Der Motor ist etwas pochen, die Macht fallt. Und manchmal auch "schie?en" aus dem Auspuff oder Vergaser beginnt zu niesen. Es scheint, dass das Auto bald zusammenbrechen wird. Vielmehr waschen Auto! .. Nein, warte, konnen wir uns kann etwas dagegen tun? Wahrscheinlich, ja! Die oben genannten Anzeichen einer andernfalls Auto - es Anzeichen einer schlechten Einstellung Ventilspiel Motor sein kann. Abb.. 1. Der Schnitt Zylinderkopfe auf das Auslassventil (Motor VAZ-2106): 1 - Zylinderkopf, 2 - Ablassventil, 3 - maslootrazhatelny Kappe, 4 - Hebel-Ventil, 5 - Lagergehause Nockenwelle 6 - Nockenwelle 7 - Einstellschraube 8 - Mutter Bolzen und A - die Lucke zwischen dem Hebel und cam Nockenwelle Warum brauchen wir ein solches Fahrzeug Regelventile und Ventile im Allgemeinen? Die Antwort ist einfach. Das Auto der beiden Ventile pro Zylinder (oder mehr). Einer von ihnen lauft der Kraftstoff-Gemisch, wahrend der andere produziert Abgase (sie sind Ein-und Auslass genannt). Ein Mechanismus, der die Ventile betreibt und legt die Reihenfolge, in der sie arbeiten, sagte Gasverteilung, oder, wie im Volksmund, Ventil. Nach dem Erwarmen des Motors wird seine Teile zu. Und deshalb ist der Motor kalt zwischen einigen seiner Teile gut definierten Lucken werden mussen. Wie diese zu konfigurieren - lesen Sie weiter! Verschulden unzureichende Regulierung. Wenn die Ventile richtig eingestellt sind, kann es zu reduzierter Motorleistung fuhren und sogar den Anteil ihrer Teile. Zum Beispiel, in kleine Lucken, werden die Ventile und ihre Sitze zu brennen. Fur gro?e Lucken, wenn die Ventile nicht vollstandig geoffnet ist, wird die Motorleistung erheblich fallen und Sie werden ein metallisches Klappern zu horen. Und, wie oben erwahnt, das "niesen" in den Vergaser und die "Schusse" in den Schalldampfer. Hitze Ventilspiel in einigen inlandischen Autos alle 20-30 tausend Meilen muss ein Fahrer zu uberprufen und, wenn notig, passen Sie die Ventil. Diese Lucken wurden Warme in beide Richtungen auf die Reparatur und Wartung des Fahrzeugs. Wir geben auch etwas Warme Freiraume fur inlandische Fahrzeuge. Beachten Sie, dass fur die Einlass-und Auslassventile, und manchmal fur verschiedene Zylinder Abstande sind anders! Seien Sie vorsichtig! Einstellen des Ventilspiels, um zu uberprufen, und stellen Sie den Abstand, sollte der Motor kalt sein. Thermische Abfertigungskontrolle flachen Sonde, eine gewisse Dicke, einstellen, drehen Sie die Einstellschrauben Wippe (auf VAZ Autos, au?er -08, -09, "zehn" - der Leiter der Stellschraube) in die gewunschte Richtung. So starten Sie die Einstellung die Kolben, wirst du zu regulieren sind, in den oberen Totpunkt Verdichtungstakt. In dieser Position sind beide Ventile der Zylinder geschlossen und der Strahl dieser Ventile sollten frei in die Lucke zu schwingen. Dann lassen Sie die Kontermutter an der Justierschraube oder Bolzen. Mit Hilfe eines flachen Sonde und der Stellschraube (Riegel) setzte den notigen Freiraum. Ziehen Sie dann die Kontermutter. Seien Sie vorsichtig: manchmal nach dem Anziehen Kontermutter Lucke kann sich andern, so diese Operation sorgfaltig getan werden sollte. Nach dem Anziehen uberprufen Sie wieder die Lucke. Die Lucke wird dann optimal, wenn die Sonde wird durch die Uberwindung einer kleinen Anstrengung