Die meisten Leute CD-van - es ist ein Ma? fur die Lange eines plump avtomobilchik PKW. Der wesentlichen Tugenden - ein geraumiges Interieur, die beliebig sein kann nach eigenem Ermessen wieder aufzubauen. Das ist der "Hyundai-Meytriks." Jedoch zahlreiche Moglichkeiten fur den Innen-Transformation manchmal wie eine schwere Gelandewagen Ubertragungen - werden selten eingesetzt, aber es ist schon das ist. Aber wenn wir vernunftig einzuschranken - zu einem gro?en Salon zu verlassen, und speichern Sie auf, dass nicht immer notwendig ist? Ein solcher Ansatz, um das Problem zeigt "Suzuki Liana", das bietet neben und Allradantrieb. "Hyundai-MEYTRIKS" "Meytriks" sieht lustig pummelig Kind: Die originale Fassade ist in einem italienischen Atelier entworfen "Pininfarina". Doch bei naherer Bekanntschaft Auto war kein Spielzeug. Throwing rei?t die Tore weit und zu Fu? - ja, nur reingehen, wissen Sie: Der erste Eindruck tauscht, wenn er und kompakt, aber dennoch van. Rezept uberpruft: kurz Motor-und Gepackraum durfen nicht auf die Lange der Kabine knausern, aber wegen dem hohen Dach ist freier Eintritt und vertikale Landung. Ein Blick auf die Hinterrader - sie fiel zuruck fast bis zum Sto?fanger und nicht in der Tur zu bekommen! Im Ubrigen ist die Doppel-Siegel auf seiner au?eren und inneren Randern entfernt, so dass die Offnung, und mit ihr und eure Kleider sind sauber. "Bulk" Korper - das Versprechen seines relativ gro?en Breite (in 141 cm), die mit fast senkrechten Seitenwande kombiniert wird, liefert drei Passagiere hinten ganz anstandig leben. Fast ebenen Boden - die Fu?e nicht auf die Schweller und Mitteltunnel klammern. Allerdings konnen Sie die Geraumigkeit und durch vorwarts Split (60/40) Sofa, in ganz oder teilweise geopfert werden. In diesem Fall, vor allem nicht hinter rassyadeshsya, aber die Menge der Laderaum erhoht sich auf 120 Liter. Wenn die Dinge nicht sehr viele, dann, angesichts der Hohe von 60 cm Stamm, konnen Sie eine halbe Ma?nahme, nur bringt wieder zuruck in die aufrechte Position. Sie sind durch die Steigung der eine breite Palette geregelt, wenn Sie so wollen Machen Sie es sich auch Liegen. Boxen, Regale, Inhaber - Was muss ein Mini-Wen werden? Sie sind, so - mude, um Liste! Es ist besser, das einzige Element zu erwahnen. Es scheint der Designer Meytriksa ", bevor es die anderen getroffen, dass der Turgriff nicht bequem, mit zwei Fingern, wie die uberwiegende Mehrheit der Autos, und nicht einmal drei zu nehmen, kann sich ruhmen, eine Minderheit, und vier (ura-a! !), die wir bisher begegnet nur in den gro?en amerikanischen Pick-up "Ford F150" mit Turen fur jeden Scheffel Gewicht. Ein weiteres Dankeschon fur Ergonomen erfolgreich lokalisiert die Zundung - so bekommen sie den Schlussel, die nicht unter das Lenkrad schauen. Aber in der Mitte des Blocks Geratefront ist ungewohnlich - auf den ersten Blick hin und wieder taucht unter der Felge und Rad, und nur schlupfte durch ein schmales Fenster mit einer Reihe von Symbolen in der oberen rechten sieht fur die Silber-Skala Tacho. Allerdings Missachtung der Fahrer eines gemutlichen Mini-Wen das Zeugnis eines Drehzahlmesser, Tachometer verzeihlich, als von einem machtvollen Limousine oder "hot" Coupe. Es ist wichtig, jeden Notfall Gluhbirne bemerken, aber sie sind etwas in seinen angestammten Platz. Und Passagiere sind in "Prozess" fuhlen beteiligten - dann aus dem Fenster schauen, dann alle Pfeile ... Fur "Meytriksa" Es gibt zwei Trimm-Ebene - GL und GLS. Wir wurden reicher, unter anderem - Servolenkung mit verstellbarem Neigungswinkel Spalte, ABS, Wegfahrsperre, zwei Frontairbags, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern, elektrische