Die erste "Accord" erschien in das Programm der "Honda" in 1976. Das Modell wird aktualisiert alle 4-5 Jahre. Im Herbst 2002 debutierte sie седьмое Generation. In den USA verkaufte eine gro?ere "Accord", die auf eine gro?ere gebaut wurde "flexible Plattform." Einige Lander haben Luxusmarke "Acura" geandert. "Accord-Coupe" gilt als ein eigenstandiges Modell. "Honda Accord" Seventh Generation ist in Limousine und Kombi (Tourer). Comfort und Sport-Konfiguration fur Maschinen mit Zwei-Liter-Motor oder Vorstands-und Type-S mit 2,4-Liter-Aggregat. Je nach Motorisierung Installation eines mechanischen Funf-oder Sechsgang-(nur mit dem 2,4-Liter-Motor) Handschaltung und eine funfstufige "automatisch". Spater wird ein Dieselmotor sein. In Russland, "Honda Accord" Stufenheck zum Verkauf im Fruhjahr dieses Jahres. Preisklasse - $ 25 900 bis 32 900. Die Kosten der Testwagen mit 2,4-Liter-Motor in einer kompletten Typ-S - $ 32 900. "Die Kriminalpolizei, nicht bewegen! ! Ihre Papiere "Drei Meter vor mir angespannt Tall Guy: in der einen Hand und Identitat, die andere auf dem Griff einer Pistole. Sein Partner - das Auto stehen und leicht seitwarts, Hand an der Waffe zu. Gott, was fur ein Angriff so! Dies ist die dritte Patrouille in der letzten halben Stunde! Es stellt sich heraus, dass der Verdacht der gesetzestreuen Deutschen unverstandlich Manipulationen mit Zahlen genannt - wir hingen fur die Aufnahme des Zeichens "test" das Rad "uber die ublichen Kennzeichen. Und das Auto haben wir zu auffallig - "Honda Accord" siebten Generation noch eine Neuheit auf den Stra?en Europas. Prey, mit schmalen Augen Scheinwerfer Hai und eine massive aerodynamische "body kit" (vollstandige Attribut Type-S), was auf neshutochnye Fahigkeiten, sie unweigerlich auf sich aufmerksam - nicht einmal wissen, ob trotz oder wegen der schlichten grau "Tarnung." Es gibt keinen psevdosportivnoy Lametta, den Eindruck, dass der Ring Maschine nur von der Stra?e zuruck: hexagonal Bienenwabenkuhler mit mehr Schalen von Insekten verstopft, knisternd-hei?e blaue Stahlrohr Produktion, verkrustet Leichtmetallrader mit Staub Bremsbelage braun . Und auch die verchromten Turgriffe, schauen Fenster Kanten und Futter sinken nur ein Versuch, "Kamm" zivilisierter Form zu einem echten Sportwagen. Ja, es ist ernst ... Die Polizei gegangen - mein Freund in die Herzen der Testraum und Tranen, wie ein desolate Wasser Maina, wutend wirft: "Na, wer hat noch nicht die Polizei gerufen? ". Nein, wir sind hier nicht willkommen. slam die Tur hinter sich und genie?en die mellow "Smack" - vor allem uber den Klang Akustik Arbeit, suche die tiefe tiefe Tone, und das Fehlen von Hochfrequenz-Geschwatz. Schone Losung - wenn man die Tur offen fur das Scheitern der schwarz Armaturenbrett blinkt orange Schuppen. zeichnen sich durch Tasten in den Speichen des Lenkrades - nicht sehr uberrascht, wenn sie sequentielles Getriebe verwaltet. Aber nein, ist die Box in der Regel mechanisch, und zwar sechs, und die Tasten in Hohe von Tempomat und Audiosystem. Ein weiteres bemerkenswertes Element im Innenraum - oberen Teil der Mittelkonsole, die nach unten Winkel wie Gitter ist. Im Allgemeinen Salon als zuruckhaltend und funktionell wie das Au?endesign: schwarzes Leder, Kunststoff, dunkelgrau-Einsatze "unter der Carbon", nur gelegentlich matten Glanz Aluminium. Dies ist die Logik, entspannen und genie?en das Leben besser in der Computerkonfigurationsdatei Executive, und der Type-S Sport, mehr Strenge Gesicht. Es gibt sogar verstellbarer Sitz und Lenkrad, mechanisch. In Europa, "Akkorde" kommt aus Japan, mit Ausnahme von ein paar Dinge, sie sind fast identisch mit dem auf dem heimischen Markt geht - kann, warum einige Einstellbereiche bequemer niedriger der Fahrer zu sein scheinen. Zum Beispiel, als ich aufwuchs 180 cm passen die tiefen, gut definierten Korper von einem Stuhl, sondern auch in seiner unteren Position, wenn der Aufwand von ca. 170 mm, erhebe ich das Lenkrad hoher. Unter den Autos der neuen D-Klasse "Accord" ist eines der geraumigsten. Kabinenbreite - 1485 mm vorne und 1480 hinten - 75 mm mehr als beim Vorgangermodell. Hier ist es bequem Platz fur vier Passagiere und sogar den hohen funften nicht erscheinen, ist es eine Last. Indem und Ausrustung: Scheibenwischer mit regen sensor, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, separate