Sobald auf dem russischen Markt erschienen, erhielt Hyundai Tucson den Spitznamen der scharfzungige russischen Volkes hingeben eine "besondere genannten" weit entfernt von jeder fremden Auto. Im Fall eines Modells des Tucson ist umso erstaunlicher, dass es nichts Besonderes aus einem bekannten Santa Fe ist nicht anders. Wahrscheinlich, hier in die Hande des Herstellers ungewohnlich, "delicious" Namen gespielt. Egal, wie viele Vertragshandler nicht sprechen und nicht schreiben - so sagen sie, soll ausgesprochen "Tussal" zu sein - das Auto Name "-Bonbons" oder "Rennmause" werden. Angenommen, er sieht entschieden nicht wie ein harmloses Tier. Aber das werden sie auch sein mag, aber sobald es einen Spitznamen, und ging zu dem Gerucht, und verkauft werden. Brothers von "American Idol" Hier sind sie - Santa Fe und Tucson - stehen vor Showroom wie speziell auf jede neugierige Person wie ich Spa? haben kann spielen in den 10 Differenzen. Auf den ersten Blick sind sie in der Tat Zwillinge, auch die Namen, die sie haben, "einer Hand": Der Santa Fe und Tucson (wie in der Gazetteer geschrieben) - City im US-Bundesstaat Arizona. Obwohl - nein, konnen die Unterschiede, ohne eine Lupe wahrgenommen werden. Santa Fe ist langer, mit siebzehn und einen halben Zoll, wie ich spater erfuhr. Und ein anderer Kuhlergrill, Sto?fanger und ma?geschneiderte ein wenig anders. Und Essen ist nicht durch ungeschickte Tucson Knopf auf der rechten Seite der Platte belastet. Inside, scheint auch alles zu sein - einen radikal anderen Weg. Zwei kruglyashi auf der Instrumententafel - der Tacho und Drehzahlmesser - haben den Weg fur eine, die Sie uber die Geschwindigkeit lernen konnen gegeben. Unter dem RPM war nur ein Halbkreis genommen - und das ist genug, um zu argumentieren. Die Form Kanalen. Obwohl das Chrom auf der Mittelkonsole - fur meinen personlichen Geschmack - nicht zu entsprechenden fur die Nachbarschaft mit einem billigen Plastik, doch das Innere des Tucson macht einen guten Eindruck und klar gewinnt uber Santa Fe. Im allgemeinen wird den Designern ein Kopfschmerz-Vermarkter und Handler - wie es jetzt ist "verdunnt" die Modelle? Die Pressemitteilung kam uber ein interessantes Bild. Left - SUVs Off-Road, rechts - die "Hartholz", oberhalb von - je mehr "Ruhe" an der Unterseite - "muskulos". So wurde Santa Fe in der unteren rechten Ecke, und Tucson - die obere rechte Ecke, wo nach Vermarkter, hat Hyundai nur zwei Wettbewerbern ... BMW X5 und Mercedes M-Klasse. Nicht mehr und nicht weniger! Um einen Kommentar zu dieser Anwendung wird nicht wie gewohnt sein, nicht zu vergleichen unvergleichlich. Was ist versteckt "hinter einem athletischen Auftritt Tucson" (das ist - wieder aus der Pressemitteilung), werden wir sehen. In der Zwischenzeit erkennt eine unbestreitbare Tatsache: ". Mehr Auto fur weniger Geld" der koreanische Hersteller es geschafft, den Titel "solid Auto", er kann wohl behaupten. Genau so muss man nicht mit seiner einfachen Form Kassettenspieler fit. Obwohl es klingt gut, aber das richtige Wort, es hat sich gelohnt mindestens zu gro?zugig zu einem einfachen CD-Receiver. Im Allgemeinen hatte Tucson, sowie eine Vielzahl von anderen gangigen Modelle von verschiedenen Herstellern, die gleichen Eindruck hinterlassen, die Blatter ein "Pop" vor dem Hintergrund Musik. Und das ist - nicht gut, noch schlecht, nur - Tatsache. "Pops", weil - aus dem Wort "Pop". Ein Unterschied: Die Produktion von "American Idol" aus einem Mangel an Geschmack zu horen und kaufen Produkte von Hyundai Mangel an Geld. Also - Sie konnten fur den BMW X5 zu fragen, und gehen Sie zu Tucson. Wie viele Menschen in vielen Landern. Dieser Eindruck wurde nur gestarkt, wenn ich mit dem Auto zuruckgelegt. Anpassungsschwierigkeiten in einer solchen Berechnung "an alle" Autos abgeflacht sieht nicht nur und Zubehor (nicht offensichtlich, aber nicht zu Ablehnung, nicht teuer, aber argerlich), sondern auch Charakter. Es ist glatt, aber nicht nordisch. Zum Beispiel, war ich schockiert, als ich fand plotzlich, dass die gemischten 2,7-Liter-Motor mit einem 2-Liter. Vielleicht war es nicht aufpassen, konnen - sollten Sie die Anweisungen im Voraus gelesen, aber es war so. Ich bin auf einer regelma?ig geplanten Ort gehen und finde mich denken - sagen