Jetzt ist Russland in der sechsten Generation des Kontos Sonata Gebrauchte koreanische Autos zu kaufen vertreten sind in der Regel arme Menschen. Aber dies bedeutet nicht, dass die gleiche Hyundai Sonata - ein schlechtes Auto. "Koreaner" sind perfekt auf das "Leben" in Russland angepasst und in den Zweitmarkt sind gute Konkurrenz zu Modellen wie dem Opel Vectra und Ford Mondeo. Jetzt hat Russland die sechste Generation des Sonata (wir gehen mit dem Namen NF) prasentiert, sondern auf dem sekundaren Markt, so werden diese Maschinen nicht so schnell. Aber Hyundai Sonata IV verkaufte sich sehr aktiv. Dieses Auto wurde erstmals 1998 gezeigt, produzierte er bis 2001. Dann Sonata uberlebt Modernisierung und List Koreaner angekundigt, um die Welt, die auf die funfte Generation des Modells (es war ein Auto und sammeln jetzt in Taganrog) ans Licht kamen. In der russischen Zweitmarkt oft uber Hyundai Sonata, aus den USA importiert, kommen zwar nicht ungewohnlich, dass Maschinen aus Korea mitgebracht und wurde ursprunglich in Russland verkauft zu finden. Was ist vorzuziehen, ist ungewiss, aber "Amerikaner" neigen dazu, sehr gute Ausstattung und einen niedrigen Preis haben. Dies kann ganz einfach erklart werden - in Amerika sind Hyundai Autos so teuer sind, sondern auch richtig und wird schlie?lich im Preis verlieren. Hyundai Sonata nicht verderben eine gro?e Auswahl an Einrichtungen. Genauer gesagt, ist diese Wahl uberhaupt nicht - nur verkauft Limousine (die Koreaner schon fruh entschieden, dass sie nicht in der Nachfrage auf Tournee). Der gro?e Salon mit Sonata nicht wegnehmen. Generell in der Gro?e Hyundai Sonata ist viel hoher als die Konkurrenz in der Klasse Dimensionen ? ? D (zumindest von der Firma Hyundai ? ? Auto in diesem Segment positioniert). Body Sonata gut gegen Rost geschutzt, aber einige Autos in den spaten 90ern, vielleicht kleine Taschen von Korrosion zu sehen. So nach dem Kauf eine ziemlich alte Maschine ist am besten, zusatzliche Verarbeitung Boden und Schwellenwerte zu tun. Aber alle Arten von Steckverbindern unter der Haube nicht verarbeitet - bitte weiter zu beobachten, nicht, ob sie mit einigen Dreck bedeckt waren (meist in diesem Fall im Winter). Andernfalls an einem Punkt der Maschine kann einfach nicht bekommen oder mit "Aussetzern" beginnen, und der Fahrer wird eine lange Zeit, um die Ursache des Bruchs zu finden. Zuruck in den Korper, kann auch hier angemerkt werden, dass die "Eisen" fur dieses Auto kostet ungefahr die gleiche Anzahl wie in vielen gemeinsamen in Russland, Gebrauchtwagen, so erwarten, dass einige "Freebie" ist nicht erforderlich. So wird die Haube kostet $ 230, der Frontflugel in der $ 80-120, und die Sto?stange Pad 160 $. Eine Vielzahl von Motoren unter der Haube Sonata IV wird nicht beobachtet. Zum Beispiel ist Dieselmotoren fur dieses Modell nicht installiert ist, im Prinzip, aber Benzin-Motoren sind nur drei. Vielleicht die haufigste unter den Autos vor allem fur den europaischen Markt bestimmt ist (und fur einschlie?lich Russland), - 4-Zylinder 16-Ventil 2,0-Liter Hubraum 136 PS Dies ist der schwachste Kraftwerk Sonata IV, aber, und seine " Pferde "genug, um auf Augenhohe mit der uberwiegenden Mehrheit der Maschinen (mindestens 170 Stundenkilometer 2-Liter-Sonate entwickelt) zu fahren. Es