High-Draht Auto

Die Ernennung von Hochspannungsleitungen, wird allgemein Hauptaufgabe Hochspannungs-Leitungen der elektrischen Impulse von der Zundspule zum Funken zu ubertragen. Sie sollten daher: - die hohe Spannung (bis zu 40 000) zu widerstehen - ubermitteln Impulse aus kleinen Verlusten - um moglichst wenig gestort werden, um elektronische Gerate zu gewahrleisten - haben eine gute Abdichtung zu verhindern Ableitstrom -, um ihre Eigenschaften uber einen weiten Temperaturbereich von zu halten - 30 ° C im Winter bis plus 100 ° C oder mehr, wahrend der Motor in den Sommer. Um liefern Hochspannungsimpuls mit minimalen Verlusten ist wunschenswert, den elektrischen Widerstand des Drahtes zu reduzieren. So sind seit vielen Jahren erfolgreich mit Kupferdraht leitenden Kern verwendet. Aber mit dem Beginn der weit verbreitete elektronische Gerate (Radios, Fernseher, elektronische On-Board-Systeme im Auto, etc.) manifestierte sich ihre gro?en Nachteil - eine gro?e Anzahl von Strahlung von elektromagnetischen Storungen. Zur Reduzierung der sie zu einem Hochspannungs der Zundanlage verwendet einen zusatzlichen elektrischen Widerstand. Pomehopodavitelny Widerstand kann in den Rotor-Ventil (Daumen), eine Kerze oder eine Mutze in verschiedenen Kombinationen integriert werden. Daruber hinaus hat der Widerstand ein Kohlenstoff-Elektrode in die Kappe des Verteilers. Derzeit ist wirksam und am weitesten verbreitete Methode der Rauschunterdruckung die Verwendung von Hochspannungs-Leitungen mit verteilten Widerstand. Das Gerat der High-Draht Zundkabel bestehen aus einem modernen Dirigenten, Isolierung (Schutzschicht), Metallstifte und Kappen (Abb. 1). Dirigent (Abb. 2) besteht aus verschiedenen Typen: * Kupferlitze Widerstand 0,02 Ohm / m (Ohm pro Meter Lange des Drahtes). Mit einem solchen Kabel, zusatzliche Widerstande pomehopodavitelnye * nichtmetallischen mit einem Metall "swivel Schraubzwingen" - eine verteilte Widerstand 2 Ohm / m. Der zentrale Teil des Kerns ist aus Fiberglas mit Graphit-, Flachs-Garn oder kevlara3 impragniert ist. Es wird oft mit einer Schicht ferroplasta4, das aufgrund seiner Eigenschaften und der Verbreitung von Larm verhindert abgedeckt. Spulen auf einem dunnen Metalldraht. Erforderlich, da in der Regel zusatzliche Widerstande pomehopodavitelnye * nichtmetallischen hohen verteilt Widerstand. Drahte mit einer Wohnung ohne eine Reihe von Widerstanden. * Baumwolle mit einem Partikelfilter-Losung getrankt: Vein dieser Art konnen aus verschiedenen Materialien, wie zB gemeinsame Varianten hergestellt werden. Manchmal sind die Top aus Baumwolle oder Nylon verstarkt das Geflecht. Der Widerstand von 15-40 Ohm / m * Polymer "Drahte" mit einem Widerstand von 12-15 Ohm / m. Innen ist es Harten thread ubersprungen werden konnen * Glasfaserstrange bestreut mit Graphit. Isolation - eine Single-oder mehrschichtigen dielektrischen Beschichtung Schutzleiter (Abb. 3). Konzipiert fur: * Vermeidung von Leckagen von elektrischem Strom * schutzen Kabel vor Feuchtigkeit, Schmiermittel, schadliche Dampfe und hohe Temperaturen im Motorraum, sowie mechanische Beschadigungen. Es ist von verschiedenen Arten von Kunststoffen (zB PVC), Silikon-Kautschuk in verschiedenen Kombinationen. Manchmal erhohen die mechanische Festigkeit der Isolierung aus Stoff, Baumwolle, Nylon, Glasgewebe oder Kunststoffmantel. Metall-Kontakte (Klemmen) stellen eine elektrische Verbindung Dirigent