HYUNDAI ACCENT Saloon Themen c 2001 Taganrog Automobile Plant (TagAZ). Grundlegende koreanische Modell produziert von 1999 (der ersten Generation - ab 1994). Im Jahr 2003 aktualisiert mehreren russischen Auto Aussehen. Motor: 1,5 Liter Benzin (102 PS). Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, 4-Schritt "automatisch". Komplett-Set von 5 Auswahlmoglichkeiten. Preis: $ 10 800-13 060 (302 700-365 700 rub.). Kia RIO im Jahr 2001 organisierte eine Versammlung von Heckklappen und Limousinen in der Kaliningrad-Fabrik "Avtotor". In Korea, statt das Auto produziert von 1999 bis 2002, ein Facelift. Motor: 1,5 Liter Benzin (97 PS). Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, 4-Schritt "automatisch". Komplett-Set von 5 Auswahlmoglichkeiten. Preis: $ 11 200-13 700 (313 600-383 600 rub.). Wir tun viel "auf der Maschine": einkaufen gehen, gehen zur Arbeit, zu geben, zuteilen von Kindern in der Schule ... Heimarbeit-home-Arbeit ... Vielleicht ist Automatismus nicht so schlecht. Es erlaubt Ihnen, sich fit zu halten und zu vermeiden schadlichen Stress. Was fur ein Tag zu Tag Fahrer in der Stadt nervig? Naturlich Staus. Clutch-Getriebe-Kupplung-Gas-Transfer ... Vermeiden Sie Staus, konnen wir nicht, aber es gibt ein probates Mittel machen Ihnen das Leben leichter - Automatikgetriebe. Auf unserer Test - die kostengunstigste "Maschinen" in den russischen Markt, russifiziert Koreaner "Hyundai" und KIA. Welche dieser Tools ist besser? Das Leben auf der Maschine, "Hyundai Accent," ist uns vertraut: Er arbeitet in der Redaktion und hat in vielen Durchlaufen teil. Eine Kopie davon in die Hande fiel dieser Zeit unterscheidet sich geringfugig aktualisiert Exterieur und Interieur-Details. Die bedeutendste "Korrektur": Lenkrad ist hohenverstellbar! Jetzt ist hier durchaus in der Lage, sich hinzusetzen Fahrer gro?er als der Durchschnitt, und bevor er ging zu Bagel zu seinen Fu?en Bett. Splash Starter - Motor unter der Haube zaburchal. Hier ist die erste Forderung: die Instrumententafel gibt es keine einfache, kleine Symbole, die die Position des Wahlers geben. Aus diesem Grund ist es manchmal notwendig, den Kopf senken und schauen, wo wir jetzt gehen. Ehrlich gesagt, nicht sehr moderne Losung, die Vision, "Accent" ist gut in Ma?en durch geschwollene Wange und eine ziemlich gro?e Spiegel. Breaking the OP prozhimayu auf den Boden treten. Mit einiger Verspatung startet der Motor bis gewisse Beschleunigung auf maximale Geschwindigkeit. Begleitet von seinem ziemlich laut Bariton, fallt in den Ubergang auf die nachste Ebene. In der ruhigen Ausbreitung des Autos mit Zuversicht in Einklang eigenen Summen "fur ein Pedal Go". Aber mit der Verlangsamung, wie wir schon viele Male, die "Accent" einige Probleme festgestellt. Ziemlich eng und nicht zu informativen, um Bremspedal Ursachen dem Vormarsch. Wahrscheinlich die Bremsen zunachst fur ABS hoffte, die in dieser Konfiguration nicht. Die "Rio", im Gegensatz dazu deutlich langsamer und inkonsistent Dynamik. Uber die redaktionelle Maschine mit der "Mechanik" dieses kann nicht gesagt werden, also die Schuld der "automatischen". Er hielt nicht bestimmen kann, die Wahl der Ubertragung - auf und ab hupfte. Daruber hinaus betreibt das Ubertragungsnetz grober, der Moment des Ubergangs von der hohen Ubertragungsraten zu einem niedrigeren schwer, nicht zu bemerken. Erwarten Sie eine einfache Kommunikation und mussen, um die Nuancen der Box zu gewohnen. Allerdings auszukommen ganz leicht, so dass nach einer Viertelstunde man nicht sofort wieder auf das Rad, "Hyundai" oder KIA derzeit sitzen! Polstupenki auf automatische, "Focus" in der minimalen Konfiguration nicht fronen dem Luxus. Lower Glas manuell konfigurieren den Spiegel zu ... aber auf der Konsole zeigt off-Radio, aber knapp unter dem Pull-out Cupholder versteckt. "Rio" ist modern eingerichtet und in reicher. Daher der Unterschied im Preis: eher experimentellen KIA "Akzent" von fast 900 Dollar. In Bezug auf Funktionalitat, ist die Limousine "Rio" fehlt ein kleiner, aber sehr wichtige Option - klappbare Rucksitzlehne. Allerdings, wenn diese Frage ist von grundlegender Bedeutung, es durch den Kauf von "Rio", ein Flie?heck gelost werden kann, wird die Leistungspflicht ein wenig. Mit Blick auf die Liste der komplette Satze, wissen Sie, dass zwischen den Maschinen - nur polstupenki. Zum Beispiel enthalt das Maximum der beiden Gerate ABS, Airbags, elektrisch ... aber Lederausstattung und Leichtmetallfelgen sind nur fur den KIA zur Verfugung. Unsere Erfahrung in der KIA bei der mein Zimmer war ein Meister der Garantie: 5 Jahre oder 120.000 Meilen. "Hyundai" - 3 Jahre und 60 tausend Handler bieten eine Verlangerung auf 5 Jahre und 100 Tausend Ach, wie aus der Redaktion, um die Flotte, die auf "Rio"-Garantie ist wichtiger: unser Auto ein paar Mal off fur Reparaturen. Vielleicht ist sie einfach Pech gehabt? In jedem Fall verhielten sich die "Focus" mehr zuverlassig. Auf der anderen Seite fuhrt der "Hyundai" schlimmer kalt, minus 20, nachdem er "werde kommen." Doch es hat weniger Bodenfreiheit ... Schlie?lich, um vollstandig ausfullen der Waage, erinnere mich an die Wirtschaft: Redaktion "Focus" mit einem Automatikgetriebe verbraucht weniger als die "Rio" mit der "Mechanik" - im Winter von 7,2 gegen 8,0 l/100 km laufen. Was fur ein schwieriger, ein Konferenzgesprach? Die Autoren neigen dazu, das Auto aus Taganrog bevorzugen. Die entscheidenden Faktoren sind der niedrigere Preis und logischer "automatisch". Und naturlich, Split-back gearbeitet ... Zusammenfassung Hyundai Accent - noch am besten zuganglichen "Maschine" nicht nur im Klassenzimmer, sondern auch auf dem Markt. Was brauchen Rat? + "Clear"-Getriebe, geraumigen Kofferraum, geteilte Ruckbank. - Gemutliches Aussehen, ein wenig Bodenfreiheit, eine laute Motor Bremsen benotigen eine Gewohnheit. Kia Rio - mit der Behauptung auf eine solide Limousine bietet Platz fur alle Fahrer, unabhangig von Geschlecht, Alter und Charakter. + Gemutliches Interieur, gute Bremsen, bequeme Passform, attraktives Garantie. - Fahrwerk und Lenkung Teile, unlogisch "Automatik", der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch ist gro?.
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