Rader sind klein und schmal, und sieht es nicht anders spezifisches Gewicht. Dennoch, "true", ein Madchen mit Charakter. Sie schaden ihr nicht erliegen den gleichen Mogi Well the way! Was fur eine Gewohnheit, kriecht in die linke Spur, wenn das Recht ist der Ort? "- Boiled meinem gestorten Geist. Ich mag, langsam zu gehen und die Landschaft genie?en drau?en vor dem Fenster der Business-Klasse Limousine. Und es stellt sich heraus, nur zu streicheln des Gaspedals Sportcoupe, wohl wissend, dass, wenn Sie wollen, werde ich alle an der Nase zu halten. Aber hinter dem Steuer eines Kleinwagen mich, ob Teufel leben: den Wunsch, dass auf dieser Stra?e Prugelknaben, jedermann, nur nicht fur mich zu beweisen, in den Vordergrund. Verne "ist glucklicherweise nicht das gleiche Auto, das fur die Scham Konten ziehen die Schultern, zufallig von jemandem vor der Sto?stange. Sedanchik ging sehr schnell. Auf Befehl Gas reagiert schnell, oft so dass die Flucht aus dem Verkehr zuerst. Fur einen Durchbruch in Bewegung als Reserve - in den Freiraum zwischen den Maschinen in der nachsten Zeile tauchen ist kein Problem. Ein Motor-Volumen betragt nur 1,4 Liter und 97 Liter. mit. und andere nicht auf den Listen erscheinen. In Kombination mit dem automatischen Waffen, die nicht so hei?. Aber das Kreuz-row "Four" Kommt uberraschend gut mit einem 4-Band adaptive "Automatik" und wiegt "true" nur 1080 kg - hier sind sie, die Bedingungen schnell startet. Au?erdem ist nicht sauer, "Hyundai" und auf der Landstra?e. Bis zu 140 Stundenkilometer, ohne viel Uberzeugungsarbeit zu uberholen. A 150 Stundenkilometer kann eine Reisegeschwindigkeit betrachtet werden, da in diesem Fall der Drehzahlmesser nur 4000 U / min und Motorgerausche vollig unauffallig. In "Accent", der Vorlaufer der "true" in Korea, der Motor und die 3000 U / min so schon heulen, die passen Ihre Ohren zu stoppen. Kontrollierbarkeit der Maschine, die jetzt in Taganrog zu sammeln, auch alles andere als vorbildhaft, die Reaktion an der Spitze der Fokus, Rollen gro?artig. Die jungere Generation in dieser Disziplin war mehr in der Lage. Elektrische Servolenkung - das Thema des Hasses Liebhaber perfektes Handling - nicht genommen "true" leuchtet. Es ist gro?artig Ruder. C-Schleife, meiner Meinung nach, ist alles in Ordnung. Und das Fahrwerk ist eindeutig durch eine aktive Fahrer eingestellt. Durch das Ausschalten der Box-Modus "Overdrive", mehrere Male, die ich prohvatit von "Null" eskam. Ich mochte es. Ehrlich gesagt, ware es seltsam, wenn es gewesen "true" ist nicht so gehorsam. Schlie?lich erschien eine Maschine auf der Basis des Vorjahres gebaut "Kia Rio". Und die Motoren, und sie haben das gleiche Fahrwerk. Und "Rio", die Worte von seinen Schopfern, wurde gelehrt, im Interesse der europaischen Fahrern, Fans reiten, sich aktiv drehen Sie die "Null". Y "Kia" ist sehr gelungen, und "true", denke ich, zu beklagen. Obwohl die Rate in Europa Koreaner noch etwas ubertrieben. Chassis verhalt sich korrekt nur auf ebenen, ahnlich wie bei Autobahnen, Stra?en. Nein, wenn Sie auf der Stra?e passieren, die Welle, "Verne" nicht springt, aber die Nahte, Gruben-, Kies zahlt auch sehr hart. Die Suspension ist sehr steif. Das Problem ist, dass die Unregelma?igkeiten mit dem Korper und Schutteln Klappern Armaturenbrett und Lenksaule. Nicht sehr angenehmen Klang eine Warnung, wenn beschlossen, gehen die Grundierung. So will ich nicht, und besser konzentrieren und die Kabine zu untersuchen. Ihre Hoheit ist nicht nicht viel trivia ich nicht sehen Sie hier. Fahrersitz auf chetverochku mit einem Minus. Chair im europaischen Stil hart, das ist sicherlich schon. Geregelte sogar Kissen kippen, aber das Lenkrad kann nur durch den Neigungswinkel verandert werden. Und Sie sitzen hoch genug. Mit der Zunahme der 186 cm, fast hatte ich nicht Stutzung der Krone von der Decke. Und hier auf der Couch in das Dach ihres Kopfes noch ausgeruht. Obwohl meine Knie nicht gegen die Ruckseite der vorderen Sitze reiben, wie in "Akzent." Es ist logisch, schlie?lich streckte der Radstand um 6 cm von ihm und in den Kofferraum gestiegen. In der schwanzlose Form von "Rucksack"-Limousine ruhig stellte zwei gro?e Koffer unterwegs. Doch eine deutliche Fortschritte bei der Innenarchitektur, aber. Mir gefiel die ubersichtliche und trug auf Rennstrecken und ahnliche Instrumente, verspielt aussehen