mit den entsprechenden Anschlussen (Buchsen, High-pin) Stecker und Zundspule oder Verteilerkappe. Key Anforderungen: * zuverlassigen Kontakt mit dem leitfahigen Gehause des Drahtes. Crimp oder Lot erreicht ist (mit Kupferkern) * Befestigung Kraft auf den Draht. Enge Crimp erreicht und manchmal mehr "Biss" und ein spezielles konvex (Abb. 4), * eine sichere Verbindung mit den Ergebnissen der Kerzen und der Zundspule oder Verteilerkappe. Um dies zu tun, kann Fahrdrahte haben einen Vorsprung, ein Blutenblatt oder eine spezielle Feder * ist eine ausreichende Korrosionsbestandigkeit, guten Kontakt wahrend des Betriebes aufrecht zu erhalten. Erreicht mit NE-Metallen oder Beschichtungen, die gegen au?ere Einflusse zu schutzen. Kontakte, die Hochspannungs-Leitung zu verbinden, gibt es mehrere Arten. Am haufigsten verwendeten sind in Abb.. 5, und an verschiedenen Enden der Drahte, kann sie sich unterscheiden. Caps schutzen die Gelenke der Kontakte mit den jeweiligen Ergebnissen der Spule, Verteiler und Zundkerzen von den korrosiven Eigenschaften der Umwelt gemacht und verhindert ein Entweichen des elektrischen Stroms. Die wichtigsten Anforderungen fur sie: * als eine enge Verbindung mit den Details der Zundanlage, um Staub und Feuchtigkeit konnen nicht auf die Kontakte zu durchdringen. Manchmal nach einer langen Operation Kappen entfernen kann nur mit einem Spezialwerkzeug * Bestandigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen sowie starken Ruckgang. Caps haben eine andere Form, aus Gummi, Silikon, Kunststoff oder Hartgummi. Einige von ihnen integrieren zusatzliche pomehopodavitelny Widerstand (Abbildung 6) oder ein Metallgitter, um Larm zu reduzieren. Storungen der hohen Verschulden Zundung grundlegende Verdrahtung - elektrische Trennung und Leckstrom. Elektrische Abschaltung tritt am haufigsten an der Kreuzung der Metall-Fahrdrahte mit leitfahigem Gehause und andere Teile der Zundanlage, wie: * Entfernen des Drahtes * schlechte Verbindung mit den Erkenntnissen der relevanten Elemente der Zundanlage * Oxidation oder die Vernichtung der Vene. In Orten Verletzung Verbindung Lichtbogen und Warme, die weiter verschlechtert die Situation und kann zum Burnout von metallischen Kontakten oder Drahte fuhren. Verlustleistung wird durch verunreinigte Leitungen, Stecker, Verteilerkappe und Zundspule, sowie Beschadigung der Isolierung und Drahte Kappe, so dielektrischen Eigenschaften verschlechtern Service. Bei niedrigen Temperaturen sind Hochspannungsleitungen immer strenger, was die Wahrscheinlichkeit von Schaden an der Isolation und Mutzen. Daruber hinaus aufgrund der standigen Vibrationen, begleitet den Motor, lose Verbindungen, die zu schlechten Kontakt fuhren kann, wie in den Deckel des Verteilers. Von hohen Temperaturen neigen dazu, Kerze Kappen leiden, weil sie den hei?en Motorteilen sind am nachsten und oft auch fur den Entzug scheitern. Im Laufe der Zeit alle Elemente der Zundanlage zwangslaufig mit einer Schicht aus Staub und Schmutz, Feuchtigkeit und Dampf Treib-und Schmierstoffe, die Leiter des aktuell sind und eine deutliche Steigerung der Leckage, vor allem bei nassem Wetter und wenn beschadigte Isolierung abgedeckt. Daruber hinaus ist das fallende Wasser und Schmutz eine weitere Zunahme von Mikrorissen. Empfehlungen fur die Wahl eines High-Wire Ignition WHA Bei der Wahl eines Hochspannungs-Leitungen vorzugsweise durch die Empfehlungen der Hersteller