Tussal SUV "im Klassenzimmer" war schon immer eines der profitabelsten worden ". Kurzlich ging auf Verkauf die Anderung der 2-Liter-Motor und Automatikgetriebe. Preis / Ausstattung, sendet es sind nicht nur Konkurrenten, sondern auch seine eigene 2-Liter-Version mit der "Mechanik". SUV "Noch nie war es gunstiger. Japanische mittlere Modell mit einem 2-Liter-Motoren je nach Ausstattung kosten im Durchschnitt $ 32 000 bis 36 000 Euro. Wenn Sie also nach einem leichter zuganglichen Crossover suchen, wahrscheinlich schon die "Tussal." Bemerkte Das Auto hat nicht in Korean edle Optik, eine ziemlich effektive nach den Ma?staben der "SUV" off-road Waffen und extrem nachdenklich in kleinen Dinge Innenraum, voll von allen Arten von Regalen, Taschen, Haken und Getrankehaltern. Die "Tussal" sehr gunstigen Preis. Zum Beispiel eine Maschine mit 2-Liter-Motor und ein sehr anstandiger Ausstattung - ABS, zwei Airbags, Klimaanlage, Sitzheizung, Zubehorteile fur die Stromversorgung und bortkompyuter - kostet nur $ 26 650. Aber bis vor kurzem wurde ein 2-Liter-Version nur mit Schaltgetriebe angeboten. "Automatisch" wurde mit einem renommierten 2,7-Liter-V6 kombiniert. Etwa die gleiche Konfiguration eines solchen "Tussal" fur $ 30 290 angeboten. Die Bezahlung der $ 2.500 Sie Seiten-und Fenster-Airbags, Lederausstattung, vnutrisalonnoe avtozatemneniem Spiegel, Kunststoff-Schurze am unteren Rand des Korpers und breitere Rader kommen konnen. Als solcher wirkt das Auto spektakular. Also, wenn ich gelernt, dass ein 2-Liter-Motor mit Automatikgetriebe kostet nur 1440 $ teurer als die manuelle, entschied ich mich, dass es nur per box Zuschlag. Aber als klar wurde, dass fur 28.090 $, eine weitere und vollstandige Reihe zusatzlicher Vorteile aus der Top-Version V6 ... In der Tat, erhalten Sie eine kostenlose Option fur $ 2.500. Wenn ich auf "Tussal" nach einem solchen Vorschlag konnte es sich leisten, hatte ich blieb nur eine Frage des Reitens ein 2-Liter-Auto mit "Automatik"? Im Prinzip wie "Honda-CR-V" und "Toyota RAV4-", sind auch mit dem Automatikgetriebe auf den Mangel an Dynamik und Traktionskontrolle nicht beschweren. Aber sie sind mit modernen Motoren mit variabler Ventilsteuerung ausgerustet. Unter der Haube ist der gleiche "Tussal" set-bis mittelfristig auf die Merkmale einer starken 142-16-klapannikom. Ja, und wiegt "Hyundai" ist 50-100 Pfund schwerer. Daher bestatigte die theoretischen Abschatzungen auf der Stra?e. Ja, man kann das Auto nicht das Gefuhl, einen Mangel an, und auf der Stra?e ohne allzu viel Aufwand zu pflegen Kreuzfahrt 120-130 km / h. Doch "einfach auf dem Vormarsch" ist nicht zu spuren. Vielmehr gibt es das standige Gefuhl beladenen Auto - vor allem die "Vorstadt" speed. "Tussal" etwas zuruckhaltend mit dem Gaspedal zu folgen, und die Ubergange in Kick-Down durch eine spurbare Erschutterungen und heult der Motor bei hoher Geschwindigkeit (mit dem manuellen Getriebe Autofahrten einfacher) begleitet. Daher ist die aktive Fahren erfordert manchmal eine Verschiebung in den Modus zur manuellen Umschaltung. Aber in der ruhigen Tempo der gesamten Motor fehlt. Eine weitere Pflicht fur "SUV" Disziplin - ein leichter Weg. Ich erinnere mich, "Tussal-V6" mit "automatische" Easy-Scroll-Rad und in den Schlamm, Schnee und in der "toothy" Gummi. Heute zogen wir in ein Sandstrand, wo die Rader auf 10-15 cm Waschbecken haben eine zu gro?e 2-Liter-Motor. Auf einer ebenen Flache, zieht er das Auto mehr oder weniger zuversichtlich. Aber auch auf einer kleinen Anhohe mit Muhe in den Sand macht das Vier-Rad-angespannten Brummen bei 2500 rpm - zu viel festgefahren Nm Drehmomentwandler Also, wenn Sie eine dynamische und bedingungslos tyagovity "Tussal" mit wollen "Maschine". Automatikgetriebe, ist es besser, fur den V6 overpay. Vor allem, weil es zu teuer ist. Ein 2-Liter-Version der "Maschine" ist gut genug, ruhig und nicht explizit fur jeden ernsthaften Offroad-Abenteuer Besitzer zu suchen. Wir haben beschlossen, den Treiber "Tussal-2, 0" auf "automatisch" eine akzeptable Linderung sich aus der Schaltgetriebe ruhig. Es ist auch ein sagenhaft profitable Akquisition.
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