Griffe, Knopfe Conditioner. Aber es ist alles in den Sinn, als verzogert. Genug! In das Auto fur 440 000 Rubel wollen etwas anderes interessant. Doch ein langweiliges Bild von Licht belebt die Sitzbezuge, Turverkleidungen und der Unterseite des Armaturenbretts. Aber wie lebendig und lebhaft rastsvetochka und so unpraktisch ist. Ein Freund hat sich dafur entschieden, leider, ist unmoglich. Nicht auszudenken, was auf fast wei?haarige sex passieren nach dem ersten Winter. Noch mehr belastend, dass die gnadige Frau, "Verne" vollig vergessen, dass das Lenkrad kann die Haut umhullen, und die Befestigung Punkt-Gurten sind hohenverstellbar in Zeiten, zwischen den Vordersitzen auf der Couch, aber es gibt Armlehnen in den Spiegel Sunshields hervorgehoben . All dies als "native" Radio im Auto gibt. Aber es geht nicht um die Basis-Version, und das teuerste. Anscheinend ist die Dame nicht bis zu einer solchen Kleinigkeit - perky Motor und mehr fur die aktive Federung Antrieb abgestimmt, wie sie uns sagen, wenn Sie in den Genuss des Fahrens bitte nicht bewundern die Details des Innenraums. Daruber hinaus, obwohl der Kunststoff-Frontplatte und solide, aber Quietschen durch Sto?e, aber es sieht edel. Und die Lucken zwischen den Teilen ist nicht gro?er als die von japanischen und europaischen Konkurrenten. Und etwas von meiner Tante irgendwie leicht gestrickten ein minimalistisches Interieur und die Ernsthaftigkeit, mit Spa? Maschinen aussieht. Auch durch die Definition eines festen Korpers Limousine scheint nicht langweilig. Die Hauptsache ist, meiner Meinung nach, wird entscheiden, nicht zu einem respektablen Farbe geben - schwarz oder silber, so von unseren Landsleuten verehrt. Schauen Sie sich die Bilder: "true" zu ihnen, dass die Junior-Schuler in einem Business-Anzug. Wo ware besser Krasnenkoe oder grunen Kleid. Dann wurden die Scheinwerfer und Ruckleuchten sind nicht mehr sah so sperrig und sehr dunne Rader sind nicht so grotesk. Und der gro?e Spiegel aussehen wurde verspielt. Obwohl das Profil von "true" in der strengen und guten Outfit - das Auge tut nicht weh. Es ist wahr, dass die koreanischen Designer wieder einmal betrogen. Ist die fruhere Maschine aus dem Land der Morgenstille oft europaische Modell zitiert nun von seinen Verwandten nachgeahmt. Es ist notwendig, genau hinsehen, um den "wahren", wie Sie, dass die Konturen ihres Korpers Form Scheinwerfer podshtampovki Seitenwande durch die Art und Weise inspiriert Ankundigung, "Kia-Cherato." Just for "Hyundai" haben etwas kleineren Ma?stab gewahlt . Und ein vages Gefuhl, dass wir irgendwo schon gesehen, geistig godkov Dame fugt - nicht weil es neu ist, mochten wir. Erwarten Sie nicht, eine Harke? Ubrigens gibt es einen kleinen Bruchteil der Wahrscheinlichkeit, dass die sehr "true", jemanden vor auf unseren Stra?en zu sehen. Ende letzten Jahres das Auto hatte versucht, offiziell zu verkaufen in Russland. Und warum ein "kleiner Prozentsatz der Wahrscheinlichkeit"? So, nachdem alle lohnt es sich dann von $ 14 932 war - mit nur einem Airbag und Servolenkung! Lassen Sie das Auto fahrt gut und solide aufgebaut, aber der Preis war so absurd, dass der Verkauf war zusammengebrochen. Nun ist fur viele Kleinwagen hinzugefugt, um den Preis, und die "wahre" deutlich gesunken. Und doch, fast $ 14 000 fur nicht einmal zu etwas reicher und $ 16.400 fur ein Auto mit zwei Airbags, Klimaanlage, beheizbare Vordersitze, elektrische Fensterheber und Spiegel, um es milde auszudrucken, ein wenig teuer. Doch "Kia Rio" Izhevsk noch mehr zu bauen. Nur fur den unwahrscheinlichen Umstand, dass wir in ein Plus von unseren koreanischen Dame zu schreiben. Vielmehr in seiner relativen Nachteile. Wir halten uns strikt "true" zu vier Konfiguration fixiert. Motor one - 1,4 Liter. In der Low-Cost-Version fur 348 900 Rubel in das Auto nur Wegfahrsperre, Zentralverriegelung, Fahrer-Airbag und Servolenkung. Power-und Klimaanlagen erfordern zusatzliche Zahlung von 26 000 Rubel. Body-farbige Spiegel mit elektrischen und beheizt, ABS und Scheibenbremsen hinten fugen Sie eine weitere 19 000 Rubel. Und fur 410 000 Rubel erhalten Sie einen "Hyundai" mit einem Beifahrer-Airbag, Sitzheizung vorn und Nebelscheinwerfer. Daruber hinaus konnen Fahrzeuge mit ABS und "Automatik" ausgestattet werden. Preis 29 000 rub Thema.
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