Oh, und es schwierig ist, sich Respekt zu verschaffen und sich seiner in Russland, wo die Schopfer benannt you "Terrakanom." Immer noch, die neue "Hyundai" es scheint zu funktionieren. Etymologie - es dunkel silber, poliert, um eine Spiegelglanz Coupe ruhig schwamm der Nahe von Moskau auf der Stra?e. Vor dem Fenster, Frost und Hitze in der Kabine. Gie?t aus den Lautsprechern schone Musik. Ich merke, dass bereits eine schlechte Angewohnheit nicht, die Aufmerksamkeit auf Schneeverwehungen und Beulen zu bezahlen durch die gefrorenen Stra?en entwickelt. Vor einem kleinen Dorf. Stoplight. Warum so sarkastisch grins mustachioed Herr da druben auf dem neuen "Samara"? Und welche Freude die beiden charmanten selyanki in wattierte Jacken? Es ist jedoch klar - nicht label anderes als "Terracan" zu lesen. Lachen, lachen. Teure Ich wurde an Ihrer erstaunte Gesichter sehen, wenn ich auf dem blanken Eis in dieser unwiderstehlichen holen werde fur "Samara" Hugel vor den Toren der Kreuzung! Ich wei?, dass "Terracan" als terra (Erde) und Khan (Meister, Herr) interpretiert werden soll. Im Winter in Russland, ich sage euch, so laut Interpretation gerechtfertigt ist. Liefer-Behalter, Tanks, professionelle Stra?e 240.000.000 $, 34 Monate Design-und Prufingenieure benotigt ein Forschungszentrum in Namyang mit Stolz verkunden der Welt: und "Hyundai" ist jetzt das erste eigenstandig entwickelte High-SUV. Denn: "Galloper" - eine Kopie des "Mitsubishi Pajero", vor 20 Jahren. Koreaner haben eine Lizenz erworben und beherrschen die Montage "Pferd" in der Fabrik, die vor dem Container und Tanks veroffentlicht .... Present "Lord of the earth" mit seinem Vorganger, mischen keine Seele es. Statt Winkligkeit und grob gehackt Ecken "Gallopera" - riesige Scheinwerfer mit Diamant-implantierten Linse, die einen hellen Lichtstrahl, rauberische Nase Lufteinlass auf der Motorhaube, Leisten an den Turen und Radlaufen, was das Aussehen Zuverlassigkeit, stylish Spoiler oberhalb der Schwerpunkte Glas-Heckklappe. Und doch - hochkaratige All Terrain Reifen, breite bequeme Fu?stutzen. Kurz gesagt, ist alles, wie es ein echter sollte "polnoprivodnika." Das attraktive Design ist alles schon und gut, aber das ist, was 34.690 $? - Zu Recht fragte ein Leser. "Galloper" Bestechung und diejenigen, die $ 25 000 kosten. Und in "Terrakane", um die gleichen oder Leder oder Holz. Elektrische Sitzverstellung, Hohenmesser, Kompass - alles fur eine Gebuhr. Aber fur die "extra" zehntausend Sie einen modernen Maschinenpark mit einem viel leistungsfahiger und sparsamer Motor der neuesten Bauart, die zur Serienausstattung gehort zu bekommen ein Paar Taschen, permanente Allradantrieb mit einer abnehmenden Anzahl von Ubertragungen, On-Board-Computer, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Spiegel. Wie fur die Leder-und Holz - ist es wirklich wichtig sind "Schurkenstaaten"? Velour-Sitz mit einer Vielzahl von Anpassungen und sehr komfortabel und sehr praktisch. Und die Heizung in ihnen gebaut. Um jedoch zu Innen-und Leder-Holz-Reich angeordnet. Und doch, die Frage zu beantworten - ist, warum sollten wir zahlen, ohne Verhor unverzichtbar. Sportlichen Abenteurerin, oder eine funktionelle Familienvater Viel Larm, wenig Nutzen - ". Gallopere" genau so, wie es ein paar Jahren, meine Eindrucke von der Fahrt auf dem 100-kopfigen Und plotzlich ist alles genau das Gegenteil. War ruhig? Kosten, und vieles mehr. Aber am wichtigsten ist, es stellt sich heraus, diesel coupe kann temperamentvoll. Ich bin sicher, 2,9-Liter-Motor mit Kraftstoffeinspritzung "Common Rail" Traum niemand driver "Gallopera." 