und Produzenten des Motors gefuhrt. Beim Kauf eines guten sorgfaltig die Verpackung. Es ist wunschenswert, dass es in Russland wurde, sind Modellautos oder Motoren, um auf diesen beiden Leitungen installiert werden konzipiert sind. Das Fehlen von Anweisungen der Hersteller von Drahten und seine "Herkunft" - eine hinreichende Bedingung fur die Ablehnung eines zu kaufen. Auch nicht kaufen, Drahten, die auf der Verpackung Rechtschreibfehler, vor allem in dem Wort Silizium gefunden werden. Es wird darauf hingewiesen, dass die high road einzige internationale Norm ISO 3808, und inlandische existiert nicht fuhrt, so dass die Existenz und den Inhalt der Inschriften auf ihnen bestimmt der Hersteller. Wenn die Zundanlage bietet Hochspannungsimpuls mit niedriger Energie, wie z. B. Fahrzeuge mit Kontaktzundung System (die meisten Heckantrieb VAZ), dann die Drahte mit hoher verteilt Widerstand nicht lohnt. Dadurch wird die Leistung eines Funkens zu verringern, und unter ungunstigen Bedingungen kann es zu Auslassungen Zundung des brennbaren Gemisches (z. B. wenn der Winter Kaltstart) werden. Leitungswiderstand kann durch den Tester gemessen werden. Fur Drahte mit einem schwenkbaren Schraubzwingen, Dirigent, ist dies nicht korrekt, da bei Arbeiten am Motor Gro?e ihres Widerstand gegen Veranderungen. Dies ist aufgrund ihrer strukturellen Eigenschaften. Die Hohe der Interferenz als Bordnetz als Ganzes, und Hochspannungs-Leitungen kann mit Hilfe dort ansassigen Empfanger (Autoradio) werden. Das Verfahren arbeitet in einem solchen Test ist in dem Diagramm angegeben. Die Wahl eines Drahtes Material fur die Isolierung, sollte Stress in der Zundanlage auf ein bestimmtes Fahrzeug in Betracht gezogen werden. Mit seiner maximalen Werte?, Dass Sie in der Anleitung zur Reparatur angegeben werden, die Isolierung darf nicht verhindern, dass der Zusammenbruch. Vorzuziehen, den Draht mit Isolierung und Mutzen, kann das Material, das hart und sprode wird in die Kalte und die Warme im Motorraum, wie Silikon standhalten. Daruber hinaus ist es weniger benetzt mit Wasser, und daher weniger wahrscheinlich, elektrischen Durchschlag. Silikon voskovity touch und Drahte aus es zu starken korperlichen Exzessen. In den Betrieb des Fahrzeugs mussen zunachst den Draht sauber und trocken. Aus diesem Beispiel konnen Sie in regelma?igen Abstanden reinigen das Benzin aus dem Auto Verteilerkappe, Zundspule, Zundkerzen und Isolatoren selbst mit Draht Kappen entfernt. Oft nicht zum Zusammenbruch der Isolation in den Motor nach Gehor (horbare Klicks) oder visuelle bestimmen. Wenn Sie den Motorraum zu offnen in der Nacht, dann das Leck wird auf die aktuelle springt der Funke zu sehen. In den dunklen, manchmal sichtbar leuchten (glow) rund um die Zundanlage Gerate aufgrund von Feuchtigkeit und Luft-Ionisierung, wie vor einem Gewitter oder bei hohen Leckstrom. Pause Draht Schwenk Schraubzwingen, nicht-metallischen Leiter (Abb. 2, b) kann nicht im Leerlauf und bei niedrigen Kurbelwelle Belastungen auftreten, wahrend bei hoheren - der Motor "troit", ein beschadigtes Kabel, das auf die Kerze erlischt sein wird, oder taub, wenn eine fehlerhafte zentral. Ein guter Kontakt an der Spitze verhindert den Verlust des Pulses Energie ubertragen, um den Funken. Es ist daher wunschenswert, regelma?ig zu uberprufen, sind gute Tipps in die Schlitze der entsprechenden Elemente der Zundanlage eingefugt. Um eine Beschadigung der