Hyundai Elantra Hyundai Elantra Hyundai Elantra Hyundai Elantra "Hyundai Elantra" (aka "Lantra", aka "Avante") ist seit 1990 produziert. Die erste Generation der Maschinen war langlebig - musste ein Facelift bis warten bis 1999, doch dann erzielte einen frischen Strom der Schlussel, und im Jahr 2000 wurde die zweite Generation geboren wurde, erweiterte Palette an Motoren. Das Auto mit Benzinmotor von 1,6, 1,8 und 2,0 Liter Fassungsvermogen von 79, 97 und 104 kW (107, 132 und 141 PS ..) und ein Dieselmotor mit Kompressor-System, "Common Rail" 2,0 l 82,5 abgeschlossen kW (112 PS ...) Es ist wahr, dass in Russland die offiziellen Handler bieten "Elantra" nur mit dem 1,6-Liter-Motor. Das Auto ist in funf Ausstattungslinien angeboten. Die einfachste - ein Funf-Gang-Schaltgetriebe, Klimaanlage und audiopreparation - kostet $ 13 280. Der Rest, wie sie fur eine zusatzliche Gebuhr: Klimaautomatik, ABS, beheizte Sitze und Spiegel, volle Power. Es gibt Moglichkeiten, Radio mit sechs Lautsprechern, die Filter-Fach und der "Air Control System", Lederpolsterung und Lenkhebel manuell, Nebelscheinwerfer. Fur avtolentyaev naturlich eine Version mit einem automatischen Vier-Feld. Voll gepackt Auto ziehen ungefahr $ 15 500 in der Version mit der "Mechanik" und $ 16 500 - mit der "automatischen". In unsere Hande bekommen die "fancy" Auto mit einem Handbuch. Was ist drin? Kaum offene Fahrertur, erkennt erste interessante Details. Leder-Lenkrad und den Griff, aber das Getriebe ist auf die Arme und Hausturen. Schon die Fahrer beim Einsteigen klar zu machen: hier ist er zufrieden. Wir nutzen die Einladung an und schlie?en Sie die Tur hinter ihm. Bevor Sie eine Reise zu beginnen, ist es notwendig, sich bequem am Arbeitsplatz. Es dauert einige Zeit, vor allem weil der Fahrersitz Anpassung ja funf, sowie ein weiteres an der Spitze. Arrangiert unter dem Lenkrad ein, das Gefuhl, dass die Bepflanzung noch nicht perfekt ist. Heben Sie die Lenkrad, fallen zuruck und bekommt einen Platz. X-m, bekam aber nichts. Comfort von einem Stuhl, nahm den Spiegel. In unserer Konfiguration sind sie Stellantrieb geregelt. Mirrors selbst sind nicht sehr gro?, aber mit ein wenig mehr als die ubliche Wolbung, was besonders ungewohnlich ist auf der linken Seite (wir sind auf dieses Recht verwendet - ist konvex, und die linke - fast flach). Insgesamt Sicht ist gut, au?er dass die hintere Auto Gauge falsch anfuhlt, wie es sein sollte - eine Folge der "zalizannosti" hinten. Der Fahrersitz, fur diese Angelegenheit, und zu seiner Rechten, genugend Platz vorhanden ist. Es gibt sogar Funktionen, die Menschen zu gewohnen sehr gro? ist, um das Auto zu fordern. First, voll abgesenkt Sitz verlasst eine beeindruckende Abstand zur Decke. Wir haben sogar die Dummy-Ausbildung nicht uber die Waage - ich musste die Linie zu ersetzen. Er ma? 111 cm vom Kissen (unter Last). Zweitens stie? die "Elantra" mit "Mechanik" Schalthebel ein wenig weiter rechts als normal, und dies - der zusatzliche Platz fur das rechte Bein anstandiger Mensch. Nach der Tradition, ein paar Worte zu den Rucksitzen. Fur Passagiere, die hier sein wird, bietet nicht nur traditionelle Aschenbecher: es gibt auch Cupholder, Armlehne und fallen mit einem kleinen "Kasten" drinnen. Wie kommt das? Wir sind uns einig, dass eine gute Fahreigenschaften Auto - es Harmonie