FR-V kompakt und wird die ganze Familie begeistern, und der Fahrer separat einzige, was mich in dieser kurzen Probefahrt verhindert, so stieg sie die Aufmerksamkeit der Offentlichkeit: Es muss Zeit finden, "Hintergrund" und schie?en die werden Auto, und die Menschen bleiben, um die Probleme. Am Ende begann ich mit den Leuten an den Handler senden und fragen Sie auch nur eine Minute weg vom Auto, aber nach noch uber die "lonely" Platz zu finden. Dieses Interesse, Ehrlich gesagt, war ich sehr uberrascht: In Russland voobscheto nicht zu zhaluyut kompaktven. Was ist los? Design auf dem Vormarsch Ich werde die Argumente auf das Wachstum des Lebensstandards, die Prioritat der Werte der Familie zu verlassen? Und damit Anderungen der Marktbedingungen verlangen. All dies ist naturlich wichtig, aber ich bin sicher, dass das Publikum in erster Linie auf die ungewohnliche, helle Aussehen des Autos angezogen. Honda-Designer sind in den letzten Jahren erlebt, eine klare kreative Entwicklung. Und die Arbeit, die sie wahrscheinlich nicht im Einklang mit japanischen und europaischen Schulen, in denen mehr vertraut und verstandlich fur uns. Und doch - wo mehr nach meinem Geschmack, ausdrucksvoll. Denken Sie daran, Accord, suchen in den Archiven dieser Zeitung Fotos von dem Konzept des neuen Civic, schlie?lich auf das Foto des FR-V suchen, und du wirst verstehen. Alle diese Modelle aussehen extrem frisch und originell, perfekt mit neuen urbanen Tradition kombiniert und spiegeln ein gutes Tempo, in dem wir leben. Da dies Honda FR-V, perfekt geeignet fur den taglichen Fahrten von und nach arbeiten und reisen als Familie, so in der Tat die meisten modernen Familien leben in einer dynamischen Rhythmus. Ihre Existenz, vor allem in gro?en Stadten, dieser Wechsel von harter Arbeit oder Schule mit nicht weniger effektiv (aktiv) Entspannung und, ach, kurze Phasen der Inaktivitat, in der Regel wahrend des Schlafes. Und nun die erfolgreiche Kombination von scharfen Linien mit weichen Konturen Korper in Form von FR-V an. Sein Au?eres ist freundlich und sportlich, und ein klares Indiz fur die Anwendbarkeit der Maschine, wenn man sich ihr Profil zu suchen. Ich denke, dass ist alles, was erforderlich ist, und die Familie, vor allem - jung. Es ist angemessen und dynamischen Windowing Linie, und die ungewohnliche Form der funften Tur mit einem stark "uberladen" forward Glas, und riesige Scheinwerfer und ein gro?er Spoiler auf dem Kofferraumdeckel. Und so ansprechend im Sonnenlicht glanzenden Chrom? In der Regel sehr, sehr schlecht. Der Innenraum ist auch nicht zu enttauschen. Japanische Autos zum gro?ten Teil nicht glucklicher Besitzer eines Luxus-Limousine, aber die FR-V und in diesem Sinne steht allein. Auf den ersten, wenn nur in den Fahrersitz zu klettern, schaffen einen seltsamen Eindruck - als ob alle Instrumente und Bedienelemente in einer chaotischen Weise verteilt sind. Aber - nein, alle vollkommen logisch. So, vor den Augen tief in das Armaturenbrett, die "lebendig" nur dann, wenn der Motor lauft ist gesunken. Auf der rechten Seite sind die Knopfe und Hebel sind verantwortlich fur das Management On-Board-Computer und Stereoanlage. By the way, konnen Sie die Audio-Anlage und uber die Tasten am Lenkrad, die wiederum ermutigte einen schonen dicken, "normal" im Durchmesser und Chromeinlagen an den Speichen. Gleich oberhalb des Music Centers - ein kleiner Monitor, der und zeigt Informationen aus dem Audio-System sowie On-Board-Computer. Der Fahrer kann immer von ihm lernen Informationen zu Total Meilen bis zum nachsten Tankstelle, Durchschnittsgeschwindigkeit, etc. Hier sind mit Chrom verziert. Es steuert die Klimaanlage, ein kleines Fach fur Gepack und kleinen Hebel manuellem 6-Gang-Getriebe. Ja, um Platz zu sparen Stift geschrieben hier, ja und die Handbremse zog aus dem Boden bis zur Unterkante des Armaturenbretts. All dies hat sich vor (und hinter) setzen, nicht zwei, sondern drei Sitze. Das hei?t, Honda FR-V ist in der Lage zu sechs Personen, und viele mehr geraumigen Gepackraum mit einem Volumen von 439 Litern Kofferraum transportieren. Es ist auch wichtig, dass solch eine ungewohnliche Sitzposition verhindert nicht, dass jemand, der am Steuer. Nur der mittlere Sitz der ersten Zeile ist wieder da, verschoben, wenn es jemand sitzt oder bewegt sich leicht nach vorne und dreht sich in der Armlehne oder ein kompaktes Tisch mit einer Nische fur kleine Gepack, ist die Festlegung von seinem Rucken. Ebenso ist die durchschnittliche hinter dem Sitz angeordnet. Es kann hin und her, oder folden zu bewegen, wodurch das Volumen des Gepackraums mit einem vollig ebenen Boden. Auf die gleiche Weise konnen Sie "entfernen" und anderen zweiten Sitzreihe. Kurz gesagt, ist innen sehr funktionell und angepasst, um die Transformation. Oh, ich verga? fast uber den Treiber, wird seinen Sitz mit einem vollen Satz von Anpassungen, verstellbare Lenkrad in guten Bands ausgestattet, so dass das Rad bequem ist. Daruber hinaus ist der Landung in der FR-V naher normal, "Passagier", als "minivenovskoy" - Sitze sind recht niedrig, das wird fur diejenigen, die noch nie gefahren, wie Autos nicht ansprechen. Und auf die Fahrleistungen Honda FR-V - ein typisches PKW. Unter dem "ping" Motor unter der Haube kompaktven installiert einen 2-Liter-Aggregat mit 150 PS proprietaren System der variablen Ventilsteuerung bei einem relativ geringen Gewicht des Autos entwickelt kann der Fahrer sehr zuversichtlich, am Steuer. Sie konnen, falls gewunscht, sogar bei Wettbewerben mit einer Ampel zu konkurrieren. Daruber hinaus unter dem rechten Arm - Hebel 6-Gang-Schaltgetriebe mit den "richtigen" gewahlt Getriebeubersetzungen, die kurz und klar fuhrt. Zum Abschluss das Gefuhl, Ich mag, mehr als "ein zusammenhangendes Bild" fur ein Kupplungspedal hatte, aber, aber mit wenig informativ diesem Artikel I uber, auch ein Modell Accord kam. Auf der anderen Seite, kann diese Funktion nicht verderben das allgemeine - gut - Eindrucke von Fahrqualitat FR-V. Antriebsstrang leicht drehen bis 7000 U / min, wenn wieder einmal daran erinnert - man fahrt einen Honda, den gro?ten und sicherlich kennt ein guter Richter in seinem Fall hat der Hersteller von Motoren. Bei hohen Geschwindigkeiten ist die Kabine in eine Art Klirren des Netzteils, es sei denn abgestimmt Abgasanlage fehlt bewegen. Der Motor weist eine gute Elastizitat und bietet einen anstandigen Abholung in fast beliebige Anzahl von Umdrehungen. Passend zum Motor und Bremsen mit Pincher beneidenswerte Leistung Pads auf die Discs. Und Probleme mit der Dosierung der Anstrengung auf das Pedal tritt nicht auf, und ABS Versicherung gegen mogliche Probleme auf rutschigem Untergrund. Suspension komfortables Auto, anstatt Sport. Schlaglocher und Bodenwellen in der Masse, fast greifbar, und innen zugleich leise. Daruber hinaus wird Energie Fahrwerksabstimmung, die ebenfalls nicht zufriedenstellend, obwohl ein kleines Spiel und macht vorsichtig. In Kurven die Seitenneigung fuhlte nicht mehr als die ublichen Auto, das gleiche Civic zum Beispiel. Obwohl abrupte Manover, sich schnell bewegenden Reihe von Bewegungen, zum Beispiel kompaktven too ". Prominaetsya" Aber, um es rutscht einfach: FR-V ist fest mit der Stra?e statt, was darauf hinweist, dass die Kinematik der Radaufhangung Sound. Auch konnen Sie das Auto gut abgestimmte Lenkung. Im Allgemeinen kann die Stadt schnell gehen, und aus der Stadt - schneller, weil diese kompaktven leisten, auf fast 200 km / h. verteilt werden Absolut starken Boen von Seitenwind kann ein bisschen von einem Auto auf der Strecke getroffen zu werden, aber es kann fuhlen und konnen leicht vermieden werden, "zu lenken." Was? aerodynamischen Eigenschaften von Fahrzeugen, die bei hohen Geschwindigkeiten in der immer noch ruhig. Ein weiterer Vorteil der "Plus" - das ist der Preis des Honda FR-V, die einen offiziellen Handler Mark angeboten bis zu 28 900 Dollar. Sagen wir einfach, es ist akzeptabel fur ein solches Auto und durchaus konkurrenzfahig. Von gro?en Konkurrenten Opel Zafira, Hyundai Trajet, VW Touran und Toyota Corolla Verso identifiziert werden. Die Vermogenswerte eines guten Honda Motor lauft quality adjusted und helle Gestaltung. Daruber hinaus gehort zur Serienausstattung beeindruckend: es umfasst alle elektrische Fensterheber und Spiegel, Stabilitat VSA, Klimaautomatik, Dachreling, Xenon-Scheinwerfer und audiotsentr mit CD-Player und vier Lautsprechern.
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