Mit einem starkeren Motor, "Elantra" war nicht nur uberzeugt, sondern vor allem sicherer. Seltsam, sehr seltsam. Mit dieser Maschine ist offensichtlich etwas falsch. Und auf der au?en und innen - die ublichen "Elantra". Sto?stangen, Optik, ummantelt in Leder-Lenkrad, Instrumente - absolut nichts geandert hat. Aber, verdammt noch mal, nicht das gleiche, es ist ein Auto, und eine ganz andere! Erst nach Bestehen ein paar hundert Meter, erkannte ich, was los war. Im Salon "Hyundai" Stille nieder, die nicht von ihrer Schwester konnte sich ruhmen mit einem 105-PS-Motor. Ich mag ihre militanten 1,6-Liter-Motor. Aber nur bei Maschinen mit "Mechanik". Schlie?lich arbeitete er zusammen mit "Maschine" konnte bitte nur ein Philosoph oder ein neuer Absolvent einer Fahrschule. Deshalb haben wir uns entschlossen, ein Auto mit Automatik-Getriebe ausprobieren: einen starkeren Motor dieser "Elantra" muss einfach schneller gehen. Zu sagen, dass sofort nach dem Drucken des Gaspedals in meinen Augen von der oft zaryabilo austauschbar fur Fenster Dekorationen, es ware falsch. Ja, wurde das Auto beschleunigt intensiver, aber nicht, was ich erwartet aus Zwei-Liter-Motor. Vier Dutzend "Pferde" fast vollstandig in die Tiefen einer gemutlichen Vier-Stufen-"Maschine" verschwunden. Um schnell zu uberholen jemand oder Umstrukturierung vor der Zeit auf dem Gas zu drucken. Es stimmt, gibt es viel ruhiger. So in Bezug auf Komfort unbestritten zu gewinnen. Relativ gemutliche Fahrt durch die Stadt wird sehr anstrengend Beruf, fast beruhigend. Aber es ist Zeit, aufzuwachen. Halten Sie den Pfad au?erhalb der Moskauer Ringautobahn: sehen, ob Teufel in den stillen Wassern zu finden sind. Um nicht zu sagen, dass ich sofort aufgewacht und auf der Stra?e Bild hat sich radikal verandert. Ja, dieses "Elantra" durchaus in der Lage Beschleunigen aus einer Geschwindigkeit von 120 km / h. Ja, es kann schnell zu 160 beschleunigen. Naturlich mit Einzelradaufhangung, halt das Auto gut Hochgeschwindigkeitsstrecke. Und in Bezug auf Komfort und Laufruhe der Bewegung in 2-Liter-"Hyundai" in Ordnung. Keine Schlaglocher, hat keine Kreuzungen Asphalt-Maschine nicht zu bemerken. Hier sind irgendwo nach 140 aerodynamische Gerausche abschrecken Wunsch, schnell zu gehen. Aber die 2-Liter-"Hyundai" hat mich gelehrt, zu schweigen. Und allmahlich horte ich Druck auf den Gas-hart und scharf. Zumal die Maschine selbst nicht zu handeln. Umsetzung der "Elantra" starkeren Motor fuhlte sich die Koreaner nicht notig, irgend etwas in den Einstellungen der Aufhangung und Lenkung verandern. Sie behielt recht zuversichtlich, zu beschleunigen und in langsamen Kurven, aber nicht spektakular Streiks akuten Reaktionen auf die Aktionen des Rades. Wie ein plotzlich erwachsen geworden und fester, "Elantra" die ganze Zeit versucht, mich aufrichten will, dass ich es nicht eilig, alles ruhig und genoss die Stille. Nun, neugierig, ein Auto zu bekommen. Ich erwartete von ihm, Aggression, Druck und war vollig anders - die Ruhe und Stille. Nichts falsch mit, dass ich nicht sehen: die aktive auf unseren Stra?en "jagen" ist nicht so viel, wie es auf den ersten Blick scheint. Nicht weniger friedliche Menschen, denen das Auto ist nicht ein Mittel der Selbstbestatigung, ein Fortbewegungsmittel. Eine andere Sache ist, dass das Schweigen in der Kabine und rasch handeln, um dieses Auto zu uberholen zu viel verlangt. Nach der Zugabe von mindestens tausend Dollar 19 990, und das ist, wie viel ist "Elantra" mit einem 2-Liter-Motor und Automatikgetriebe, konnen Sie eine "Sonata", die mehr und mehr Komfort zu kaufen. Vielleicht mehr gerechtfertigt ist den Kauf dieses "Elantra" mit manueller Schaltung. Und die Steigerung von Leistung es ist sehr gut erkennbar, und es kostet $ 18 990. Ein weiteres Fahrzeug in der "Golf"-Klasse mit einer so starken Motor zu einem Preis zu kaufen ist heute unmoglich. Wir entschieden uns fur den akustischen Komfort und erhohte die maximale Hohe des Entgelts ist zu hoch.
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