wir, zwei-Liter-Motor ist eher schwach fur eine solche Maschine, auch mit dem Automatikgetriebe. Im automatischen Modus kann die Dynamik der Verbreitung, es sei denn der Finne von einem Witz, dass Mika Hakkinen Schande der finnischen Nation sagt Anzug. Es stimmt, andert das Schaltgetriebe ein paar Korrekturen, aber es macht die "Arbeit". Also, um dorthin zu gelangen, stoppen, nehmen Sie meine Kamera und sehen durch das Okular - ba, aber ich habe das gleiche Label "V6", was bedeutet - 2,7 Liter! Nein, ich glaube es ist etwas falsch. Entweder habe ich den Kontakt zur Realitat verloren, und ich bringe Erfahrung, oder ein Auto einmal in einem speziellen programmiert. Auf dem Ruckweg beschlie?e ich, dot das "i". Und bald, glaube ich, verstehen, was es ist. Und das Geschaft - ist, dass die Ubertragung nach Tucson adaptive. Und der bekannte nur wegen seiner Schopfer zu individuellen Fahrstil anzupassen, ist es nicht eilig. Ein Paar scharfen, tiefen druckt auf das Gaspedal genugt es nicht. Nun, wenn Sie "Twist" mit entwaffnender Regelma?igkeit Motor, es zu denken beginnt - was genau ist es erforderlich, und es war damals, und starten Sie die wahre Dynamik und die tatsachliche Geschwindigkeit, die in der Lage Tucson ist zu fuhlen. Und vor allem wollen nicht von einer Stufe zur anderen zu bewegen, schutteln Sie den Griff nach oben und unten die AKP, ist das mehr, dass "Nachdenklichkeit" box immer noch da. "Trainiert", indem Sie "Springmaus" bereit, auf eine ziemlich zugig vom Gas und nicht geben, die Tachonadel Tropfen zu niedrig zu reagieren. Eine andere Sache ist, dass in einer solchen Art der Bewegung, die Sie verbringen, ist nicht behauptet werden 13,2 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer, und nach dem Onboard-Computer, 19 Liter. Und hier - Sie entscheiden. Da diese Funktion Einstellungen AKP, die haufig an der Spitze einer Stelle andern, sagen wir, mit seiner Frau (oder Mann) - so, wieder "umerziehen" das Auto. Allerdings ist nicht der Punkt. In der Regel gibt der Maschine ein Gefuhl sehr komfortables Fahrzeug. Dieser - ein deutliches Plus im Stra?enverkehr und ein minus - wenn Sie gestehen, aggressive Fahrweise. Da Sie durch visuelle Lenkung entgehen lassen, vor allem bei niedrigen Drehzahlen. Aber in einer Schlinge, so scheint es, fand einen vernunftigen Kompromiss: Tucson nicht Ferse in den Ecken, aber nicht zu empfindlich auf unebenen Fahrbahnen. Von den "Profis" Ich stelle fest, auch gut durchdachte Ergonomie, exzellente Bremsen und gute Schalldammung. Es sei denn naturlich, nicht missbrauchen Behandlung kikaun, wenn der Motor beginnt zu klingen lauter als die Band Rammstein in concert. Daruber hinaus wird der Mann der Praxis, kein Zweifel, feiern ein geraumiges Gepackabteil, das in der Woche an Lebensmitteln fur eine gro?e Familie zu stopfen. Und so ein schones Wandel als Chance, um das Glas Hintertur zu erhohen, ohne die Tur offnen sich. Und au?erhalb der Stadt, auf der Landstra?e, ist Tucson nicht gespeichert. Serious Off-Road-oder Sumpfland wurde ich wahrscheinlich zu sturmen sie wagte es nicht. Aber fur Fahrten von ihrer Funktionen ist genug. Wenn uberhaupt, dann das System TOD - wird Umverteilung Drehmoment, wie es fur richtig halt - Drehmoment auf Abruf. 50-50 - Im Notfall konnen Sie auf den Button 4WD Lock, die starr fix ist die Verteilung Punkt klicken. Preis - von Prufung erhalten 25 990 Dollar fur eine Maschine mit einem Zwei-Liter-Motor und 29 990 - fur 2,7 mit der "automatischen" -, dass Sie einverstanden sind, ein starkes Argument gegen den Auftraggeber. Da die Grundausstattung ABS, TCS, ESP abschaltbar, zwei Airbags, Klimaanlage, Stromversorgung, beheizbare Vordersitze und Wischerblatter gehoren. Neben Top-Version kann nur Lederausstattung, Seitenairbags und Kopfairbags bestellt werden - es wird mehr in die 2,5 Tausend Dollar kosten. Und noch mehr - nichts. Auch fur eine zusatzliche Gebuhr autorisierten Handler werde nicht zustimmen, eine separate Klimaregelung System zu installieren oder, zum Beispiel Sitze mit Servoantrieben. Wie fur den Dienst, ist die Laufleistung mezhservisny 15 000 km. Preis variiert Arbeitszeiten 25 - 45 $. Die Garantie auf das Auto - 3 Jahre oder 100.000 Meilen.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen