Dieses Gesetz besagt, dass, wenn an einer Stelle mehr oder weniger zugegeben, dann werden die anderen so viele nichts zu verlieren. "Terrakan" erhielt einen neuen Look, aber ... verlor Diesel. Big Jeep auf der "Hyundai" haben sehr gut verkauft - im vergangenen Jahr fand er rund 700 Kunden. Und dies trotz seines Namens und extravagante Art des Auftretens. Nein, mit einem Korper "Terrakana" in der Bestellung - er hat ein Recht auf diese "Schurken" Proportionen. Doch die unheimlichen Grinsen sein Gesicht, in den Geist der Villi-flockig-Crawling Held Korean National-Epos getan, bis vor kurzem die fatale mit dem Namen der Maschine in russischen Phonetik. Es scheint, dass Vermarkter "Hyundai" gezwungen Designer "Terrakana" europaischer aussehen. Rauberische Chrom-Kuhlergrill Zahne haben den Weg fur eine schwarze Kunststoffgitter gegeben mit gro?en Kammen und lupatye "Nebel" in Form von Fisch Augen - eine saubere rechteckige Scheinwerfer. Makeup ist definitiv ein Erfolg. Nur etwas wenigen Strichen, aber das Auto sieht viel edler Gesicht auf. Auch die neu gestaltete Form der Seitenplatten aus Kunststoff Karosserie und Rader betroffen. Aber das ist trivia. Aber wenn Sie das Heck gehen, werden Sie sehen, ein Prestige-Label V6. Dies bedeutet, dass der Muskel unter der Haube 195-starken 3,5-Liter-Benziner "Six" aus dem bisherigen "Pajero" ist. Eigentlich war er gesetzt, und Neugestaltung. Aber der Lowenanteil "terrakanov" verkauften wir mit Dieselmotoren. Die Eigenschaften eines 2,9-Liter-150-PS-Motor war sehr gut - fast wie Reiten V6 Benziner, aber der Preis war billiger und sparsamer. Nun aber zog es aus dem russischen Markt. So Koreaner ruhig zugeben, dass nicht in der Lage, eine neue Diesel-Power-System mit "Common Rail" verdauen unsere lausige "Diesel" zu lehren. Alle vergessen. Nun werden die Kaufer "terrakanov" statt der harten Klappern von Diesel-auf einen samtigen, wohlgenahrt tuckern Benzin V6 horen. Doch die "horen" - ist laut gesagt. Im Leerlauf und bei sorgfaltiger Arbeit das Gaspedal der Motor lauft so reibungslos, so leise, dass die Maschine von einer unsichtbaren Kraft getrieben zu sein scheint. Kostliche Bariton "sechs" bricht in der Kabine, nur wenn das Gas auf den Boden drucken Pedal. Aber das - das Lied. Auf der Ringstra?e mit schweren Drehen verstopft loops "Terrakan" schie?t wie eine Steinschleuder. Auch wenn der Tacho 140, der Fahrer den rechten Fu?, wenn notig, verwandelt sich schnell in 160. Nein, nein, mit einem Dieselmotor, so dass Sie nicht gehen. Doch fur schwere Gelandewagen einen starken Motor kann ein Problem sein, wenn das Chassis nicht in der Lage, ihr Potenzial zu verwirklichen. Mit "Terrakanu" ist nicht der Fall. Das Auto mit einer effektiven Ubertragung TOD ("time on-demand") ausgestattet ist, verbindet sich automatisch an die Vorderrader ins Rutschen zuruck. Mit einer solchen Regelung auf dem Asphalt fahren Auto nicht verbrauchen zu viel Kraftstoff, und in rutschigen Kurven nicht skid bricht in den geringsten Zusatz von Gas. Au?erdem ist das Auto sehr schlecht gefuhrt. Wenn Sie sofort eine Korrektur, kein Fahrgastschiff ist "SUV", "Terrakan" nicht belasten. Es wirksam und angemessen langsam, verlassliche und berechenbare Verhalten in den Ecken und an scharfen umzubauen. Sie konnen uber au?er an den sehr starken Verbindung der Vorderachse zu Beginn der Schlupf und die Tragheit der "Maschine" zu beklagen. Wenn Sie das Pedal box versucht, das erste Auto im hohen Gang zu ziehen, und dann stolpern drucken, geht in Kick-Down. Aber insgesamt, ich wiederhole, es ist alles sehr sogar anstandig. Ein Problem - es frisst das Benzin 3,5-Liter-Motor ist gut - 15-17 Liter auf der Autobahn und nicht weniger als zwanzig in der Stadt. Und er bekam einen kleinen Tank, 75 Liter - von "Pajero-Sport" auf der Grundlage der "Terrakan" und gebaut. Das bringt mich auf den Punkt. "Pajero-Sport" - die nachste in Preis und Leistung Rivalen ". Terrakana" Daruber hinaus sind sie oft sogar im selben Ausstellungsraum verkauft und Kaufer neigen dazu, zwischen ihnen zu wahlen. Hat der koreanischen Gelandewagens keine Trumpfe gegen seinen japanischen Gro?eltern? Es. Mehr geraumigen und komfortablen Innenraum, unvergleichlich gro?er Stamm, besser ausgestattet und vor allem die Ubertragung TOD. In einem passiven Bild der koreanischen Marke. Aber wenn Sie diesen Artikel lesen, wird diese Tatsache sind Sie nicht allzu besorgt. Wir haben uns entschieden Neugestaltung naturlich ging "Terrakanu" gut. Der Benziner? Ja, er ist gefra?ig, aber gleich gut.
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