Fensterheber und Spiegel, Zentralverriegelung, Klimaanlage, Sitzheizung vorn, Audiosystem mit sechs Lautsprechern, Nebel Lichter, Leichtmetallrader. Auf dem 1,8-Liter-Motor und Handschaltung dieses Auto wurde kosten $ 18 400. Wir, die "automatisch" - noch die einzige Messe in Russland, bis die Kopie - im Wert von $ 19 500. Ai-ya-yay! Shame! Nur gelobt, und dann einen Reifenschaden - nein, du wei?t, Sperrung Bewegung der Wahler in Automatikgetriebe ist nicht etwas, das Up-Status mit dem Bremspedal, aber auch ohne den Zundschlussel ab. Aber dies ist nicht aus einer Laune heraus - die Sicherheitsstandards fur die meisten Maschinen mit "Automatik". Zumindest lauft der Motor nur in "P" und "R". Willst du vent, um das Rad "Meytriksa" geben? Nicht der Fall. Nein, wenn prozhat Beschleuniger den ganzen Weg, sondern zu warten, bis das Feld auf ein paar Gange nach unten geschaltet ist, konnen Sie ganz starke Beschleunigung fuhlen unter dem wutenden Brullen des Motors. Aber viel schoner Pedal am Rande der Auslosung eines Kick-downs (meinen Willen - ich tun wurde, diesen Modus ausgeschaltet), die eine reibungslose, ohne Ruckeln und gleichzeitig robust genug Beschleunigung. Ja, im Allgemeinen und den Status eines Mini-Wen lehnt es ab, das Gleiche zu tun. Dann sind Sie Lust bekommen von der Fahrt: ein Uberblick von oben ist gut, Lenkung leicht, behende, kompakt und sehr einfach zu Gro?stadttrubel. Auf Schlaglocher, aber ziemlich Schutteln, na ja, so in Europa, denn das macht "Meytriks" auf solche Hindernisse nur ihren Weg im Gelande. Funf-Bett "Meytriks" debutierte in diesem Jahr auf der Leipziger Automobil-Ausstellung. Basierend auf einer Plattform "Lantry" und kommt damit auf einer Linie in Ulsan (Sudkorea). Ausgestattet mit Vierzylinder-Benzinmotoren mit 1,6 Liter oder 1,8 Liter-Dreizylinder-Turbodiesel und 1,5 Liter. Benzin-Versionen zusammen mit Funfgang-Schaltgetriebe und vier-stellt "automatisch". + Gro?e Turen, geraumige Lounge mit feature-rich-Transformation, bequeme Sitze, viele Schranke und Halter, komfortable Griffe, leistungsstarke Luftungsanlage, reichhaltige Ausstattung. - Eine ungewohnliche Anordnung der Gerate, fehlende Lock-Selektor AKP, schmalen Rumpf, gibt es keinen Schutz des Motorraums, eine ziemlich straffe Federung, mittelma?ige Lautsprecher. HYUNDAI Matrix 1,8 GLS ALLGEMEINE INFORMATIONEN: Anzahl der Sitze - 5 Leergewicht - 1286 kg Gesamtgewicht - 1820 kg, maximale Geschwindigkeit - 170 Stundenkilometer Beschleunigungszeit von Null auf 100 Stundenkilometer - 12,7 s; Kraftstoffverbrauch in konventionellen S-und Fahrzyklen - 6,9 *; * 11,5 l/100 km Kraftstoff - 55 Liter, Kraftstoff - bleifreies Benzin AI-95. MASSE: Lange - 4025, Breite - 1740, Hohe - 1620; Basis - 2600; Spurweite vorn / hinten - 1485/1485; Bodenfreiheit - 160 Kofferraumvolumen - 350 / 1284 x Wenderadius - 5,2 m Motor: Benzin mit Mehrfacheinspritzung vier -Welle, vier Ventile pro Zylinder, vor dem Kreuz gelegt, das Arbeitsvolumen - 1796 SMZ, Bohrung und Hub - 82,0 H85, 0 mm; Verdichtungsverhaltnis - 10,0; Leistung - 97 kVt/132 l. Mit. bei 6000 U / min, maximales Drehmoment - 166 Nm bei 5000 U / min. GETRIEBE: Allradantrieb, Getriebe - Automatik mit vier, Getriebeubersetzungen: I - 2,85; II - 1,58; III - 1,00; IV - 0,68; s. x. - 2,18; Hauptgetriebe - 4,38. Fahrwerk: Einzelradaufhangung vom Typ "McPherson" mit Stabilisatoren, auf der Bahre montiert, vorne - Querlenker hinten - eine Langs-und zwei Querstangen. Bremsen: Hydraulische mit Vakuum-Booster und ABS, Front - innenbeluftete Scheiben, hinten - Trommel. Lenkung: Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Leistung. Reifengro?e: 