stimmt, mussen sie warnen, dass die "Korean" ist nicht fur temperamentvolle Fahrt. Die Figur, die er nicht haben, aber in einer ruhigen Motorbewegung, und das ganze Auto in der Regel nicht zufriedenstellend. Fortsetzung der Geschichte der Motoren, ist festzustellen, dass unter der Motorhaube des Wagens fand eine weitere 4-Zylinder-Motor hat eine Kapazitat von 2,4 Litern 150 PS (in der Regel auf der "American ? Sonata gesetzt) ??werden. Es gibt auch einen 6-Zylinder 2,5-Liter-Aggregat, posiert 160 PS Interessanterweise kann die 4-Zylinder-Motoren nicht nur auf den "95." zu betreiben, sondern auch auf die "92 th" Benzin. Die Hauptsache ist, dass der Brennstoff eine qualitative war. Andernfalls kann der Fahrer schlecht zu schweren Reparatur fertig, als arm Brennstoff fuhrt nicht nur zu vorzeitigem Ausfall der Zundkerze und verstopfen Dusen (sie sind sehr sauber), sondern auch die Ablagerung von Harz im Inneren des Kraftwerks. Und es ist bereits vor einer Generaluberholung. Obwohl in der Regel einen nuchternen Fahrer Hyundai Sonata Motor arbeiten fur eine lange Zeit. Nach dem Meister, sind sie ohne Probleme 250 uberwunden werden kann - und sogar 300.000 im Ausland (die uberwiegende Mehrheit der tatsachlichen Laufleistung Verkauf Sonata IV nicht ubersteigt 100 bis 150.000 km). Keine gefahrlichen "Ubel" des Motors Sonate Nr. Ein Wartungs-Tipps sind ziemlich einfach: Olwechsel alle 10.000 Meilen und ca. 50-60 tausend Meilen zu einem neuen Zahnriemen mit Rollen und einer Antriebswelle Ausgleich zu installieren. Transaction kostet ca. $ 200-250, aber das Geld ist besser bezahlen. Ebenso sparen nicht mit Geld fur einen guten Kuhlmittel - Hyundai-Motoren in der Regel nicht wie Hitze (vor allem leidet V6). True, so geschieht dies immer haufiger immer noch nicht aus der Flussigkeit, und wegen der unbefriedigenden Leistung Heizkorper - es ist entweder mit Schmutz verstopft ist, oder uberhaupt auftritt (dies geschieht manchmal im Winter, weil der aggressive Wirkung auf den Kuhler von Salz und alle Arten von Chemikalien). Auch Probleme konnen eine Vielzahl von Sensoren, die in modernen Motoren eine gro?e Anzahl zu liefern. Wegen der Ausfall eines Triebwerks kann nicht richtig funktionieren, muss der Fahrer sofort spurbar. Die Preise fur diese Produkte hier sind ausgezeichnet - der Sensor, zum Beispiel, wird die Luft 30 $, und die Temperatur - 10 $, und nur die Kurbelwellenpositionssensor kann nicht aufgerufen billig - fragen Sie ihn fur $ 70-120. Im Allgemeinen ist es das, was es erwahnenswert ist - "Elektriker" aus der Sonate eher launisch. Zum Beispiel auf alteren Rechnern oft brechen, um den Starter-Generator. Doch in vielen Fallen konnen sie fest (mit Ausnahme des Generators wird auf 300 Dollar fur eine Vorspeise zu zahlen - etwa $ 220) sein. Manchmal ist ein Auto mit einer Laufleistung von uber 120.000 Meilen konnen lecke Dichtungen oder der Motor-Getriebe zu sehen. Es ist unangenehm, und fragen Sie den Verkaufer einen Rabatt auf die Reparatur ist sicherlich wert. Praxis zeigt jedoch, dass in vielen Fallen nichts besonders Schlimmes, mit solch einem Problem, wenn man fur eine lange Zeit zu reiten. Ein weiterer Grund ist die Abgasanlage zu uberprufen. Auf den Maschinen in den spaten 90er Jahren machte sie wahrscheinlich schon mehrfach