - 4800 mm. Die Erhohung des Wachstums ist die gleiche wie die Breite des Fahrzeugs auf 12 mm zu horen war. Nun, das ist Gro?e fur Business-Klasse durchaus angemessen: NF nur einige halben Zoll kurzer als die "Camry". Aber nicht nur mit einem Ma?band den Status der Maschine. Nicht weniger wichtig ist, wie komfortabel und reich ausgestatteten Salon. So uberprufen Sie, ob Sie hier, und wie. Aber ich glaube nicht, dass alles, was sie sagen, gro?e Stucke und Mund glucklich. Das bin ich froh, dass die Kabine geraumiger als NF ist. Dies gilt vor allem das Gefuhl fur die hinteren Sofa, wo "der Mann fur eine" noch hohere Wachstum von 185 cm zu sitzen, kann man fast zog seine Beine. Woher so viele Orte? Radstand NF 30 mm mehr als die "Sonata", in denen das Innere, ist es erwahnenswert ist auch nicht zu schlie?en. Was in der Tat, sofern die Erhohung Beinfreiheit um 10 mm fur sitzende vorne und 33 mm fur die Fondpassagiere Platz. Daruber hinaus wurde die neue Autohaus und Schultern mehr Platz, und die Overhead-Raum aufgenommen. Aber lassen Sie uns zu den wichtigsten drehen, meiner Meinung nach, einen Platz in der Auto - Fahrer. Nicht zu hart und ohne ein ausgepragter Seitenfuhrung fur einen gro?en Stuhl eine solide Maschine - was wir brauchen. Ich habe eine bequeme Passform leicht, zumal die Lenksaule ist einstellbar fur beide Neigung und Lange. So ist das, was als die Zahl in Ordnung. Und was ist Qualitat? Der Innenraum ist sofort spurbar, dass die Designer "Hyundai" nicht nur die Bilder der zeitgenossischen europaischen Modelle betrachten, sondern auch eng in ihre interne Implementierung interessiert. Daher der eleganten Frontblende, im klassischen Stil gemacht - schwarzes Oberteil, helle Unterseite. Und einem Kunststoff-Overlay, das visuell trennt sie ist sehr ahnlich dem, dass ein "mersedesovskogo" S-Klasse hat. Naturlich nicht ohne seinen eigenen ursprunglichen Bars. Zum Beispiel, Pfeile, tropfenformige Gerate mit silbernem Finish Basis und einem Kohlenstoff-Block Klimaautomatik, und fur alle, unabhangig von der NF Montage. Meiner Meinung nach, ist bewusst sportlichen Attribute fur dieses Auto nicht sehr gut geeignet. Aber noch einmal, wie Sie mochten. Und ehrlich gesagt enttauscht, dass, so dass es sehr schlecht ist nach heutigen Standards, das Niveau der Ausrustung. Nach einem Auto zu erkunden, entschied ich mich fur das teuerste Paket. Ja, die Sitze mit Leder bezogen, nicht elektrisch nur Optionen nicht einmal einen Treiber. Sitzheizung vorn da, aber leider ist nicht geregelt. Separate Klima-Steuerung, die in der "Golf"-Klasse, die Eigentumer von NF, auch fur eine zusatzliche Gebuhr nicht bekommen kann erhalten werden. Keine Knopfe Remote-Audio-Bedienelemente am Lenkrad tun konnen, aber die Tatsache akzeptieren, dass das Radio konnen Sie eine Kassette abspielen ... Ja, sie sind nicht mehr die gleichen in jedem Geschaft, dann kaufen! Allerdings gibt es ein komplettes Set von NF elektrische Fensterheber, Spiegel und beheizten bortkompyuter. Aber all das kann sich ruhmen, "Elantra", und nicht das teuerste. Und du bist zu gehen, um die Business-Class zu sprechen ... Da ich nicht glauben kann, dass mit diesem Satz von Gerat zur koreanischen Neuling auf dem Hof ??gab es. V-formige 6-Zylinder-Reihenmotor und "vier" 2,4-Liter - Wir wissen nicht mit der Geburt NF zwei neue Motoren erhalten hat Eile. Hier in Russland ist es, wahrend Sie konnen kaufen ein 4-Zylinder-Motor. Motor mit Aluminium-Block und die beiden Nockenwellen hat eine Leistung von 161 PS. mit. Fur eine Maschine mit einem Gewicht von etwas mehr als eineinhalb Tonnen dieses gute Ergebnis. So der Mangel an Dynamik