Hyundai Getz-"- der erste koreanische Auto zu kaufen beginnen, nicht weil es billiger ist als die europaischen und japanischen Kollegen ist, sondern weil sie einfach mogen. Wie von selbst, ohne Rucksicht auf Preisliste. Schauen Sie sich die von "Getz" geht. Dies ist eine Dame "ist nicht in der Warteschlange", oder ambitionierte junge Menschen, deren Form darauf hin, dass nach einer Weile sehr viel gemacht. Korean Kind definitiv in Mode kam. Von was? Ein Teil der Popularitat des "Gotz", erklart den Preis. Car ist deutlich billiger als die japanischen und europaischen Kollegen in der Klasse B. Zum Beispiel die Basis GL-Version mit einem 1,3-Liter-Motor - 9990 $. Ja, es gibt keine Klimaanlage und einigen anderen gemeinsamen Guter. Aber vier separat mit Strom versorgt und Ruckfaltung der Couch ist ein "Basis" und Metallic-Farbe benotigt keine zusatzlichen Zahlungen. Zum Vergleich konnen die europaischen Wettbewerber mit Motoren kleineres Volumen (1,1 bis 1,2 Liter) und "nackt" auf dem Gerat so viel kosten. Aber es will einfach nicht-Dollar und Euro. Version 1,3 GL bei $ 11.440 mit Klimaanlage und Sitzheizung. Wenn Sie jedoch bereit, eine solche Summe zu zahlen sind, empfehle ich "catch up" ein wenig mehr und bekommen eine Modifikation der GLS fur $ 12 550. Stobern Sie in den Liste der Unterschiede von der GL und Sie erkennen, dass GLS sicherer und komfortabler zu bedienen ist. Anderung der GLS mit 105-PS 1,6-Liter, naturlich, ist sehr dynamisch - eine echte Stadt-Rakete. Und zu einem Preis von $ 14.290 an Ort und Stelle sie erschlagt europaischen Konkurrenten mit ahnlichen Motoren. Eine andere Sache ist, dass die koreanische Kleinwagen fur das Geld bereit, ein paar kaufen. So, dass der beste ist immer noch 1,3 GLS. Automatik, sehr relevant fur die stadtische Auto fur einen zusatzlichen $ 1.000 konnen Sie entweder eine 1,3-Liter-Motor in der Leistung GLS bekommen, entweder mit einem 1,6-Liter. Zu einer Zeit versuchten wir sowohl die Automatik-Version. Blick in die Zukunft, wir sagen, dass genug fur den Stadtverkehr und 1,3-Liter-Motor, aber auf der Strecke, um nicht gekrankt fuhlen, mit der "Maschine" benotigt ein 1,6-Liter. Heute wird der Held unserer Geschichte am meisten gefragt "Goetz 1, 3, GLS" mit dem manuellen Getriebe fur $ 12 550 sein. Innen und au?en und immer noch nicht auf den Preis der Liebe beginnt an Kunden, "Getz". Das Auto wurde bereits von seinem Auftritt begeistert. Es scheint, ist nichts Originelles daruber. Wie ein kollektives Portrat, "Getz" erinnert ein wenig an, und "Mitsubishi Space Star" und die "Peugeot 307" und der "Fiat-Stil". Man spurt, dass die Koreaner wollte nicht noch einmal auf die Neigung des nationalen Design Schritt und blickte in Richtung Europa. Aber was fur eine "Goetz" eingestellt Proportionen, klare Linien sind das, was Rock und ein Gefuhl der Verdienst! Das Auto ist wirklich mag, und wie fast alle. Wenn das Auftreten von vielen europaischen Rivalen Leute argumentieren, ist das Bild des "Getz" eindeutig einverstanden ist unterstutzend. Also, wenn koreanischen Designern etwas zusammengebaut, und auf europaischer, in diesem Fall ist es angebracht, sprechen nicht uber Plagiate, aber das stellte sich heraus besser als das Sammeln eine Kopie der Original-Kollektiv. Herzlichen Gluckwunsch! By the way, fur "Getz", wie bei allen Kleinwagen ist sehr wichtig, Farbe. Schlie?lich sind sie wahrscheinlich fur Frauen, die wahrscheinlich unsere graue Maus (es ist unklar, warum die Handler wahlte eine Farbe fur demokara) beeindrucken zu kaufen. Sehr geehrte Damen, ich Ihnen versichern, zu beschleunigen: - ". Frohlich" fur "Getz" bietet 15 Farben, von denen 5 jedoch, unser Bruder, zu tun und sich keine Sorgen. Neutral und "erheblich" Ton der Farben sind ebenfalls vorhanden. Innen ist alles sehr anstandig. Deutsch-starkes Design, gut gewahlten Farben und Texturen von Werkstoffen. Ziehen Sie die angenehme Haptik gummierten Griff und das Offnen der Turen Werfen Sie einen Blick, "poros" Oberflache Torpedo erfolgreich Maskierung billiges Plastik. Sie sagen, dass das Touch-Panel mit "Holz"? Dann in einem "Peugeot 206" oder "Opel-Gang" zu sitzen - es ist nicht besser als Kunststoff. Wenn die Staatsangehorigkeit des "Getz" in etwas, und erraten, der einzige Boden montierten Schaltwippen und Entriegelungshebel Tank. Slippery und schlampig, als waren sie im Handwerk kooperativen gegossen. War es das wert, fur solche Kleinigkeiten zu retten? Immerhin, der Rest der Dekoration von Autos - es ist europaisch. Und da die Organisation des hauslichen Raumes "Goetz" verdient eine gesonderte Diskussion. Zu dieser Zeit haben die Koreaner das Auto der Offentlichkeit prasentiert unter dem Motto "Talente Bee" (in englischer Aussprache Klasse B). So ist die wichtigste Talent seiner Nachkommen werden als Benutzer-freundlichkeit. Uberraschend geraumig fur ein solches Baby-Raum, der Marktzugang erleichtern und Ausstieg aufgrund der hohen stadtischen Pflanzen-, Kipp-Ruckenlehne Sofa, diverse Haken, Regale, Taschen, ochechniki (und befindet sich, wo sie wirklich brauchen), den Kofferraum - ein Stamm, der Zauberer. Avtomobilchik war wirklich sehr bequem. Es ist wahr, dass in Russland ist es der Spezifikation von etwas verloren geht. Zum Beispiel wurde die Decke ochechnik Falten verschwunden, und der Stamm hat einige sehr, sehr einzigartigen Eigenschaften verloren. Aber was blieb (und bleibt viel), genug, um als "Goetz" einer der gunstigsten Kleinwagen werden. Hinter dem Lenkrad Breite Turen und hohen Decken - ist das, was wir ein Stadtauto brauchen. Dank dem Fahrersitz Ruckenlehne, ohne Biegung in zwei Halften. Sitz hart genug und deutscher Ebene. Zunachst scheint es sogar, dass es nicht fur Sie. Allerdings war die Realitat ganz bequemen Sessel. Vielleicht haben einige Kissen ein wenig zu kurz (aber fur kleine Frauen ist ein plus), aber in der Leistung GLS geregelt ist und die Hohe und den Neigungswinkel. Die Ruckseite ist mit Lordosenstutze Rollen ausgestattet. Klasse B ist eher die Ausnahme als die Regel. Der Sitz hat eine uberraschend gro?e Palette von Langsverstellung. Gro?e Fahrer like it. Lenksaule - wieder nur in der GLS ist hohenverstellbar. Zwar ist das Lenkrad zunachst hoch und on-Bus ist nach vorne geneigt. Daher ist die bequemste als Ergebnis den niedrigsten (oder nahe daran) die Position des Lenkrads. Ergonomie Pflanzen in der Regel erfolgreich ist, au?er, dass der Hebel CP ist zu nah an der Sitzflache, sondern auf die Gurthohe Koreaner anzupassen gespeichert. Wir freuen uns, nicht uberladen, leicht ablesbare Instrumententafel sowie einfache und intuitive Steuerung Mikroklima. Auf dem heimischen Komfort der Schopfer von "Getz" ist auch nicht vergessen, drei Cupholder, von denen einer den Aschenbecher, der Zeitung der Tasche an der Seitenwand des Beifahrersitzes, Coin transponiert. Es ist schade, vorne Innenbeleuchtung Lampen gibt. Zentral-Lampe