Klimaanlage, naturlich, elektrische Fensterheber und Spiegel. steckte den Finger in eine gro?e 18-Zoll-Bildschirm mit Touch-Steuerung, zwingt das Navigationssystem um eine Karte der Stadtteile zu zeigen. Ba-ein bekannter Name - Spessart, ist dies nicht gibt, dass, wo das Schloss und Gespenster? Wahrscheinlich einen Besuch wert. Das ist ein Ding! Warum der neue 2,4-Liter-Motor ist es egal, welche der sechs Programme enthalten - fur alles, was er getrost polutoratonnuyu beschleunigt den Wagen. Auch der VI vollstandig ubertragen, "Arbeiten" und kann ohne Schalter zu uberholen. Obwohl, ehrlich gesagt, schwer, den Wunsch, "otschelknut" ein paar Gange bis zu gerne spielen zu widerstehen, mit sportlichen Obertone Drohnen des Motors Geschwindigkeit auf etwa siebentausend. Bei einer solchen Begleitung auch das Zahlen der Tacho bis 280 Stundenkilometer glaube nicht, dass prahlen. Es ist ein Gefuhl, dass das Getriebe nur auf den Ton des Motors zu andern, und es ist in der Lage, aus jeder Geschwindigkeit zu entfernen. In der Stadt im allgemeinen ist es zweckma?ig, Pass, um die Ubertragung zu starten und I-III-V. Sie sagen, ein Hohn auf das Auto? Aber im Zeitalter der Low-Speed-Motoren waren genug drei Gange - erinnern Sie sich, sagen wir, die "Wolga" GAZ-21. findigen Motor "Honda" (ubrigens jetzt mit dem elektronischen Gaspedal) hat eine spezifische Leistung von 80 PS. . pro Liter Nutzvolumen. Es ist jedoch ein sehr breites Spektrum aufgrund der "intelligenten" Management-Mechanismus fur das Timing. VTEC-System passt die Lange und die Hohe der Ventilhub in Abhangigkeit von der Geschwindigkeit und wechselt das System in der VTC Ventilsteuerung Einlassventil in Ubereinstimmung mit der Last. Ergebnis - Beschleunigung der Ubertragung von V 80 bis 120 Stundenkilometer in lediglich 10,2 Sekunden. Ein Standard-Zimmer mit hundert 2,4-Liter-"Accord" nimmt an allen in 7,9 Sekunden. Spessart war gebirgig, bedeckt mit Waldern. Auf einem Hugel Burgruinen sind an der Unterseite erraten - der Fliese Dorfern und Turmen der Kirche. Und die schone kurvenreiche Stra?en mit einer makellosen Oberflache, die einfach unmoglich ist, still und leise auf dieses Auto! Hier konnen Sie schatzen und hinten mit der Wirkung der Ruder, und griffige Scheibenbremsen und eine prazise Lenkung. By the way, die merkwurdige Tatsache, dass in Europa die Versorgung der Maschine mit hydraulischer Servolenkung und in Japan - mit Elektroantrieb, wodurch der Verbrauch um 2-3% zu reduzieren. In "Accord" eine schone schlanke, Luftwiderstandsbeiwert Cx = 0, 26 - eines der besten in der Klasse. Und Exzellente Larm und Vibrationen, aktualisiert Fahrwerk und Motor gidrooporah vorderen Hilfsrahmen auf Gummi-Blocke - ist es kein Wunder, dass die Tachonadel immer dreht sich auf der rechten Seite als auf der Audio-Begleitung erwartet. Naturlich ist eine solche dynamische Fahrzeug mit einem vollen Satz von Sicherheitsma?nahmen ausgestattet. Zusatzlich zu den Standard fur alle Modelle ABS, Bremskraftverteilung zwischen den Achsen (EBD) und Bremsassistent (Break Assist), in Versionen mit einem 2,4-Liter-Motor installiert Stability (VSA). Viele Aufmerksamkeit auf passive bezopasnsoti bezahlt. Zur Serienausstattung aller "Akkorde" (fur Russland) gehoren zum Beispiel, zwei Frontairbags, zwei Seitentaschen und zwei Big Blinds, vollstandig uberlappende den Seitenfenstern. Und zusatzlich zu den obligatorischen Crash-Tests nach der Methode von EuroNCAP, fuhrt "Honda" eigenen Crash-Tests unter verschiedenen Winkeln mit echten Autos. Um dies zu tun, gebaut Tochigi das weltweit gro?te Forschungszentrum der passiven Sicherheit. und minimiert den Schaden von Kollisionen bei niedrigen Geschwindigkeiten, unter anderem durch die Verlangerung der Nase von 65 mm und die Erhohung der Abstand von der Sto?stange Macht Frame Korper. ... Wir fuhren die Lange und Breite Spessart, aus gutem Grund zu sein. Ghosts nie kennen gelernt, und fand die Burg - eine gro?e, poryzhely, quadratisch. Sie glauben mir nicht? Ask "Accord." CV + sehr gute Dynamik, einen weiten Betriebsbereich des Motors ist Getriebes eine klare, informative Lenkung, starke Bremsen, gute Isolierung, eine gro?zugige Lounge, reichhaltige Ausstattung. - Offset Einstellbereich unten Lenkung, geringer Bodenfreiheit, den hohen Preis.
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