MAZDA 6 Europa-Debut auf dem Genfer Autosalon im Jahre 2002. Die Maschine produziert eine Limousine, Flie?heck und Kombi, kann diese in Allrad-Version bestellt werden. Motoren: Benzin 1,8 bis 2,3 L (120-166 PS). Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, 4-Schritt "automatisch". Konfiguration: Touring, Sport. Preis in Russland: $ 22 350 bis 30 100. Honda ACCORD europaischen Handler haben bald nach der Show in Paris im Salon von 2002 erschien. Im Laufe des Jahres, zusammen mit einer Limousine Kombi Tourer. Motoren: Benzin 2,0-2,4 l (155-190 PS). Getriebe: 5 - und 6-Gang-Schaltgetriebe, 5-Schritt "automatisch". Konfiguration: Comfort, Sport, Type-S, Executive. Preis in Russland: $ 26 900 bis 36 900. Die sowjetische Tu-144 und der Anglo-Franzosisch "Concorde" - In den spaten 1960er Jahren, spezialisierte westliche Presse hei? ersten Fluge des Uberschall-Flugzeuge diskutiert. In den Augen eines Laien, sofern die Maschine Kopieren miteinander, Futter fur Geruchte uber Plagiat. Passions abgeklungen, wenn die Diskussion kam und erklarte, die Experten: physische Ahnlichkeit wird durch die Gesetze der Aerodynamik, Flug-ahnliche Anforderungen, ahnliche Materialien und Technologien erlautert. In der Tat, "Tupolew" gro?er und kann bis zu 40 weitere Passagiere, "Concord" komfortabel, Motoren sind jeweils auf ihre eigene Weise - kurz, sie sind ganz anders. Eine ahnliche Geschichte, nur naturlich in kleinerem Ma?stab, ereignete sich, als ihr Debut "Honda Accord" und "Mazda-6." Something schwer zwei "Japanische Frauen" ahneln einander: ob eine Form der falschen Kuhler Gitter, oder "cut Auge", oder fallende Dachlinie, dass eine rasche Profil bildet ... Aber ist ahnlich wie die Maschine, wirklich? Preflight Wie wichtige Fahigkeit, sich unterwerfen! Throwing offnen Sie die massive Tur, "Cohn »..., leid," Accord ", tauchte in das dunkle Innere. Die erste Beruhrung dieser Lederlenkrad, weichen Klang, der die Tur, zarte Aroma-Kabine schlie?t ... Es erzeugt nur eine bestimmte Stimmung. Die effektivste Methode der Verfuhrung "Honda" bis zum Dessert gespeichert: kaum wird in der Zundschlussel, wie ein schwarzes "Loch" der Vorderseite der Glut flammte Gerate. Ehrlich gesagt, bevor das Auto, ich habe einmal bewundert das Spektakel! Treffen mit "Mazda" war ganz anders: "six" hatte keine Zeit, und vielleicht nicht versuchen, um einen ersten Eindruck so lebendig. Ich gehe nicht davon zu uberzeugen: Der Tag hat fur die Mitte gefuhrt und es gibt noch schie?en - beeilen! Nach einem schnellen Befestigung des Sitzes, auf die Einbringung und flie?en in die Hauptstadt Stra?e Pudding verwandeln. Langsam, vorsichtig, "sechs" gewinnen die Sympathien der hellgrauen Wildleder Sitze und eine kombinierte zweifarbige Optik der Vorderseite geben dem Raum mehr Gastfreundschaft "Mazda", vor allem im Gegensatz zu den prim "Honda". Das Auge erfreut sich einer zentralen "Aluminium"-Konsole, und die Hande - all rechten Seite des Lenkers optimale Querschnitt. Registrierung von Passagieren und Gepack-Check-in als Familienauto und "Honda" und "Mazda" Anzug anspruchsvollsten wird. Orte auf dem Rucksitz ist mehr als genug fur eine komfortable Bewegung von zwei Erwachsenen und drei werden ganz ertraglich. "Honda" ein wenig verargert ziehen in der Tur Bogen des Hinterrades ist nicht erlaubt "funf" fur die Bequemlichkeit der Landung gebracht. Aber der Raum-Overhead ist genug. Melden Sie sich im Salon, "Mazda" ein wenig einfacher, aber ebenso wohl nicht mehr arbeiten zu sitzen - Platz verbrauchen niedrige Dach und die Seite der Webmaschine Rack. Obwohl in aller Ehrlichkeit ist es eher der psychische Druck. Formal ist die Stamm "sechs" mehr bei 50 Litern. Allerdings, wie unsere Messungen zeigen, ist der Unterschied zu Gunsten der "Mazda" nicht so toll, obwohl fur die Bequemlichkeit des Ladens und Konfiguration, ist es vorteilhaft zu kommen ist. Aber in den Gepackraum des "Chord" umfasst Gurte, die bequem aufnehmen werden alle moglichen Dinge. Zum Beispiel eine Flasche mit Frostschutzmittel. Flugzeuge sind ubrigens auch die Enteisung Ausbildung ... Insgesamt steigen rund 50 Kilometer von Moskau nach Norden, und Hauser sind weicht ruhige Dorfer, vergro?ert sich der Abstand zwischen ihnen im Verhaltnis zu der Entfernung von der Hauptstadt. Uber weite Strecken entlang der schmalen, gewundenen Pfaden zwischen den Hugeln von Dmitrov Grat - vielleicht der beste Test der Kontrolle. Hinter dem Lenkrad, feel "Accord" zuversichtlich und ruhig. Die nachste blinde wiederum mit Schneehaufen und Eis unter die Rader? Mach dir keine Sorgen, konnen wir damit umgehen. Car rulitsya eindeutig und zuverlassig dank der hervorragenden Arbeit der traditionellen Lenkung. In eine Ecke schneller als der gesunde Menschenverstand erforderlich - in dem Fall in die Stabilitat des Systems, erinnert mich angstlich blinkendes Symbol. ABS arbeitet sehr diskret und nur dann, wenn Sie es brauchen, nicht strekocha Leerlauf. Suspension Autospuren klares Profil der Stra?e, aber kleine Unebenheiten werden auf den Korper ubertragen mehr als uns lieb ist. Kosten andern Sitzen hinter dem Lenkrad, "Mazda" und nehmen im gleichen Tempo, als klar wurde, wie die Charaktere im Gegensatz zu Maschinen werden. Leidenschaftliche "sechs" provoziert eine aggressive und aktive Fahrt, aber die Moglichkeit, Fahrwerk hier sind nicht unendlich. Das Auto ist einfacher zu ins Schleudern zu brechen, aber aus ihm heraus wird ein erfahrener Fahrer ist nicht allzu schwierig - vor allem auf das Stabilisierungssystem DSC. Im Gegensatz zu den "Honda", die selbstbewusst und ohne elektronisches Halsband verhalt, "Mazda" off mit DSC, insbesondere fur aktives Fahren, wird ein wenig angespannt. Aber um auf den Betrieb von ABS bringen wieder einmal nicht wollen - eine Eigenschaft, Knistern unter der Haube grobe Echos des Bremspedals. Autopilot Funfgang-Automatikgetriebe, "Accord" angenehm durch eine schnelle Reaktion auf das Gaspedal uberrascht. Motordrehmoment in Stadt-Modus reicht zuversichtlich Beschleunigung bei der III und IV-Programme, ohne auf eine niedrigere. Nur wenn Sie Kick-down-Maschine friert fur den Bruchteil einer Sekunde, dann an den Fahrer zu einer Beschleunigung Sie uns darauf aufmerksam. Im Gegensatz zu vielen anderen "Maschinen" mit Schaltgetriebe, eine Schachtel "Honda", die als "fair." Ist Wenn Sie manuellen Modus zu wahlen und umfassen zum Beispiel den ersten Gang, um sicher zu sein - ein Feld wird Kurbel den Motor, bis der Cutoff bei der maximalen 6800 U / min und nicht schaltet sich die zweite. In fahrdynamischen Handbuch bietet und effektive Motorbremse. Mit einem Wort, Gefuhl so nah wie moglich an diejenigen, die beim Fahren mit dem ublichen "Mechanik" entstehen. Deswegen habe ich von Zeit zu Zeit gerne die Kontrolle uber die Ubertragung. By the way, "Honda" eines der wenigen Unternehmen, die ihre eigenen Ubertragungen produzieren - jetzt ist es klar, warum. Box "Mazda" Offenbarungen prasentiert. Ubertragung von allen vier, aber das bedeutet nicht stoppen, schnell zu reagieren, um die Befehle des Fahrers. Manchmal sogar - scharf. Wenn Sie eine "sechs" spur-Box geben, ohne zu zogern, geht noch einen Schritt unten, sondern fuhlt sich wohl und bleiben konnte "oben". Low und Sport - Ein weiterer bemerkenswerter Merkmal dieser ist in zwei sich erganzende Modi manifestiert. Der Punkt hier ist, naturlich, nicht nur in die "Maschine", sondern auch weniger leistungsfahig als der Gegner, der Motor. So der Augenblick der Entscheidung ist, welches Auto am besten? Die Antwort auf diese Frage wurde bereits in der Anfang gewesen klang. Sie sind anders. Fuhlen Sie ist es immer noch leicht auf Papier, Blick auf die Leistung. Die europaische "Accord" mit Motoren von bis zu 190 PS produziert, "Mazda" mit Motoren bis 166 PS verkauft, kann dieser nur mit einem manuellen Getriebe erhaltlich. Die Preisspanne zeigt auch eine andere Positionierung: die grundlegenden "sechs" Angebot fur $ 22 350, wahrend fur die "Honda" mussen mindestens $ 26 900 zahlen. Und doch, "Accord" und "sechs" oft in der gleichen Liste stehen, wenn es um den Kauf eines Autos, einer D-Klasse kommt. "Mazda" scheint eher spielerischen und weniger pratentios. Verglichen mit dem "Honda" es ein wenig lauter Motor, ein bisschen leichter und Finishing Materialien sind nicht so diszipliniert zu kontrollieren. Aber der Trick ist, dass wir manchmal wie die unvollkommene Dinge. Einige schatzen die Formalitat und Punktlichkeit, wahrend andere - Leichtsinn und Emotion; jemand wichtig Zeitplan, ansonsten - On-Board-Service. Und das ist naher bei Ihnen? Zusammenfassung der Mazda 6 - charmant, freundlich, perfekt fur die Rolle der Familie Auto. In Bezug auf Preis / Qualitat - eine der verlockenden Angeboten auf dem Markt. + Effektive Design, bequeme Passform, gut nutzbare Kofferraum, attraktiver Preis. - Non-ideale Isolation, Mangel an Ruckmeldung uber das Lenkrad bei hohen Geschwindigkeiten. Zusammenfassung der Honda Accord - trotz sportlichen Markenimage, den Eindruck eines ruhigen und soliden Auto, wie eine erfolgreiche, selbstbewusste Person. + Gute Schalldammung, hervorragende Ergonomie, eine "schnelle" "automatisch". + Zhestkovataya Federung, unlogisch Algorithmus der regen Sensor.
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