Hier ist es - ein unveranderliches, wie ein glanzendes Stuck Asphalt. Aktualisiert Hyundai Terracan. "Der Herr der Erde," es ist offensichtlich, dass ohne eine genaue Ubersetzung des Titels. Wir schlendern, Schopfen Sand voller Schuhe, aber es ist nur leicht verschmiert Rad. By the way, ich wette! - Sie sehen vor dem SUV. Es ist doch wahr? Wenn Sie mogen. Aber in Wirklichkeit das Auto vor Ihnen in der Business Class. Auch wir waren uberrascht, als wir von dem Handler zu horen, wie viele Kunden Terracan Blick, manchmal die Wahl zwischen ihm und ... Limousine XG! Zuvor stellte eine potentielle Besitzer einer Familie Mann "ganz vierzig," in Position (der Dienst), der Fischerei oder Jagd liebt. Aber, entschuldigen Sie mich, Jagd Fischen in einer Limousine? Und mit dem Alter falsch. Terracan beginnen, sich 35 Jahre, und die Verkaufer sofort gru?te sein Markenzeichen Argument - Preis-Leistungsverhaltnis. Vergeblich waren wir uberrascht. Jetzt konnen Sie in den drei?iger Jahren statt. Stell dir vor, jetzt wollen sie das Leben "fangen", um den Status zu betonen, und die deutsche oder japanische, aus welchen Grunden nicht ansprechen. Prahlen Aber wir wollen! Auf der Suche nach einem Kompromiss Kunden bereit, einen renommierten Logo und Ethnizitat im Datenblatt, wie der Terracan ist bereit, ihnen eine traditionelle Business-Class-Qualitat - die richtige Aussehen, Gro?e und Komfort. Terracan, ist naturlich nicht billig. Unser "Maximum"-Version des GLS c-Benziner V6 3.5 (194 PS) und dem ACT ist $ 41 990. Liste der Vorschlage bieten Diesel-Varianten mit Motor-Kapazitaten hinzugefugt 2.9 (34 $ 690 in Kombination mit MPA). Aber die Lieferung von Motoren mit uberma?ig empfindlich auf unserer Einspritzpumpe Haltestellen, die Handler verkaufen das letzte Auto. Und Benzin fur weniger als $ 39.490 nicht kaufen, und die Schachtel, die er nur automatisch. Also fur den Terracan ugotovlena Platz der teuersten "Haus" in der russischen Aktiengesellschaft. Man ist gezwungen, in Ruhe gegen das Prestige bleiben. Business und wieder Geschaftswagen billig ist und sieht, fehlt ihm Autoritat und ohne die charakteristischen "Diesel" auf der Motorhaube der Glocke. Wunde mit Geschichten von Top-Managern, fuhlen wir uns unwohl, als ob zum Spa? lockte in eine Grube von einem solchen "Stempel" in den schwarzen Anzug. Hier, auf einer leichten, sandigen Boden, vor allem fallt auf, dass der Anzug sitzt "erfolgreich", aber eine gewisse Unbeholfenheit Kunststoffauskleidung ... Nun, ein solcher Stil. In einer Volltonfarbe und einer gro?eren Renovierung - au?en: ein neuer Sto?fanger, betont das kraftvolle "Rock" und langliche Nebelscheinwerfer, eine strenge "Wabe" Verkleidung. Die alten Ruckleuchten, hastig aus einem Mosaik Branchen versammelt waren von einfacher, lebendige ersetzt. Sie besorgt brach, als hielt vor der off-road Terracan. Ja, nein, vielleicht? Ich wage. Egal wie unterschiedlich die allgemeine Positionierung, Preis Offroad-Design, wie: Rahmen, Motor-Schutz, Einzelradaufhangung vorn und starre Hinterachse mit Federn, Getriebe, variable Moment entlang der Achsen. Distributor Hyundai hat lange gelebt und nicht ein einziges Zentrum erweitert Netzwerk in Bereichen, in denen Cross-Country kann sehr nutzlich sein. Schlie?lich ist es hilfreich, die Akzente zu bestimmen. Und uberprufen, wie viel Vertrauen inharenten in der Box und kann von der Arbeit eines Geschaftsmannes und ein Hauch von Luft abzulenken, Klettern weg von anderen Naturliebhaber ... Instrumentation ist einfach. Erste Terracan ist mit zwei Arten von Getrieben ausgestattet. Die ersten konnen Sie aus drei Modi wahlen: 2H - Punkt auf die Hinterrader, 4H - connecting the Front, 4L - Allradantrieb mit einer Tieferlegung. Von nun an, nur das System in den Auto-Modus oder Niedrig. Im ersten Fall wird Hinterradantrieb Umkippen vor Hinterrad Terracan - dann wird das System geht auf den vorderen Teil des Augenblicks. Low bedeutet Blockierung Zwischenachsdifferential Kupplung. Um Vertrauen in Automation zu beginnen, gerade erst Offroad-Ubertragung der Schaltstellung der AKP in 2 - nicht hoher als zweiten Gang. In den nassen Sand Terracan manchmal erinnert Anzug reicht, dann wutend Quacksalber, Kurbeln und Frontantrieb bewegt auf. Federung wiegt den Korper, aber wir versuchen, nicht zu den erheblichen Uberhang hinten vergessen. Lord of the Sand! Aber auf Sand, er sofort aufgibt - Stra?e Profilreifen hautnah in Rollen, und die Beine Terracan verlassen. Servolenkung nicht genau