Schub-, Steuer-, Kinematik, Federung, Karosseriesteifigkeit, etc., etc. ist. Aber lassen Sie uns ausdrucklich split "eins und unteilbar" in drei Komponenten: dass durch die Lenkung, Federung und die dynamischen Moglichkeiten des Autos. Es ist nicht schwer zu erraten, dass der 1,6-Liter-Motor, "eingesperrt" unter den aktuellen Umweltstandards ist unwahrscheinlich, dass der Treiber fur seine Fahigkeiten getroffen: vom Standpunkt der Dynamik, kann er gehen oder gut, oder normal. Engine "Elantra" in diesem Sinne liegt irgendwo dazwischen. Sagen Sie nicht, dass die "unteren Klassen" nicht, aber zur gleichen Zeit nicht betonen, dass sie sind. Pick-up und sortieren aus Filz nach 2500-3000 U / min, aber nicht sehr ausdrucksstark. Character? Nennen Sie es eine ma?ig durchsetzungsfahig. Suspension. Vielleicht in diesem Auto kann es als eine typische koreanische, aber gut erzogen. Vielleicht nicht festnageln Handling bei hohen Geschwindigkeiten, aber nicht auftreten und valkosti - ein haufiger Begleiter der asiatischen Komfort. Moderate bewegt sich der Aufhangung, der Durchschnitt der modernen "Passagier" Standards der Steifigkeit und sehr spezifische Schocks. Sie wissen nicht "sowjetischen" - mit Bukhanov in Gruben, aber imposant auf den Wellen, und nicht Deutsch, dass auch bei hohen Geschwindigkeiten und komfortabel nur auf dem richtigen Weg war. "Hyundai" bewaltigt Gruben von mittlerer Gro?e und ziemlich selbstbewusst halt die Stra?e mit ma?iger Geschwindigkeit. Eine langsame Fahrt auf gro?en Unebenheiten Fahrer schuttelt starker als in der "Moskwitsch" oder "Samara", aber schwacher als in der Klassenkameraden von "Audi" oder "Volkswagen". In einer gro?en (120 km / h) Geschwindigkeit, im Gegenteil, "Elantra" nicht ein gefahrlicher Rivale fur die Deutschen - sie kann die Fuhrung in Verbindung mit unseren "Top Ten" zu verlangen. Wir lernten die "Lenkung". Es wird kurz sein: unsere Autos so das Rad nicht verhindern wurde. Etwas mehr als drei Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag - sehr empfindlich, sondern daruber hinaus absolut nicht "nervos". Hiermit konnen Sie schnell uberholen die Grube, aber nicht belastend auf die S-Autobahn. Naturlich ist dies nicht die Grenze der Perfektion: zum Beispiel die Genauigkeit der Wahrnehmung der die Befehle des Fahrers nach modernen Standards, schatzen wir, nur Am Rande der diejenigen, die oft geht "auf alles, was hat" vier ". Rader, "fur koreanische Autos hatte die Idee nachhaltiger. Um tragen immer eine bedingungslose Vorteile der niedrigen Kosten. Die Nachteile - das Fehlen von "interessanten Charakter", sehr ruhig (oft mit kleinen Fehlern) zu steuern und die Fahigkeit, immer bemangeln nichts in der Innen-oder Ergonomie. Aber es muss, dass diese Maschinen von Generation zu Generation andern und zum Besseren zu beachten. Und die "Elantra", um ein uberzeugendes Beispiel. Das Innere Funktionen sind nicht "Contemporary Korean" gezeichnet, sondern "moderne" Auto. Nicht zufriedenstellend Lenkung, Federung und im allgemeinen Umgang. Haben mehr sprechen "Feature" und weniger um die "Mangel". Ein interessanter Charakter? Wahrscheinlich, und es wird angezeigt. Und wenn das passiert, einige mehr haben, um Platz wie die Granden der Welt Autoindustrie und unsere Hersteller Fahrzeuge zu machen. Ich frage mich, ob sie bereit dafur sind?
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