Einstellung und Einstellung des Vergasers

Bevor wir reden uber das Einrichten und Einstellen des Vergasers zu starten, lassen Sie uns herausfinden, was es ist. Im Kern des Vergasers - ein Mechanismus, der Teil des Verbrennungsmotors. Die grundlegenden Details des Vergasers: Drosselklappengehause, Diffusor, Schussel und Jet. Die wichtigste Funktion des Vergasers - Brennstoff-Mix mit Luft und dann bringen das Gemisch in den Motor Auto, wo das Gemisch verbrennt und schiebt die Ventile des Motorblocks. Als Ergebnis gibt es eine Kraft, die die Maschine verursacht an Fahrt gewinnen und sich bewegen. Wenn wir uber das physikalische Phanomen, dass im Herzen des Vergasers liegt reden, sind sie dem Bernoulli-Prinzip und der Venturi-Effekt genannt. Bernoulli-Prinzip besagt, dass die Geschwindigkeit der Luft umgekehrt proportional zum Druck ist. Es ist der Gashebel regelt die Menge der zugefuhrten Luft an den Motor. Drosselklappe wird durch das Gaspedal geregelt. Vergaser sind in Autos der alten Modelle, sowie fur Lkw, Motorboote und kleine Flugzeuge verwendet. Vergaser nicht verlangen einige spezielle Pflege und Wartung, aber sie brauchen eine gute Einstellung und Abstimmung auf die Details der Vergaser, um optimal zu funktionieren. Will auf Motorbetrieb ab. Hier sind die wichtigsten Probleme, die in den Vergaser auftreten konnen: Undichte Benzin Wenn Sie bemerkt, dass Benzin aus dem Ort, von dem nicht gehen sollte kommt schon, der Grund liegt in der Regel in das Problem mit der Schwimmerkammer, Schwimmer oder uberma?ig starkem Druck. Zunachst einmal mussen Sie Kraftstoffdruck, die in 4.7 psi prufen soll. Wenn der Druck normal ist, dann ist das Problem konnte sein, dass der Schwimmer sinkt oder es gibt Probleme mit der Schwimmerkammer. In diesem Fall ist es notwendig, die Schwimmerkammer zu ersetzen. Verschmutzte Zundkerzen an Zundkerzen, wenn es ein Geruch von Ru?, bedeutet dies eine Sache: Uberangebot an Brennstoff. Falschen Fullstand-und / oder progorevshy Ventil: In der Regel uberma?ig Kraftstoffversorgung durch zwei Ursachen haben. Das Problem mit dem Kraftstoff Ebene zuruckzufuhren nicht schwimmen, uberma?iger Kraftstoffdruck oder Probleme mit der Schwimmerkammer eingestellt. Wenn der Fullstand ist normal, Sie mussen dann die Ventile zu uberprufen. Instabile Leerlauf Angenommen, Sie installiert im Leerlauf bei 800 Umdrehungen pro Minute. Dann fuhr ein Auto, und Leerlaufdrehzahl erhoht, um 1500. Wenn Sie Gas geben im Leerlauf, dreht sich dann wieder auf das vorherige Niveau - 800. Normalerweise ist das Problem nicht in den Vergaser, und in der Draht zwischen den Vergaser und das Gaspedal. Fur eine genaue Diagnose von Problemen benotigen, um den Draht aus dem Vergaser trennen und manuell den Gashebel am Motor. Wenn die Geschwindigkeit bis auf die geforderten Grenzwerte, das Problem in der Draht-, wenn nicht, das Problem in den Vergaser. Zunachst mussen wir den Vergaser fur Korrosion und Verschmutzung prufen. Wenn Sie Verunreinigungen finden, sollten Sie sorgfaltig reinigen den Vergaser. Einstellen des Vergasers Bevor Sie Tuning-Vergaser zu starten, ist es notwendig, den Motor aufzuwarmen. An einem kalten Motor Vergaser eingestellt nutzlos. Daruber hinaus sollten aus dem Gaspedal ziehen entfernt werden, trennen Sie die Kurbelgehauseentluftung Schlauch und uberprufen Sie, dass es kein Vakuum in der Rohre Steuerzeiten. Weiter finden die Schrauben, die die Zusammensetzung des Gemisches zu regeln, nennt man sie die Qualitat Schrauben, und starten Sie einem Dreh im Uhrzeigersinn, bis der Motor anspringt, hart zu arbeiten und instabil. Sobald der Motor zalihoradilo, stop, drehenden, da dies den Motor stoppt. Stattdessen losen Sie die Schraube einen zuruck drehen, bis der Motor reibungslos zu laufen beginnt. Dies sollte mit allen Schrauben der Qualitat gemacht werden, bis der Motor kontinuierlich Klang, ohne knallen.