sitzt in der Front ist eindeutig zu wenig. Fur die Front Gro?e "Goetz" zu gewohnen. Sie sitzen da wie ein Minivan. Die gro?e Glas-und "table top" gehen auf die vor dem Horizont, und wo es Kapuze - ist nicht sichtbar. Aber von der Seite und Sicht nach hinten - keine Probleme. Die Enden des Sofas Kopfstutzen, obwohl massive, sind an den Ecken angeordnet und daher nicht wirklich decken die Heckscheibe, das Durchschnittseinkommen liegt viel niedriger eingestellt. Mirrors sind toll, aber sie sollten "Null" - Objekte entfernt nicht nur das Recht, aber die linke. Schiff Koffern, wie Sie in einem typischen Kleinwagen kann sich vorstellen, 255-Liter-Kofferraum eine Menge von ihnen nicht passen. Fur kleine Autos wichtiger ist als die Bequemlichkeit der Platzierung Gepack. "Goetz" bietet die richtige rechteckigen Kastchen in den Seitenwanden, die Nischen sorgen fur Details. Unter dem Fu?boden konnte ein weiterer Veranstalter mit mehreren Teilfonds, aber musste dann fur eine enge dokatku begleichen. In Russland ist die gleiche Spezifikation bietet eine Full-Size-Rad, und das zu Recht. By the way, unter oder Entfernen der Ersatzreifen ist Kofferraumboden nicht notwendig, seine Hand zu halten. In der oberen Position, er klammert sich an den Haken auf dem obersten Regal. Nun - die Transformation des Stammes. Normalerweise Kleinwagen getrennt ausgebildet nur das Sofa und Kissen - ganz. Aber selbst wenn sie vollstandig gefaltet Sofa zu vielen Modellen Boden ist schief. "Goetz" in diesem Sinne ist es bequemer. Komplett zusammengeklappt Sofa bildet eine vollig ebene Flache. Der Unterschied ist, dass bei der Durchfuhrung der GL ist oft die einzige zuruck, aber in der GLS - und wieder zuruck, und ein Kissen. Die zweite Option ist bequemer, weil es ein gro?eres Volumen der Fracht ermoglicht, unter Beibehaltung der drei Sitze. Wenn Sie vier gehen und gleichzeitig tragen Sachen brauchen "Goetz" bietet noch einen weiteren Kompromiss. Squeezing ein wenig Passagiere mit einstellbarer Lehnenneigung, konnen Sie in den Kofferraum-Box, die nicht nur klettern ein wenig stopfen. Aber was ist in der russischen Autos fehlen? Weitere tragende Regal, das den Stamm Hohe trennt. Wenn ein Beutel Sie konnen nicht miteinander in zwei Stufen. Allerdings mussen die zusatzlichen Regal mit Laufern das Geld wert, aber nicht fur jedermann. Sicherheit Crash-Tests "Goetz" Method "EvroNCAP" wurden nicht durchgefuhrt, so objektiv zu sprechen uber das Niveau des Schutzes der Fahrer und Beifahrer konnen es nicht. Aber wenn das Auto und getestet werden, dann mindestens zwei Air-begami. Und vielleicht vier, als die erste in Russland ankommen, "Getz". Allerdings kommen alle 1,3-Liter-Autos an uns mit nur einem Fahrer-Airbag. Der Fahrgast erschien vor kurzem und nur ein 1,6-Liter. Nun, was konnen Sie tun - wollen nicht so lange wie unsere Mitburger fur ihre eigene Sicherheit zu zahlen. Aber Verkaufer sagen, dass der Beifahrer-Airbag in das aktuelle Interesse an ofter. Und es musste gestellt werden. Zumindest fur die 1,3 GLS. Und nicht zu ziehen, den Preis - anstelle von unnotigen Stadtauto Bei einem Preis von ca. die gleiche Sache "protivotumanok.". Nun, kein Beifahrer-Airbag auf Mamas Hand nur fur diejenigen, die verwendet werden, um mit dem Kind in das Auto zu kommunizieren, Einstellung des Kindes Sessel in der Ruckenlehne des Beifahrersitzes nach vorn. Wenn Sie einen Beifahrer-Airbag, die nicht getan werden kann. Aber der beste Weg, um