abgedichtet. Und es kann auch eine Gelegenheit fur Verhandlungen sein als Schalldampfer auf Sonata leidet Korrosion ziemlich aktiv (die meisten der Schalldampfer in der ursprunglichen Version kostet $ 250-300, und in nefirmennom - $ 100-140). Transmission Sonate fur 2-Liter-Motor mehr mechanisch, und der 2,5-Liter-V6-Motor mit der oft "automatisch" (wenn wir von einem Auto aus den USA zu sprechen, unabhangig von Gro?e des Motors gibt es normalerweise Automatikgetriebe) ausgestattet. Wahrend der Ubertragung Problem ist nicht uberliefert, was sowohl ihre erfolgreiche Design und die Tatsache, dass nur sehr wenige von Sonata IV die Marke von 200-250 tausend Meilen brach, wenn sich das Getriebe in der Regel, und brechen . Die Aufhangung ist vollig unabhangig Sonata IV. Nach den Meister, es ist sehr zuverlassig und mussen nur selten Reparaturen (und Ersatzteile sind billig), obwohl einige Schwachen es noch da ist. Zum Beispiel, einer der traditionellen Probleme vieler Hyundai - sind leicht Radlager, die etwa 40 $ pro Stuck kosten beschadigt. Dies kann jedoch toleriert, da in jedem Fall werden, wobei genug fur 1-1.5 Jahren des Betriebs. Ein weiteres Problem ist voller Hinterradaufhangung, die viele Hebel und stille Blocke hat. Letzter Lauf von mehr als 70-100 tausend Meilen beginnt allmahlich "sterben". Die Erfahrung zeigt, dass es am besten nicht auf die Hinterachse Teile, und eine komplexe Reparatur, Wechsel alle Details, die bald kann unbrauchbar. Dies ist insgesamt billiger sein wird als ein neuer Satz jedes Mal eine stille blockieren. Daruber hinaus kann ein gro?er Nachteil der hinteren Aufhangung Sonata IV (ja, vor, auch) als "prikipevshie" Schrauben werden - manchmal ist es unmoglich, abschrauben. Gewindeanschlusse mussen oft geschnitten, dass liefert eine Menge Arger auf die Mechanik und erhoht die Kosten der Reparatur. RUCKBLICK Die erste Generation der Hyundai Sonata in den fernen 1985 gezeigt. Das Auto war mit der aktiven Nutzung von Komponenten und Baugruppen aufgebaut ? Mitsubishi ?. Erste Sonate verkauft ausschlie?lich auf dem lokalen Markt, sondern im Jahr 1988 machte sie ihre Weltpremiere. Dann ist die Sonata ist mit 4-Zylinder-Motoren von 1,8, 2,0 und 2,3 Litern sowie ein 3-Liter-V6 (146 PS) ausgestattet. Im Jahr 1993 sah die Welt die zweite Generation des Hyundai Sonata. Das Modell wurde nicht nur ein Blick, und leistungsgesteigerte Motoren. Dennoch, nach drei Jahren und es gab eine "dritte ? Hyundai Sonata. Doch in Wirklichkeit war es alle in das gleiche Auto, nur durch die Neugestaltung weitergegeben. Die vierte - Erst 1998 war wirklich neue Sonata gezeigt. Das Auto war ziemlich modern fur seine Zeit-Design, aber mit starken orientalischen Motiven. Sonata IV ziehen Kaufer nicht nur eine anstandige Gro?e, sondern auch eine reichhaltige Ausstattung. Die Motoren wurden $ 2,0, 2,4 und 2,5 Liter (136 PS, 150 PS und 160 PS beziehungsweise). Hyundai Sonata IV produziert nur drei Jahren. Dann wird es aktualisiert wurde (es gibt neue Scheinwerfer, Kuhlergrill, Sto?fanger, etc.) und erhielt den Namen Sonata V. Dieses Modell ist nicht mehr 2.5 installiert - und 2,7-Liter-V6, 173 PS Erteilung Es ist bemerkenswert, dass dieses Hyundai Sonata V in 2003 versammelten sich in der Fabrik in Taganrog TagAZ. Und am Ende des Jahres 