150 PS, 34 kgs.m bei 2000 U / min. Auf dem Tacho 140, und "Korean" Sie wissen, dass beschleunigt. Servolenkung Anderungen jetzt Kraftparameter abhangig von der Geschwindigkeit und Gasdruck-Sto?dampfer - genau das, was Sie in den schnellen Kurven braucht. Und die Rollen sind klein und furchtsam valkost verschwunden. Naturlich, verglichen mit einem Benzin-Geschwister im 20-Grad Frost, unsere "Terrakan" langer warm. Warum in den ersten 10 Minuten die Temperatur im Innenraum unterscheidet sich wenig von hinten. Aber man kann sofort gehen. Was, nebenbei bemerkt, ist in den alten 100-PS-Motor kontraindiziert. Ein weiterer neuer Motor ist sparsam, langlebig, sondern die Vibrationen wahrend des Betriebs bleibt unverzichtbar. Und doch, 100-1, wenn nicht mit dem Drehzahlmesser rote Zone, beginnend schon ab 4500 U / min, aber SRDi Etikett auf der Frontflugel, ahnen nur wenige, dass unter der Haube so temperamentvollen Diesel. Obwohl fur die meisten eingefleischten Feinde "Esser von Diesel" ist ein 3-Liter-200-PS-Benziner. Mit ihm das Auto fast Rekord-Liter-Kapazitat in seiner Klasse. Ein Sprecher! 9,5 Sekunden bis hundert. Dann lassen die Besitzer sind lachend, "Pajero" - es sei denn, naturlich, konnen Sie das Etikett auf die sprichwortliche schwinden rapide Feed Ihrer "Terrakana" zu sehen! Beneidenswert Temperament - ". Korean" nur eine der Inkarnationen des neuen Ebenso wichtig ist es sehr funktionell. Seat wieder verbreitet - und das Land. Hier, fast zwei Wurfeln. Little? Ein weiterer 34 kg von langen Lasten auf dem Dach angepasst werden - Gleitkufen aus schon da. Taschen, verschiedene Behalter fur kleine Dinge, Tablett, Getrankehalter, Steckdose - und damit "Terrakana" alles in Ordnung ist. Allerdings gibt es in dieser Salbe und Haar in der Suppe. Zu Hause ist mit einem Paar von Auto Kindersitze ausgestattet und an unsere Handler zu importieren solche Maschinen nicht. Doch in der Funfsitzer-Version aus Platzgrunden ist unwahrscheinlich, dass jemand sich beschwert. Turoffnungen verbreitert Radstand um 5,5 cm in der Breite mit einer Lange von mehr - 7,5 und 2,5 cm, aber am Ende, nicht fur Stra?enrennen und nicht nur, dass die Frau die Mutter mit dem Hund, um das Land zu tragen Sie kaufen gelandewagen. "Galloper" etwas, wie ich mich erinnere, wurde als gutes Pferd im Gelande bekannt. Nun rollten wir in Drifts, und auf einmal klar geworden. Teile und herrsche "Hier ist dein Meister" - sicher, viele denken, wobei die erste in der Kabine. Weder Zepter noch Gewalten, das ist nicht demultiplicator oder Sperrdifferenzial. Mach dir keine Sorgen - in der Tat sind beide. Nur nicht bekannt vor jedem "dzhiperu" dichten Busch, Managing SUV, sondern neben der "Handbremse", "prichindalami." - Ein kleiner Knopf der elektronischen Drehmomentverteilung (EST). Drehte sie mit Geschwindigkeiten von bis zu 80 Stundenkilometer, und die Arbeit pflichtbewusst trat der Vorderachse. Es gibt eine Version von "Terrakana" und automatisch mit Allradantrieb. In diesem Fall auf trockener Fahrbahn ist das Auto hinten Radschlupf, und nur in dem Moment, wie erwartet, auf alle vier Rader gleichma?ig aufgeteilt. Ein hinterer Differentialsperre auf allen Maschinen bei geringstem Schlupf auf der Achse der Rader ohne Fahrerassistenzsysteme. Sorgfaltig ebnet den Weg in 20-cm-Schicht aus Schnee ist das Auto nicht einmal Herunterschalten erforderlich. Fur einen gro?en Gelandewagen starre Rahmenkonstruktion, mit einer abhangigen Fruhjahr hinten und Einzelradaufhangung vorne Drehstab ist naturlich, Samen. Hier aber, den Test und ernster. Steile schneebedeckten steigen - Eye on Grad Werbespots 40. Oh, nichts, ich habe gerade demultiplicator nicht verwenden. Dann eroberten diesem Hugel ware das erste Mal sein, aber nicht von allen vier "Beine" fur den Zahler auf "Pik Kommunismus" ins Stocken geraten. Include reduziert und innerhalb von Sekunden sind wir an der Spitze. Das ist, wenn die "Lokomotive" des Drehmoments am dringendsten benotigt wird. Schlie?lich wurde ich mit Respekt fur die "Terrakanu", wenn ein Auto in den Schnee fiel auf polkolesa und dauern etwa funf Meter gefullt, bevor das Auto funktionierte vorne Asphalt (plastmassovym!) Sto?fanger, wie ein Raumschild. Macht nichts, raus! Obwohl die Wahrheit zu sagen, und hangen konnte das Auto in eine tiefe Furche auf der Hinterachse Gehause. Mit 205mm Freiraum unter dem hinteren Balken Federung und gro?en Bewegungen nicht helfen wurde. Das hatte gelacht!
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