195/55R15. Zusammenfassung Die vorliegende Mini-Van - Transformator. Komfortable und praktische Fahrzeug fur den Burger, den ruhigen Fahrstil verpflichtet. "Suzuki Liana" Wahrend ich glaube, zu beginnen, steigt Kopf frivole Gedanke: kein Wunder, sehen wir das Auto den Namen eines Madchens - Blick auf ihre schonsten ... hinter sich. Aber auf gleicher Hohe und blickte auf die Seite, vor und schaute in seine Augen - und Charme geschmolzen. Plump etwas eintonig schweren Seitenwand-Profil und en face, ohne einen hellen, ausdrucksstarken beruhrt - wie ein Gesicht ohne Make-up. Was bist du, mein Lieber, nicht beruhren up? Um zu vermeiden, Vorwurfe der Vulgaritat, ist es besser, die Entwicklung des Themas zu verlassen, und all die erotischen Assoziationen, die von Lesern hervor, nehmen wir eine zufallige Koinzidenz. Unser "Suzuki Liana" ist nicht billig - $ 17 500. Aber fur das Geld ein 1,6-Liter-Motor verspricht ein hei?es Temperament, und das Schaltgetriebe und ist immer bereit, Allradantrieb Getriebe (zuruck - durch viskomufty) integrieren Versprechen, sofort umsetzen in jeder Situation. Mehr lesbar sein, um die Bedingungen der Fronttriebler Modifikation - aber es ist auch billiger Promille. Ein sorgenfreies Leben mit dem "automatischen" wird uber den gleichen Preis kosten. Doch die enge Bekanntschaft Erwartung nicht erfullt - vielleicht etwas, was ich falsch gemacht, aber ruhren, "Liana" Ich konnte es nicht. Nein, versuchte sie sehr uberzeugend Knurren begleitet sich selbst, aber der Funke der Asphalt ist nicht geschnitzt - rovnenkie wie Beschleunigung, nicht schlechter als andere. Ubrigens ist es etwas irrefuhrend klingt - es scheint, dass genug von seinem Sporn, ist es Zeit, um zum nachsten Gang einlegen. Ein Gefuhl, schwer zu uberprufen: Lichtbogen von Quadraten in einem schmalen Schlitz des Armaturenbretts ist schon - keine Starke, sondern der Drehzahlmesser in wird es sofort wissen, so lange gewohnt. Im Allgemeinen mochten Sie Vollzeit-Engagement - trampling Pedal unabhangig von den Klangen. Mit "sofortige Umsetzung" muss auch mit Verstandnis behandelt werden. Kein Sand, Schmutz oder ein kleines Eis und Schnee, auch wenn es alles auf der Seite eines Hugels - fur "Liana 4WD" keine Frage. Die Hauptsache ist, es nicht mit, sagen wir, "Vitara" zu verwechseln, nicht in die Schluchten, Windschutz-Laufwerk - nicht ein Spiel, aber es gibt keine Verteidigung. Apropos Schutz fur jeden Tag - geoffnet von unterhalb des Motors ist unwahrscheinlich, dass sich in kritischen Zeiten des Jahres angenehm. Neugierig, das Gemalde von unserem schonen wie ein Sonnenbrand. Nein, ich bin nicht farbenblind, es ist nicht in Farbe: blau-grau "metallic" bezieht sich nur auf die Karosserieteile, sondern wie ein intimer Ort wie dem Motorraum und Tankdeckel Nische, malte eine leichte Unterwolle. Inside in erster Linie die Aufmerksamkeit der symmetrischen Vorderseite mit einem gro?en Feld in der Mitte, um das Audio-System gesetzt. Technologisch ist es gerechtfertigt, denn das Laufwerk, auf dem linken genug, um Gerate nach rechts zu bewegen. Ohne dass zusatzliches Geld, um "Liana" ready bieten eine Leistung hohenverstellbaren Lenkrad, ABS, zwei Front-und zwei Seitenairbags, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, elektrische Fensterheber und Spiegel, Sitzheizung, Klimaanlage Klimaanlage, so audiopreparation Leichtmetallfelgen und vieles mehr - alles, was in der Basisstation befindet. Die Tatsache, dass Sitzen in einem Mini-Wen, erinnert an einen desyatisantimetrovy Abstand over the top, aber die Unterseite des gegabelten Rezeption. Ansonsten, wie ein normales Auto: komfortabel, fit ist kein Bus, ein ma?ig geraumig in der Lange und nicht so - fur drei zuruck - weit (135 cm hier). Sehr gepflegtes Interieur ist mit einem preiswerten harten Kunststoff-und Wildleder, das Innere zu beleben Silber-Einsatze auf dem Lenkrad gehalten und steuert Luftung. Von den Attributen, die den Mini-Van von leichten Fahrzeugen zu unterscheiden, gibt es nur einstellbar (drei Positionen) aus der Steigung der Ruckbank und ein kleines Boot unter der rechten Vorderseite. Uberraschenderweise trotz der Abgasanlage und Propellerwelle unter der Tunnelsohle nur ein winzig - nur zehn Zentimeter gro?. Und wie bei der wirtschaftlichen Fahigkeit, "Liana", was sich hinter dem funften Tur ihr su?? Die Tur ist nur in der Mitte breit, den Kofferraum von mittlerer Gro?e und die relativ geringen - die Hohe der Regale bis zu 40 cm fur den Transport von gro?en Mitgift in die split zerlegt werden (in der ungewohnlichen Proportionen 45/55) zuruck und Kissen Rucksitzen. Die Wahrheit hinter Ruckenlehne bildet einen Schritt, hoch uber dem Kofferraumboden von 8 cm, und, uberraschenderweise, ist genau die gleiche Dicke unter ihm Schlitz - Ja, das ist die Logik nicht die starkste der weibliche Zuge ... Mini-Van "Suzuki Liana" Plattform "Baleno" wurde erstmals Marz 2000 auf dem Genfer Autosalon ausgestrahlt. Funf-Sitzer ist mit Benzinmotor 1,3 oder 1,6 Litern ausgestattet. Mit einem starkeren Motor, sondern funf-Gang-Schaltgetriebe, vier-Angebot "Automatik", und zusammen mit Frontantrieb - auch voll. In Japan, als "Aerio" nur mit einem 1,5-Liter-Motor und verschiedenen Varianten der Ubertragung verkauft. Suzuki Liana 1,6 4WD ALLGEMEINE INFORMATIONEN: Anzahl der Sitze - 5 Leergewicht - 1.200 (1.140) kg Gesamtgewicht - 1670 (1640) kg, Hochstgeschwindigkeit - 160 (170) kmh Beschleunigungszeit von Null auf 100 Stundenkilometer - N. etc.; Kraftstoffverbrauch in konventionellen S-und Fahrzyklen - 6,3, 9,3 (5,9, 9,2) l/100 km Kraftstoff - 50 Liter, den Brennstoff - bleifreies Benzin 92 Oktan, 95. MASSE: Lange - 4230; Breite - 1690 Hohe - 1545; Basis - 2480; Spurweite vorn / hinten - 1450/1445; Bodenfreiheit - 160 Kofferraumvolumen - 480 / 1062 x Wendekreis - 5,0 m Motor: Vierzylinder-Benziner mit mehreren Einspritzung, vier Ventile pro Zylinder und zwei Nockenwellen im Zylinderkopf, vor dem Kreuz gelegt, das Arbeitsvolumen - 1586 SMZ, Bohrung und Hub - 78.0 H83, 0 mm; Verdichtung - 9,7; Leistung - 76 Liter kVt/103 . mit. bei 5500 U / min, maximales Drehmoment - 144 Nm bei 4000 U / min. GETRIEBE: Allradantrieb, ist Hinterachse mit viskomufty (FWD) Getriebe verbunden - ein Funf-Gang-Schaltgetriebe, die Getriebeubersetzung: I - 3,54; II - 1,90; III - 1,31; IV - 0, 97; V - 0, 81: h. X. - 3,25; Hauptgetriebe - 3.94 (4.10). Fahrwerk: Einzelradaufhangung vom Typ "McPherson" mit Stabilisatoren, auf der Bahre montiert, vorne - Querlenker hinten - eine Langs-und zwei Querstangen. Bremsen: Hydraulische mit Vakuum-Booster und ABS, Front - innenbeluftete Scheiben, hinten - Trommel. Lenkung: Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Leistung. Reifengro?e: 185/65R14. + Das ursprungliche Design der hinteren, ein gro?er Kabine, die Anwesenheit von Allrad-Versionen, eine reichhaltige Serienausstattung. - Mittelma?ig Lautsprecher, steifere Aufhangung, laute Motoren, Servolenkung Verzogerung, Fuzzy-Shifting, Mangel an Schutz fur den Motorraum, ein kleiner Stamm, netransformiruemy Salon. Zusammenfassung Was das Vertrauen, nachdem die Frauen mit mittleren Mini-Van, und in der Tat - hohe Flie?heck. Obwohl bei dieser Dame hat einen Schwung Allradantrieb ...
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