2004 die Premiere eines brandneuen Hyundai Sonata (in den russischen Markt durch die Produktion der alten Sonata in TagAZ dieses Auto namens Hyundai NF). Sonata sechsten Generation (oder NF) ist mit 4-Zylinder-Motor mit 2,4 Litern (161 PS) und 3,3-Liter-V6-Motor ausgestattet hat 233 PS UNSERE EXPERTEN LEMIGOV Andrew, CEO des Unternehmens Experte Dax: Auf der Auto Hyundai Sonata IV, gibt es viele Meinungen. Erleben Sie unsere Suche Firma und die Reparatur von Gebrauchtwagen, zwingt Spezialisten zu empfehlen nicht den Kauf koreanische Autos beushnye, vor allem die Mittelschicht. Die ersten 3-5 Jahre, Sonata kann ohne Probleme. Aber wenn der Besitzer erkennt, dass die Kosten fur das Auto nicht erreicht hat schnell sinkenden Kosten und niedrigen Kosten der Natur und der Einsatz von Einheiten verschiedener Hersteller erfordern haufige und teure Reparaturen, bekommt er die Beseitigung der Hyundai Sonata. So stellt der ehemalige Besitzer das Problem in ihrer neuen Host. Was sind sie Ausdruck? Wenn Sie ein Budget Autodesigner geizen alles zu schaffen, und vor allem auf die Qualitat der Materialien in Verbindungselemente eingesetzt. Er schnell korrodieren und brechen bei dem Versuch, ein Gewinde schrauben, erschwert die Entfernung eines Teils. So, nach einem genaueren Blick auf einen gebrauchten Hyundai Sonata IV, fragen die meisten Menschen: ist es wert, hart verdienten $ 000 fur die 8000-10 3-5 Jahre alten Sonata mit einer Auflage von 100 000 km oder besser fur die Geld zu kaufen mehr alte VW Passat, oder die gleiche Audi? Dmitry Erokhin, CEO der Credit "Kreditmen", PhD: Eine Entscheidung uber den Kauf eines Neu-oder Gebrauchtwagens, versuchen wir, die kunftigen Kosten fur die Instandhaltung schatzen. Schlie?lich ist die neue Maschine von einem starken Ruckgang der Preise in den ersten zwei oder drei Jahren des Betriebs, und ein Auto mit einer Laufleistung von mehr benotigen ungeplante Reparaturen aus. Dies sollte berucksichtigt werden, beim Kauf eines Autos auf Kredit, insbesondere einen gebrauchten Hyundai Sonata IV (der letzte Wagen dieses Modells im Jahr 2001 veroffentlicht). Die durchschnittliche Angebotspreis Hyundai Sonata IV Ausgabe 2001 auf dem Moskauer Markt - $ 11 000. Zum Erwerb dieses Auto, konnen Sie eine Kredit-Programm mit 20 Prozent Anzahlung und eine separate Zahlung der Versicherung CASCO verwenden - Zinssatz von 9% per annum in Fremdwahrung mit der Bestatigung des Einkommens. Monatliche Zahlung fur dieses Programm betragt $ 245 fur ein Drei-Jahres-Darlehen und die Uberzahlung fur die gesamte Laufzeit des Darlehens - 1145 $. Darlehensnehmer das Einkommen muss mindestens $ 600 pro Monat. Zusatzliche Kosten fur die private Versicherung wurde Budget Rumpf, die jahrlich in Hohe von $ 1.300 und die Kosten fur Hyundai Sonata IV Reparatur werden. So fur Kaufer Sonata IV in der Kredit notwendig, die zusatzlichen jahrlichen Wartungskosten des Fahrzeugs mit den Zahlungen auf das Darlehen zu korrelieren. Zum Beispiel, wenn die Kosten auf $ 2.000 pro Jahr machen wird, wird die monatliche speichern 167 $. Zusammen mit der Versicherung Kosten fur Betrieb Hyundai Sonata IV wird $ 275, zusammen mit Hypothekenzahlungen - $ 520, die nicht mit einem Gewinn von $ 600 entspricht.
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