uber, sowieso. Es bleibt zu tappen Fahrmotor "gepolstert" das Gaspedal, aber inert Terracan kriecht und gleitet in eine beliebige Richtung, au?er der rechten Seite. Es ist Zeit, auf Low ziehen. Oh, Wunder! - Die Konzentration ist gerade genug, um das Firmament zu bekommen. Gehen wir zuruck zu dem, was wir angefangen haben. Also, bevor Sie Business Class Auto. Scheiben, die besser mit uns in Gro?e und Status behandelt, rei?en dreihundert fur die Wiederherstellung des Status quo und zu bitten, den Salon zu sehen. "Ah, helle Haut! Wow, ein Baum! "Salon in der Tat verdient. Innen viel Platz, scheint aber wirklich gro?e Menschen sitzen vor Turarmlehnen Nahe zu aufdringlich. Und wir graben nicht schwer war - vor allem die Fahrer. Er ist bequemer fur alle. Fahrersitz mit elektrischer Lordosenstutze und ein Hebel, das ausschlie?liche Recht, uber die Gefahrten steigen (sowie Sichtbarkeit und sehr gut). Lassen Sie diesen Business-Class, aber ohne einen personlichen Chauffeur. Ohne die ergonomischen Schwierigkeiten fur den Eigentumer-Treiber. Wei? glazischi Gerate - Update-Dekoration, und der Rest waren noch nicht bewertet. Paddles sind voller Symbole, aber sie sind ohne Aufforderung mit. Console "large", mit gro?en Tasten. Klimaautomatik, Radio-Kassetten vom Handler, Schiebedach, hinten Park Distance Control, Becherhalter, komfortabler nychki ... Auf dem Sims im Salon Spiegel Uhr, ahneln denen jeder Eingang dieser Zeit - Geld. Allerdings ist hier eher um den Rest zu denken, wie die Isolierung von sehr hoher Qualitat. Wenn die Musik spielt, fuhlt man sich isoliert von der Hektik der Gesellschaft. Oder umgekehrt. Handler haben den Begriff "Showroom" verwendet, aber es ist vielleicht zu viel. Nicht das Niveau der Kunststoff-, und Schokolade "Baum" ist nicht begeisternd, aber auch nicht den glitschigen Rand und Rad (ein weiterer Grund, damit es "richtig", mit Hautpartien bedeckt). Selbst verstellbare Lenkrad und die Treppe hinunter. Key c / s - das Unterpfand der Sicherheit fur Abend Parkplatz im Buro - ist nicht markiert, und die Tasten sind Sitze in Korean erwarmt, auf der rechten Seite der Selektor fungiert. Lever oft vermissen - gut, dass der Terracan nicht zu gro? ist Wenderadius. Twist, Turn, Turn ... Pro-ho-dim ... Umgekehrt? Nein, weiter zu fahren! Nach seinem Pass stadtischen Konsum stutzt sich auf dvadtsatnik - wir berappen fur Gas-, und zahlt Terracan Komfort Bewegungen. Die Leistung des Motors, unerwartet glatt und unauffallig arbeiten AKP - alle fur einen gemutlichen Spaziergang und imposant mit einer Geschwindigkeit von etwas unter dem Durchschnitt. Wenn Benzin ist es nicht bereuen, konnen Sie Spa? haben Beschleunigung, entscheidend Brech-Pedal, und werfen der Drehzahlmesser-Zeiger vor 1000 U / min, indem Sie die Overdrive. Aber immer wieder schuren den Ofen und einem langen, schweren Maschinen im wahrsten Sinne drive "nicht rollen." Inhibition vorhersagen "before" - erste veroffentlichte ein wenig besser als ein Anfanger Prognostiker. Lenkrad ist immer noch leicht und unbeschwert. Der Fairness halber stellen wir fest, dass der Weg Terracan verantwortlich halt, aber in den Ecken wie: standardma?ig - Heckantrieb. Was dann passiert, die Ubertragungszeit auf die Vorderrader oder weniger aktive Sicherheitssysteme pridushat Motor podtormozyat? Klaren Sie, dass der Fahrer uberhaupt nicht ziehen - es wird aktiv zur Seite gezogen, mit langen besetzten den Sitz ... Es ist kaum passend fur einen Geschaftsmann zu beginnen den Tag mit einem Warm-up Durchgang der "Schlange". Suspension von Terracan ruhig bestens funktionieren, und nicht sehr uneben, in gro?e Defekte bemerkbar Schutteln und Schaukeln auf den Wellen der Anzuge. Toleriert? Wer konnte das besser. Pass Stra?enbahnschienen, dogruziv-Entlastung vor, ohne Angst vor Tadel, und die anschlie?ende Aussetzung der die gleiche Art von Unterhaltung. Ja, wir haben "vergessen", dass die umgeklappten Rucksitzen. Und diejenigen, die nicht faul roll funfte Tur (Klatschen und Klatschen, zum Schlie?en), noch wie Bauch-Ubungen zu machen, hob Punkte auf der Ladehohe kann sie abholen gibt ... a lot! ... Hier ist er, jetzt ein Parkplatz, nur ging nie irgendwo. Und wir glauben, das Geld wert. Ein paar raue, wirklich erdig, ehrlich. Wie sich herausstellte, die Abrechnung Hyundai Terracan fur Business-Klasse gibt es kein Falsch. Wenn Sie ein Spiel sehen, wird er versuchen, ubereinstimmen. Jagen, Fischen? Es ist ebenfalls moglich.
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