passieren. Wenn es zu leicht oder zu schwer, um die Lucke genau einzustellen. Dann wandte der Kurbelwelle durch eine halbe Drehung, mussen das Spiel in den Ventilen der anderen Zylinder anzupassen. Es ist notwendig, um mit der Bestellung der Zylinder des Motors Ihres Fahrzeugs (zB 1-3-4-2) entsprechen. Drehen Sie die Kurbelwelle nur und nur durch den Griff "Curve starter" (Start Griff) oder eine Schraube Riemenscheibe im Uhrzeigersinn den Generator antreibt. Sie konnen Bilder drehen die Kurbelwelle und ein Antriebsrad, aber man muss hier vorsichtig sein. Motor VAZ-2101 und ahnliche in dieser Motoren Ventileinstellung ist wie folgt. Drehen Sie die Kurbelwelle, so dass die Kerbe am Nockenwellenrad genau mit der Markierung auf dem Lagergehause (im Voraus, entfernen Sie alle Abdeckungen fur die Kontrolle) im Uhrzeigersinn. In dieser Situation ist die Kluft bei der Auslassventil 4-Zylinder und einem zweiten Einlassventil dritten Zylinders (bzw. der 8. und 6. Nocken) geregelt. Keep Einstellschraube Hebel Schraubenschlussel, losen Sie die Kontermutter mit einem anderen Schlussel. Holen Sie sich die benotigten Freiraum mit Stellschraube. Ziehen Sie die Kontermutter. Die Sonde muss in die Lucke mit einem leichten Zwicken einbezogen werden. Abbildung 2. Prufen Sie den Abstand zwischen den Hebeln und Nocken einer Nockenwelle 1 - Sonde A.95111 2 - Stellschraube, 3 - Stellschraube Kontermutter Motor VAZ-2108 und ahnliche, um das Fahrzeug (oder genauer gesagt in deren Motoren) VAZ-2109, -09 , betragt -10 etc. thermische Freigabe durch Passscheiben geregelt. Sie kommen in Dicken von 3 bis 4,5 mm. Wie, um die Lucke (Auswahl der Unterlegscheiben) einstellen: Entfernen Sie die Muttern und entfernen Sie die Zylinderkopfhaube und die vordere Schutzabdeckung Zahnriemen. Nehmen Sie die Zundkerzen. Dann entfernen Sie das Ol aus dem Olbad in den Kopf. Uberprufen Sie die Oberflache der Nocken. Sie mussen Kratzer, Locher und andere Anzeichen von Verschlei? werden. Richten Sie die Markierung auf dem Nockenwellenrad mit der Installation auf der Ruckseite Schutzabdeckung. es muss im Uhrzeigersinn, Kurbelwellen-Riemenscheibe drehen, um den Generator anzutreiben. Diese Position entspricht Totpunkt in der ersten und vierten Zylinders top. Ziehen Kurbelwelle 2,5-3 Zahn (dh 40-50 Grad). Dann uberprufen Sie die Abfertigung an der 1. und dritten Nocken. Die Sonde muss mit einem leichten Zwicken einbezogen werden. Wenn ein solcher Fall muss die Scheibe auf eine passende Losung. Crank eine halbe Umdrehung weiter. Passen Sie die Lucken in der 5. und 2. cam. Schalten Sie weitere halbe Drehung: der 8. und 6. Nocken, wieder auf eine halbe Drehung: der 4. und 7.. Nach der Einstellung, schutten Ol in die Wanne, so dass die Beruhrungspunkte mit den Nocken Passscheiben in Ol wurden, und stellen Sie die Zylinderkopfhaube. Ventilspiel einstellen Wenn Sie die Ventilspiel eingestellt haben, starten Sie den Motor und horen Sie seine Arbeit in verschiedenen Modi. Bei der Einstellung wichtiger ist, wurden die Ventile richtig broken-in (falls die Einstellung erfolgte nach der Reparatur des Kopfes). Die Ventile sollten nicht an den Enden gespalten werden und die Lucke in den Buschen sollte nicht mehr als den normalen
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen