Die Rolle, die dieses Auto kann auf einem hohen Niveau zu spielen - komfortabel "personalku", sondern ihre Schopfer haben versucht, die Maschine viel mehr lehren. Und dass gerade dieser russischen haben? - Wahrscheinlich mehr als einmal gefragt, koreanischen Managern. Wir bieten ihnen eine gro?e, solide, intelligente Business-Class-Limousine, ausgestattet, so dass andere Elite "deutschen" beneiden wurden - Leder, elektrische alles, was moglich ist, regen sensor, Kreuzfahrt-und Klimaanlage, gute Musik, etc., etc. - und sehen es nicht alle hier! Die Zahl der verkauften Autos auf meine Finger zahlen. In der Zwischenzeit einmal hinter dem Lenkrad, "Hyundai-HG" Ich fing an, in das Auto Sympathie zu durchdringen. Geraumige, gut Salon Stuhl in keiner passen auf die Figur, alle Knopfe und Hebel in Kraft. Schalten Sie den Motor an einer Tankstelle, und zur gleichen Zeit Drehen des Schlussels Rucksitz zuruckgeschoben, naher an "ordentlich" bewegt sich das Lenkrad. Vollstandige bemuht, so hoflich wie moglich mit der Brillanz der teuersten und gut ausgestattete Vertreter der Business-und Executive-Klassen zu tun. Und anscheinend mein Freund heute nicht anders als japanische und europaische Dank einer erfolgreichen Verkleidung, HG "Adel." - Das Auto ist sehr reprasentativ. Urteilen Sie selbst: eine gro?e dunkle Limousine mit viel Chrom, glanzt metallisch glanzen nicht nur Kuhlergrill, Einfassung "protivotumanok", Ruckleuchten, Kennzeichenbeleuchtung und Turgriffe, Zierleisten, Leichtmetallrader. Designer, wie es scheint, und kein Geheimnis, bemuht, ein wenig bekanntes Fahrzeug fur die renommiertesten Auto geben und sogar die aufgedreht. HG kann vor eine solide und teuer "zu verkaufen" der vergangenen Jahre genommen werden, mit dem Heck Maschine leicht fur eine Kreuzung zwischen "Lincoln" und "Rover" pass. Und das alles nur zu betonen, das Piercing-Scheinwerfer mit runden Glasern. Gas in den Boden - wer sonst hundert weniger als 9 Sekunden messen konnte? Wahrend ich bin aufrichtig mit nicht einmal einen frohlichen Start, und ein gro?er Pickup von 80 bis 90 km / h. zufrieden Nummer 5 in das Fenster des Armaturenbretts - ist ein modernes Funf-Wege-"Automatik" Firma ZF - wird durch 2 ersetzt, und das Auto schie?t aus unter dem Druck der ansprechenden frohliche Begleitung von 192 "Pferde". Aber, leider, an diesem schonen Uberraschungen in den Dialog und zu einem Ende kommen. Die Vertrautheit mit der Maschine war verwandt mit Verkostung von preiswerten Weine: delikaten Geschmack, mit dem ersten Schluck scheint die reichen Geschmack, aber Sie versuchen Sie es erneut, und es gibt eine gewisse Herbheit Charm "Hyundai" wurde aufgelost, die starker ist als die Dicke nasser Schnee fiel. Scheibenwischer sind erschopft, aber ohne eine feste Anstellung bei einem Glas Scheibe immer noch nicht verlassen einen oligen Film. In den Au?enspiegeln im Allgemeinen ist es stockdunkel: Seitenscheiben pathologisch, um Schmutz angezogen und nur zwei oder drei Kilometer die Stra?e hinunter, mit schmutzigem Schnee und Brei bedeckt, sind fast undurchsichtig. Weniger als eine Stunde Fahrt war ich nicht so viel mit einem leistungsstarken Motor, responsive "Maschine", mit heller Haut und reiche Innenausstattung fertig zufrieden. Es ist nur in Ihrem Reisepass HG - wendet sie sich an Spielen. In der Tat, in dem Arsenal des Autos Doppelquerlenker vorne und Multilink-Hinterradaufhangung und Brotchen aus beangstigend Querstabilisator zu liefern. Aber nach ein paar schnellen Kurven Sie feststellen, dass Sie gehen schnell, aber genau so hart wie imposante auf anderen "Amerikaner." Elektrische Servolenkung so aktiv versucht, die fast kein Feedback. Speichert nur die Steuerung der Flugbahn (in der Rotation verlangsamen einer der inneren Rader und die Kraftstoffzufuhr ist begrenzt). Nach der ersten Einfuhrung mit einem starken Wunsch, Smart rollt sofort verschwindet. Und in der Dammerung automatisch lassen Weitergabe Licht durch regen sensor "clever" "Scheibenwischer" Salon-Spiegel aus Blindheit nach dem Reiten mit Fernlicht ignorant, um einen Treiber HG ich wahrscheinlich nicht hatte sein wollen, gespeichert abblendbar. Aber jetzt habe ich nezhsya im Hintergrund ein weiches Ledersofa, kaum noch uber die Schwierigkeiten am Steuer konfrontiert gedacht. Hier nur bei gro?en Schlaglochern kann nicht uber die bequemste nach den Ma?staben der Business-Class-Fahrwerk beschweren. Aber die ruhig und geraumig. Als "personalku" Maschine viele mochten. Aber hier ist der Preis ... $ 36 990, nur 400 $ billiger als gro?zugig mit einem Drei-Liter-"Camry" ausgestattet und du bist Korean Gentleman - Yanbaev, meine ich. Wurden Sie nicht gerne? Wir haben uns entschieden eine solide, geraumig, dynamisch und gut ausgestattete Auto, um das Wachstum in der Popularitat ist ein unuberwindbares Hindernis entstand nicht nur eine geringe Marken-Image, sondern auch die Defizite in den Bereichen Ergonomie, Konfiguration, Lenkung und Fahrwerk, ubertrieben Preis.
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