Nach heutigen Standards fur funf Jahre fur das Modell - Alter ist fast fortgeschritten. Aber hier ist ein paar Sachen - fand eine wunderbare Flussigkeit, die sicherlich zu verlangern die Lebensdauer von "Tussanu" in Russland. Durch die Farbe der Losung fast Mumie, nur mit dem Namen einer wohlriechenden - "Diesel". Premonition, wie der demi Schuhe werden auf dem Burgersteig in der Nahe der Saule mit Diesel schlupfen, nicht besonders inspirierend. Aber nachdem fing das Auto und noch nicht mit bereits bekannten, die "Santa Fe Classic" laufen und zeigt nur "Sportidzhu" Motor, ich bin immer noch froh. Eine anstandige Kit, ein Paar von Auspuffrohren und hinteren Kabine wirkt leicht melancholischen ausgeraumt. Alles rund um das Erscheinungsbild und die Funktionalitat, nicht nur die bekannten - wie Falzen bundig mit dem Kofferraumboden Split zuruck Sofa, sondern auch verbessert. Probieren Sie die Schritte sorgfaltig prilazhennye, um den Korper - hart und Gewissen recherchiert und Soliditat des Autos aufgenommen. Der Rest - alle gleich "Tussal", die uber funf Jahre von mehr als 200 tausend Exemplare verkauft. Die Tatsache, dass der Diesel unter der Haube, kein Zweifel. Sobald er ausgefuhrt wird, erzeugt es eine charakteristische Reihe von Gerauschen. Aber es war notig, um hinzuzufugen, da es aus Metall in der Stimme des 112-PS verschwunden. Und hier ist eine Uberraschung, die sich ruhmen, nicht alle Wettbewerber. Zum Beispiel klingt der "Santa Fe"-Turbodieselmotor "vier" eine Menge Obsessionen - das bedeutet eine neue Generation Maschine. Trotz der betrachtlichen Drehmoment von 245 Nm liegt bereits ab 1800 U / min und die Verfugbarkeit von Turbinen, erwarte keine Wunder dynamisch. Allerdings war der 4-Wege-"Automatik"-Modus mit psevdoruchnym wirklich adaptive und nicht so langsam wie erwartet werden konnte. True, wenn plotzliche Druck auf das Gaspedal, Instant Start ist nicht passiert. Aber bewegen sollte, und das Auto fangt an sich anders verhalten und wird unterschiedlich wahrgenommen. Diesel "Tussal" ganz frohlich fuhrt zum Uberholen Uberholen, nicht zwingen, mich zu belasten oder die Seele oder Korper. Es ist immer noch die gleichen komfortablen und nicht roll Federung, gut auf die Reaktionen und fast mit einem Handschuh-Leder-Lenkrad, weich abgedeckt, aber ziemlich zah Scheibenbremsen. Naturlich konnen uber jede Sportart Finten und keine Rede sein. Aber selbst bei 120-140 kmh in der Nahe der roten Linie Drehzahlmesser fur 4000 U / min Motor verhalt sich korrekt, kein Gebrull, und nicht mit reden im Flusterton storen. Manueller Modus, wie in der Stadt und auf der Strecke, vollig unnotig - "Automatisch" und ohne Griffe. Und wo in der Tat auf eine solche Maschine zu fliegen? Weil Diesel - ist in erster Linie einen Schub. Ah, ware ein Koffer voller Lebensmittel Gaste, nehmen Sie den Wohnwagen - Ferienhaus auf Radern und wehenden mit dem Unternehmen in der Provinz. Es wird der 95. sein, und Gott sei mit ihm - einen Traktor, zumindest gibt es uberall. Traume, Traume ... Aber ich habe sie auf Reisen, wahrend der arme Kerl mit einem Seil, stehend in der Nahe des immobilisierten "Wolga", wahrscheinlich uber mich. Befestigen Sie den Haken zum Ziehen der Standard-Deichsel - ein momentanes Ding. Und nun, mit einem Arsenal und SUV. Left auf dem Armaturenbrett (gut, aber als sie schlie?lich verandert das Design!) Hit auf die Schaltflache Umverteilung Drehmoment auf die starre 50 x 50 Seitenverhaltnis. Kann geltend gemacht werden, und das elektronische System TOD - "instant on demand", sondern um sicher besser durchsetzen Modus. Als auch fur das Getriebe. Zweitens, Sanftanlauf, und dass hinter mir fast eine halbe Tonnen Metallschrott, erinnert nur durch den Blick in den Spiegel. Das ist, was Maschinen eine "Pannenhilfe" verwendet haben! Nur auf die speziellen Kosten fur Diesel in der Stadt angewiesen ist es nicht wert. In Anbetracht der Moskauer Staus, trafen wir die 11,6 Liter pro hundert - es ist sicherlich nicht der ultimative Traum. Aber auf der Autobahn kann den Appetit fast um die Halfte zu reduzieren. Nur zu verwalten, um die Anzeige Bordcomputer beobachten. Naturlich sind die Treibstoffpreise gegeben diesel, "Tussal" fur die Stadt ist kaum vernunftig zu kaufen. Aber mit einem Ferienhaus oder im Urlaub eine lange Reise, die beste Option ist kaum zu finden. 833 900 Rbl. fur die Version mit Automatikgetriebe eine Menge Geld. Zwar konnen Sie sparen und kaufen ein modifiziertes 5-Gang-Schaltgetriebe ohne ESP, Klimaautomatik und zusatzliche Airbags fur 774 900 Rubel. Aber lohnt es sich, so berauben wir uns? Naturlich gibt es Analoga von all the same "Sportidzh" oder "Santa Fe Classic." Aber der Zwilling von "Kia" greifbare 27.400 Rubel. teuer und hat schlechtere - nein, er hat kein ESP, keine Klimaanlage. Nun, "Santa" in Russland montierten, obwohl der Diesel-Version in mehr als 665 900 Rubel verkauft wird. Aber nur mit der MCP. Wir haben uns entschieden eine der besten Optionen in Bezug auf Preis, Qualitat, Funktionalitat und Ausstattung. Der einzige Nachteil - die rustikale Inneneinrichtung. Doch diese negative, sehen Sie, ist sehr subjektiv.
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