das Kind zuruck zu transportieren. Zumal "Getz" Es gibt fur die Montage eines Standard-Sessel izofiks zur Verfugung gestellt. Auf den Stra?en ... Wie geht ", Goetz"? In Kurze konnen wir sagen, dass die Fahrleistungen der Maschine ist sehr gut ausbalanciert. Little "Hyundai" macht alles richtig, zuverlassig und vorhersehbar. Im Rahmen der Kontrolle oder Fahrkomfort - keine unangenehmen Uberraschungen. Erfolgreich, die Laufwerks-Kupplung, gut gewahlte Getriebeubersetzung in der Box, ziemlich klar und glatt Gangschaltung, ohne Dip an der Unterseite des Motors macht es leicht, sich bequem mit dem Auto auch fur einen Anfanger. Fur den gestrigen Absolventen (und Absolventen) Fahrschule ist wichtig. Die Stadt wurde uberraschend flinken Motor. Wenn Sie nicht unter dem Drehzahlmesser-Zeiger nicht fallen 3000 Umdrehungen, "Goetz" mit zwei Fahrern an Bord konnen ganz "light". Doch am wichtigsten Motordrehzahl ein wenig Angst vor der erwarteten, und irgendwo nach den 120 Stundenkilometer Uberholen Dynamik wird trage. Aber was willst du? Wie bei jedem Mitschuler mit dem gleichen Motor, ein 1,3-Liter-"Getz" ist in erster Linie urban, aber nicht Kofferraum des Autos. Angenehm uberrascht von der Stille in der Kabine uberrascht. Mit moderaten Pedale Motor ist fast unhorbar, und erst nach 3500 rpm fangt es an zu machen sich eine Stimme. Aber ich werde nicht sagen, dass dieses Gerausch storend ist. Auch im Vergleich mit vielen anderen Studenten, "Goetz" - die Maschine still. Steering in Autos ist nicht besonders empfindlich. Daher beim Passieren erschien plotzlich auf der Stra?e den Radkasten mussen schnell und in gro?en Winkeln drehen. Aber "Goetz" zuversichtlich ist direkt und stort den Fahrer auf der Autobahn. Fur die Frau hinter dem Lenkrad ist ein Plus. Schlie?lich kann mit einem scharfen Rad in den Graben oder auf dem angrenzenden Band selbst, wenn ich meine Haare zu fixieren. Schaltet kid schreibt ganz nadezhno.V Grenze rechts zeigt die Front-Reaktion und hinterlasst immer der Fahrer, um das Problem zu beheben. Es stimmt, in den schnellen Kurven gibt es schwingt diagonal, und Steilkurven sind durch starke Rollen (das Auto hoch) begleitet. Aber personlich bin ich bereit zu rollen, um ein Opfer Fahrt zu bringen. Und diese Nominierung, "Goetz" den Vergleich mit vielen Wettbewerbern. Glatte nach den Ma?staben der Klasse B hat eine sehr gute. Und das Verhalten der Bremsen - der beste Freund, einen neuen Treiber? Fuhren Sie auch. Wir besuchten ein anderes Auto ohne ABS (jetzt wurde dieses System den Standard fur die GLS), die Bremse erwiesen sich als recht wirksam und komfortabel zu bedienen. Man konnte erwarten, dass mit dem ABS "Hyundai" wird zumindest verlangsamen so gut. Jemand wird sagen, dass Fahreindrucke zu positiv waren. Wirklich, "Getz" on the fly und wirklich so gut? Lasst sich die Storung festgestellt, dass das Auto Verfeinerung der Sitten typisch fur die besten europaischen Mitschulern fehlt werden. Steuerbarkeit interessant sein konnte. Fahrwerk und Innenraum - weniger Klappern und Quietschen in den Boxen. Ein Getriebe - nicht scharf in schnell schaltenden. Aber das Auto in der Klasse - noch teurer - das alles kann verziehen werden. Im Allgemeinen ist die Maschine wirklich in Bewegung stellte sich heraus, gut. ... und ohne sie, erwahnt einige Handler "Hyundai" in der Werbung "Goetz" die Existenz einer verstarkten (oder angepasst) Suspension. Dies ist - eine der Moglichkeiten, auf die Ehrlichkeit des Handlers zu prufen. Schlie?lich wird, wenn Sie zu betrugen zunachst in die Zukunft zu betrugen. In der Tat, fur die Aussetzung von den schlechten Stra?en angepasst ", Goetz" no. Eine Maschine in sie dringend braucht. Auch durch die zeigen, dass Korper eher klein gepflanzt. In diesem Fall wird ein Kunststoff-Rock unter dem vorderen Sto?fanger - nicht der tiefste Punkt. Legen Sie einen Rock Streichholzschachtel, und Sie werden sehen, wie weit aus dem Land ist Hilfsrahmen und ein wenig hoher, ungeschutzten Kurbelgehause. Im unbelasteten Zustand am unteren Punkt der Hilfsrahmen von 135 mm (tatsachliche Messung), und bei Volllast - 120. Fur unsere Verhaltnisse ist das nicht genug. Daher wird durch "-Ziel" schebenchatomu Grader zu Feriendorf ging ich auf der Pirsch. Und die Verteidigung ist nicht gesetzt - Bodenfreiheit zwar nicht bleiben. Also, wenn Sie auf unebenen Stra?en zu reiten oder zu springen auf dem Burgersteig, "Goetz" kontraindiziert. Wartung, Ersatzteile fur Aftermarket-Kunden fur eine kleine "Hyundai" ist eine gute und nicht so fuhren. Fangen wir mit dem ersten Start. Mezhservisny Intervall ist in 15 000 km definiert. Es ist nicht schlecht, denn bis vor kurzem koreanische Firmen bis 10 000 km sind begrenzt. Die Kosten fur Ersatzteile und Wartungsarbeiten fur "Getz", wie die meisten seiner Landsleute, ist relativ gering. Allerdings sollte in der Tabelle nicht als starre Richtlinie entnommen werden. Die Preise fur Teile und Service-Einrichtungen fur "Hyundai" sind sehr unterschiedlich. Zum Beispiel arbeiten Arbeitszeiten bei offiziellen Handler in Moskau Kosten von $ 25 bis $ 45. Bad, oder eher unangenehme Nachricht - es ist Garantie. In Russland, behauptete das Auto "Hyundai" eine sensationelle 5 Jahre oder 120.000 Kilometer. Und naturlich wird als Wettbewerbsvorteil angepriesen, "Hyundai." Aber warum so lange? Selbst in Europa, mit seiner perfekten Weg Benzin und keine Zusicherung von solchen Bedingungen. Oder koreanische Autos haben plotzlich zuverlassiger und haltbarer als die japanischen und deutschen? Sie beginnen zu verstehen, und bis zu riesigen Elefanten Gro?e fliegen geblasen. Es stellt sich heraus, dass die Werksgarantie von 3 Jahren oder 100.000 Meilen ist, und weitere 2 Jahre und 20 000 km fugt eine russische Handler. Allerdings gilt die erweiterte Garantie - Achtung! - Nur der Motor und Getriebe. Sehen Sie den Unterschied? Aber auch innerhalb der ersten drei Jahre, "Hyundai" verantwortlich ist nicht fur die gesamte Auto. In das Service-Buch bietet eine Liste der Teile, nicht unter die Verbrauchsmaterialien, die begrenzt zu garantieren, werden fallen ... 1 Jahr. Dies ist - Sto?dampfer, Kugelgelenke, Spurstangen, Lager, und aus irgendeinem Grund, Klimaanlage mit Audio-Equipment. Ich wurde mit der Tatsache, dass die meisten der obigen Angaben auf unseren Stra?en kann es wirklich nicht leben bis zu drei Jahren oder 100 000 km zu vereinbaren. Und das ist normal. Man kann verstehen, und Koreaner, die nicht wollen, projiziert Verluste zu decken. Beachten Sie jedoch, dass ich zum Beispiel fur japanische Unternehmen ist eine volle 3 Jahre Garantie - ist die Norm. Wir entschieden uns fur "Goetze" Es gibt nichts, was einen glauben wurde: "Was willst du fur das Geld wollen" Es ist Mighty Kleinwagen europaischer Ebene. Und in Bezug auf Preis und Consumer-Qualitat - das beste Angebot auf dem Markt.
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