Hyundai NF als Alternative zu teuren Hyundai Sonata Koreaner sich hier, in Ehren zu sagen, egal was - wenn ich mich richtig erinnere, sie nicht die Preise fur ihre Produkte nicht in Russland. Und weist es der offizielle Importeur, die in voller Ubereinstimmung mit den obersten Gesetz der Wirtschaft tatig ist: Investieren Sie so wenig wie moglich, so viel wie moglich zu verdienen. Im Falle von Hyundai NF hat daruber hinaus "Indizien": Das Modell musste irgendwie "verdunnt" werden, und der Preis der Sonata, die TagAZ produzieren weiter, und die weiterhin sehr gut verkaufen. In der Regel passiert es, dass NF ist nicht billig, selbst ubertreffen die Kosten der direkten Konkurrenten in Europa und Japan. Denn was der Kaufer will sich "gutes Geld"? Es gibt nichts "extra" Hyundai NF, zu erkennen, sieht ganz gut aus. Seine Erscheinung ist nicht in der Lage, um eine Absto?ung verursachen, ist es angenehm fur die Augen, und vielleicht ist freundlich. Nun, keine besondere Originalitat oder Ahnlichkeit mit der Honda Inspire, die ausschlie?lich auf dem heimischen Markt verkauft werden, es ist nicht eine schlechte Sache, sondern ein Plus. Also werde ich nicht "kleinlich" und biegen an der Tatsache, dass "innen". Der Korper wird in eine ziemlich weiche abgesenkt, ummantelt in Ledersitz. Es ist allgemein bequemer, obwohl Umstellung fur mich personlich fehlt. So wie all die Zeit, um das Rad selbst-Datei, aber die Spalte ist hohenverstellbar nur, und nicht auf der Flucht. Obwohl der Preisliste von einem autorisierten Handler nicht anders angegeben. Vielleicht nur ein Fehler. Okay, ich werde zu bauen, wie ich kann, und werfen Sie einen genaueren Blick auf das Innere. Zwei-Farben-Kunststoff vor unseren Augen sieht gut aus, aber es ist besser "nicht klopfen" - ein dunnes und offensichtlich billiges Material. I "Qualitaten" eines solchen "Material" in den Innenraum des Hyundai NF fand drei. Erstens, der dominierende Wei?, die Farbe der Haut, geputzt sie Turverkleidungen (wo er irgendwie bekommt auf mit der gleichen Haut) und "Torpedo". Die zweite ist auf der Mittelkonsole um das Radio angewendet worden. Ja, das Radio - CD-Player, kein CD-Wechsler-Anschluss nicht zur Verfugung gestellt. Ein Austausch der Standard der Musik, die auch durch die Fotografien verstanden werden kann, erfordert ernsthafte Uberarbeitung der Oberseite der Konsole. Aber das kann gehen, weil die Lautsprecher noch vergossen wird ein Gerausch, das Sie sofort stumm das Tonbandgerat oder sogar stillgelegt. Dritte Klasse Kunststoff - es ist Knopfe, Knopfe, Schalter, Kippschalter, Tasten - mit anderen Worten etwas, das die Hande immer betroffen sind. Die vielleicht angenehm, mit einem taktilen Sicht Material. Er ist nur glatte, gleichma?ige und sieht "wie Stahl" - man beachte die Turgriffe. Du wei?t, es ist als ob ein anstandig aussehende Anzug, Hemd und Unterwasche versteckt einige Urjupinsk Fabrik, die ausschlie?lich im Speicher fur Burger mit niedrigem Einkommen verkauft. Nun, es muss angemessen sein. Was immer es war, aber einfach genug, um das Gerat zu verstehen steuert einfach - ist alles klar fur das Kind. Im Gro?en und Ganzen, wenn wir den Salon mit einer ergonomischen Gesichtspunkten abzuschatzen, ist es praktisch und bietet ein gutes Ma? an Komfort. Mittelarmlehne verbirgt sich ein kleines Fach fur kleine Gepack und die Ruckbank ist geraumig. Daruber hinaus steigen die ohnehin schon geringe Stamm nicht (430 Liter), der Rucken kann in Abschnitte gefaltet werden. Unter der Haube auf der Flucht Hyundai NF wird nur installiert, 4-Zylinder-Benzin-Motor 2,4 Liter, die auf dem Hohepunkt seiner Kapazitat 161 PS In unserem Fall war es eine Version mit 4-Stufen-"Automatik", die unter der Motorhaube versteckt ist entwickelt " ; Pferde "geben Sie nicht herum. Verspatete Reaktion auf die Arbeit des Beschleunigers kann sicher zu "okologischen Kosten", aber manchmal etwas langsam ACT zu irritierend zugeschrieben werden. Auf der anderen Seite, freut sich auf das, was der Eigentumer, fur den ruhigen Mann fur einen solchen Algorithmus kann durchaus geeignet. Am Ende kann beschleunigt werden, um die gewunschte Geschwindigkeit relativ leicht sein, und es ist die Jagd - den Ubergang von einer Stufe zur anderen manuell, indem Sie den Hebel nach links und schuttelt sie in die richtige Richtung. True, wird der effektive Wechsel noch nicht erreicht - Elektronik-Firma zeichnet sich durch Pausen. In jedem Fall kann die Stadt ein gutes Gefuhl uber sich selbst, man uberholen kann, hinterlasst viele der "Anwarter". Nun, der Motor mit variabler Ventilsteuerung CVVT ausgestattet, sorgt sie fur ein anstandiges "Pickup" in einem breiten Spektrum von Geschwindigkeit und irgendwie negiert die Arbeit der ACT. Mit einer guten Dynamik kombinieren perfekt ziemlich starke Bremsen. NF Verlangsamung schnell und Dosierung der Kraft auf das Pedal, konnen Sie ganz einfach. Ach, noch in der Suspension in voller Ubereinstimmung mit dem Potenzial des Autos zur Folge haben! Ansonsten in Steilkurven deutlich spuren den Korper rollen. Seit 2006, NF, durch die Art und Weise wird mit einem System der aktiven Federung hinten Geometrie-Management (AGCS. Vielleicht ihrem Charakter des Autos wird sich zum Besseren zu verandern. Aber jetzt NF stabil auf der Geraden, aber mit der richtigen Verwaltung schnell ausgerustet werden konnen abwechselnd, auch am Rande von rutscht. In jedem Fall hat die Top-Version des Modells ein Stabilisierungssystem ESP, dessen Werk erhebt keine Einwande. Es ist wahr, dass ein wenig frustrierend vertikalen Aufbau der Wellen, und eine ziemlich weiche Federn mit Sto?dampfern, aber das ist offenbar ein Tribut an Komfort Es ist wahrscheinlich, und Lenkung -. einfach Kuchen schwerer mit zunehmender Geschwindigkeit, aber das Feedback darauf ist nicht zu spuren Zusammenfassend haben wir eine gute Schalldammung. Hinweis - fast bei jeder Geschwindigkeit in ein ziemlich ruhig, und nur auf Schlaglocher in der Kabine begann, die "klingt Entwarnung." Und wieder eindringen -. So der Preis hat Hyundai NF seine Vor-und Nachteile, aber es ist sicherlich hat jedes Recht zu verlangen, die Frage ist, wie ublich, im Preis inbegriffen. Wenn dieses Auto ist es wert in die Top-Version von Tausenden von Dollar 22, hatte er Erfolg garantiert werden. By the way, in der US-NF, auch mit einem V6 unter der Haube (in Russland hat nicht) geliefert, kommt zu einem Preis von $ 20 895, ist ein 4-Zylinder-Version fur 17 $ 895 angeboten. In unserem Land sind wir uber die Summe von 30.000 Dollar zu sprechen! Aus diesem Geld kaufen kann, sagen wir, Opel Vectra, Ford Mondeo oder Toyota Avensis. Jedes dieser Autos ist sicherlich ein modernes Fullungen, bessere Innenraum, verstandlicher und besser handhabbar ursprungliches Aussehen. Aber der Geschmack und die Farbe
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