Hyundai did it again. Kaum war der SUV Terracan nicht veraltet, sondern auch anfangen, obsolet geworden, als er auf die neue, verbesserte Version des Modells zu ersetzen kam. Und so - uberall: In diesem Jahr haben die Koreaner ganz youngish "SUV" Santa Fe aktualisiert und noch junger Coupe GK, und im letzten Jahr unterzog Modernisierung Limousine Elantra, XG und Cenntenial. Ich rede nicht uber neue Modelle, die mit beneidenswerter Regelma?igkeit erscheinen weiterhin, - Sonata nachsten Generation, das brandneue Tucson besonders ernste und SUV von Hyundai wurde einigen Anderungen unterzogen. Nicht zu gro?, aber, aber vollig ausreichend, um die Erinnerung an Eindrucke von dieser Maschine zu aktualisieren. Und auf der rechten Seite. Legen Sie in einem Absatz, denke ich. Aktualisiert Terracan ist viel einfacher, sich von seinem Vorganger zu unterscheiden, wenn im Voraus wissen, wo, um Veranderungen zu suchen. Bitte - das ist ein neuer Kuhlergrill in die feinen yacheechku und die gleiche Lufteinlass auf der vorderen Sto?stange. Bumper selbst, als auch aus Kunststoff Umfang auch neue - eine Maschine, die wir im Sommer 2001 getestet haben, wurde das Kit ein wenig anders. Und die Optik sind auch unterschiedlich. Und die Trittbretter. Eine Anderung in der Kabine auf allen least - retuschiert Instrumententafel und Mittelkonsole. Laid. Der Rahmen SUV - das Produkt von einem Amateur. Liebhaber genau Rahmen SUVs. Um pomassivnee, fester, starker. Manchmal - podizelney, manchmal - ja pobenzinovey poobemistey. Ja poavtomatistey auch! Um fit gro?eren Radern und hoher. Und doch - zu klettern ein wenig komplizierter (Pflanzung eines hoher!). Und raus durch einen Sprung aus. Aber ohne Fallschirm. Und mit dem vollen Bewusstsein der Wurde und Wohlstand, und das Gefuhl von einem Erfolg des Lebens. Nun, mit Ausnahme alle der oben genannten, sollte die SUV ausreichend gro? und geraumig, plus gut im Kriechgang uber unebenes Gelande. Was sonst noch? Schlie?lich mussen irgendwie erklaren, der innere Kreis, Vierrad-Gelandewagen, warum ist erheblich teurer als herkommliche Licht-Fahrzeuge! Terracan, ein Geschenk, das durchaus sinnvoll, Standards fur Geld dzhiperskim ist, hat alle Attribute und Eigenschaften eines echten SUV. Der Rahmen ist. Die Clearance ist. Gro?e Rader sind. 3,5-Liter-Benzinmotor mit dem "automatischen" zu. Und Allradantrieb zur Verfugung steht - besser nicht denken! Wahrend im Auto irgendwie wie nicht so schon Auge dzhipovoda Haufen mehr Schalthebel, Terracan der Lage viel. Alle seriosen, au?er den Sendebetrieb Kontrolle - es ist einfach, die extreme. Fur alle die Antworten auf alles zu einem kleinen Rad an der Mittelkonsole mit zwei Positionen: Auto-und Low. Auto - Stra?e Modus: beim Fahren auf normalen menschlichen Oberflachen (Asphalt) fuhren die Hinterrader, aber bei geringstem Schlupf der Lamellenkupplung, elektronisch gesteuerte Flips des Newton-Meter an der Vorderachse. Hope - und die Terracan ist in voller Fahrt! Aber wenn die Stra?enverhaltnisse der Mensch in nicht-menschlichen transformiert werden, ist es besser, im Voraus err, indem Sie den Wahlschalter "Maschine" in einer neutralen Position, um Low-Schalter. Und dann der Allradantrieb wird ganz naturlich - mit einer gleichma?igen Verteilung des Drehmoments auf den Achsen, und in "razdatke" dreht Kletterausrustung. Leider, Sommerreifen, die unsere Terrakanische trug, war es nicht moglich, auch der Gedanke an eine ernsthafte Prufung zu uberqueren. Deshalb, Off-Road (nicht denken, was - den gleichen Namen bedeutet, Schabe ist absolut nichts damit zu tun), ersetzten wir die Reise durch die Stra?en der Stadt. In gehullt in Schnee, Matsch und "Stopfen" Weltstadt mit Allradantrieb SUV - es ist immer zusatzliche Freiheitsgrad im Vergleich zu herkommlichen Maschinen. Verwechseln Sie nicht die Gro?e einer Grube no Oka oder Friese so gro? wie die Gro?e Mauer, oder wilde Tiere mit einem Shuttle Wanderarbeiter am Steuer. Ride, naturlich nicht uberragend, aber der Stromverbrauch der Suspension in Terrakana - nur Kernenergie. Gerade noch auf der Stra?e fuhr Cross! Aber das ist immer wieder empfunden, so dass Schwingungen der ungefederten Massen - aber, aber die Besitzer solcher Fahrzeuge auf solche "Kleinigkeiten" sind, um keine Aufmerksamkeit gewohnt. Immerhin ist es umso wichtiger, dass "zhyp" spielerisch beginnt und tote gerade gehalten, unabhangig von der Tatsache, dass an dieser Stelle unter die Rader! Muss naturlich bewusst, dass das Rennen abseits der Stra?e, in der Regel um einen geraden Schuss begrenzt, und bei "Formel" zu spielen macht nicht sein sollte. Die hohen Schwerpunkt, wissen Sie, in Verbindung mit Breitreifen alle hei?en Kopf naturlich kuhlen kann, aber hier schreiben soll, was Ergonomie Salonwagen ist mit Fahrzeugen dieser Art konsequent und hat keine besondere herausragende Losungen (es ist), dass die Holzzierteile Interior sieht ein bisschen pompos und nicht teuer (es ist), dass der Rumpf gro? und komfortabel, aber Fondsitze umklappen in eine Art von Seitenverhaltnis (es ist) und noch viel mehr gute, aber nicht schlecht ... Das ist, was wir uber die Terracan geschrieben. Die Hauptsache - das Auto ist das Geld wert, aber es ist fur viele - das starkste Argument. Nun ... Terracan - wieder ein neues!
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