habe ich nicht empfunden. Zusammen mit dem 4-Gang-Automatik-Motor beschleunigt den Wagen mit Zuversicht entgegen. Selbst bei 120 kmh, Pressen harter auf das Gaspedal, konnen Sie auch zu beschleunigen. Wenn man ein Racer spielen will, dann gibt es eine Moglichkeit - in der Box gibt es psevdoruchnoy Modus. Aber ich ehrlich gesagt am liebsten ruhig und langsam gehen. In diesem Fall, und "automatisch" andert die Ubertragung vorsichtig und sanft, und der Motor ist zu horen. Einfach schon. Kurz gesagt, kein Sport-Bars, um anzudeuten, dass einige der Inneneinrichtung Elemente, die Natur dieser Maschine nicht in Sicht. Eine andere Sache ist, dass im Allgemeinen die NF auf der Stra?e mehr Vertrauen als die "Sonata", die uber 150 Stundenkilometer beschleunigt, ohne viel Aufwand ist, konnen Sie gehen nur gerade und perfekt glatte Stra?e. Nun, da Barriere um etwa 20 km / h. gewachsen Effekt und erhohte die Basis, und in einem anderen abgestimmtes Fahrwerk. Die Maschine war etwas schwieriger zu kleinen Gelenken und Unregelma?igkeiten passieren, aber leider die Longitudinal-und Transversalwellen noch sichtlich erschuttert. Und fast die gleiche Weise, dass sein Vorganger, zeigt NF Kurvenfahrt. Banken, aber leicht, vermindert aber nicht ganz scharfe Lenkung und das vollige Fehlen von Feedback abschrecken Wunsch, schnell durch Kurven. Da beide verstehen das Axiom: Quietschen der Reifen auf das Auto einfach unwurdig. Verdrehte in den Wolken, aber die Nuancen des Verhaltens der Fahrzeuge auf der Stra?e, sind seine Fahrgewohnheiten in erster Linie fur diejenigen, die wie diese Nuancen und liebt es, zu erkennen und zu schatzen wissen wichtig ist. Es ist etwas ganz anderes - wie viel das Auto wert ist. Diese Kategorie wird allen klar sein, ohne Ausnahme. Es war dann, und es scheint, dass die NF bei einem Startpreis von 23.190 € (oder $ 28 300) teurer als die gunstigste "Sonata" fur mehr als 10 000 $! Aber wenn wir die teuerste NF nehmen fur 25 200 Euro, wird der Unterschied in der mehr als funftausend Dollar, auch daruber einig, dass eine Menge. Naturlich, fur das Geld erhalten Sie ESP, beheizte Scheibenwischer Zone, sechs gegen zwei in der "Sonata" Airbags. Glaubst du, steht vor allem in zehntausend. e.? Auch hier, und ich bezweifle es. Dies um so mehr fur Ґ25 200 ($ 30.700) kann tatsachlich kaufen ein Business-Class-Auto "Camry" oder "Maxim". Also, was ist das Ergebnis? Ach, es gibt nichts beruhigend. Koreaner haben sehr schones Auto geworden - eine moderne, attraktive, gro?e, gut eingerichtet im Inneren. Schallschutz, Komfort, Kontrolle - alles in ihr, wenn auch nicht viel, aber immer noch besser als sein Vorganger. Kurz gesagt, ein gro?er Wiedereinbau der alten "Sonata" - wenn der Preis Unterschied war nicht so riesig. Hier sind nur ein Anspruch auf sie Senior-Klasse recht unbegrundet scheinen. Wahrend also beide Modelle parallel produziert werden, die Chancen der NF gewinnen unsterblichen Ruhm in Russland, nein. Schade. Experimentatoren konnen im nachsten Jahr werden wir ein NF mit ausgefeilten Hinterachse haben. Es hei?t "Einstellung, mit der aktiven Geometrie." Alles funktioniert wie folgt: bei Kurvenfahrt am Limit der Reifen und der Stra?enoberflache durch elektrisches Signal, schalten elektrische Sensoren die Querlenker mit den Radern, wodurch eine bessere Fahrzeug Spurtreue. Bisher waren solche Gerate in der Masse Automobil nicht angewendet. Bei einer wesentlichen Erscheinung, Raum-ny-Salon, der beste, verglichen mit der "Sonata", Verwaltbarkeit Lean Vor dem Niveau der Ausrustung, mangelnde Auswahl an Motoren, den hohen Preis
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