Leitungen empfiehlt es sich, von der Kappe zu entfernen, anstatt zieht aus der Isolation zu verhindern. Dichtheit der Verschlusse im Bereich Wiring-Terminal reduziert Oxidation und nachfolgende Verschlechterung des Kontakts. Es ist daher wichtig, sich auf die Endkappen setzen, und wenn es Risse auf sind - ersetzt werden. Larm erzeugt aufgrund der hohen Frequenz Spannungsimpulse in der Zundanlage. Fur inlandische Fahrzeuge von ihrer Gro?e wie folgt: Rotor - bis 8 Ohm, Kerzen - 4-10 ohm Kappe Kerzen - 4-13 Ohm, der Mittelelektrode - 8-14 Ohm. Flexible Kunststoff mit hoher Festigkeit. 20% PVC und 80% der PDF-Ferrit-oder Mangan-Nickel-und Nickel-Zink-Pulver. Vergleichen Sie die Energie eines Funkens mit dem einen oder anderen Leitungen kann die Lucke statt Kerzen in Ihrem Auto angeschlossen werden und kurbeln Sie den Motor provernuv Starter. Es ist wunschenswert, aber fur Fahrzeuge mit Katalysator - achten Sie darauf, die Kraftstoffzufuhr zu deaktivieren. Die gro?e Gesamt-Widerstand im Sekundarkreis wird Funken mehr blass und dunn. Die Funkenstrecke besteht aus zwei Elektroden in einem isolierenden Gehause, ist der Abstand zwischen den Enden, von denen 7 mm. Simulieren Sie die Lucke lassen sich zuverlassig sichern Hochspannungsdraht Spitze in dieser Entfernung von der Metall-Motorteilen. Fur Hochspannungsleitungen viele Autofahrer sind wie kleine Details behandelt, und in Fachpublikationen wenig Aufmerksamkeit geschenkt wird. Und die meisten Anbieter im Einzelhandel ist nichts Vernunftiges kann nicht sagen, darauf hinweisen, dass der Erwerb, die auf personlichen Sympathien, sondern Eigennutz. Und dann - prokinuty Draht zwischen der Zundspule und Zundkerzen, verbringen den Strom. Die Drahte werden und die Drahte, die Strom fuhren. Wie kann es einen signifikanten Unterschied zwischen ihnen sein, die die Arbeit des Autos? Aber es ist nicht so einfach. Verhaltenskodex und zum Schutz der wichtigsten Berufung von Hochspannungs-Leitungen ist eine zuverlassige Ubertragung von elektrischen Impulsen der Hochspannung von der Zundspule, um den Funken. Abhangig von der Spannung, die von der Zundanlage erzeugt wird, kann von 25 kV auf 50 kV-Bereich. Und es scheint, weniger elektrische Widerstand, desto weniger Energieverlust, desto besser wird es funktionieren die Zundanlage. Allerdings gibt es die Kehrseite der Medaille ist nahe Null elektrischen Widerstand - ein hohes Ma? an elektromagnetischen Storungen, vernichtend, die die Arbeit, gefullt mit Elektronik von einem modernen Auto. Deshalb klingt das Motto der Qualitat Hochspannungsleitungen fast wie ein US-Polizei: "Tragen und schutzen. "Die Sicherheitsfunktionen konnen reduziert nicht nur den Larm zu unterdrucken und verhindern, dass andere Nebenwirkungen sein. Erstens, die Drahte selbst muss resistent gegen aggressive Umgebung unter der Motorhaube eines Autos, auf verschiedene Temperaturen (von -60 ° C bis +240 ° C) und verlieren nicht ihre leitenden Eigenschaften standhalten. Zweitens, eine einfach aussehende Design von Hochspannungs-Leitungen, um Kriechstrome zu vermeiden bis zu den Spitzen der Kerzen zu kontaktieren. Substandard oder fehlerhafte Leitungen sind in der Lage zu deaktivieren einigen Geraten das Auto, zum Beispiel ein elektronisches System, sowie erschweren die Arbeit der anderen Motorschaden. Leckstrom oder hohe Resistenz fuhren zu einer Abnahme der Starke des Impulses und als Folge von oder verlangsamen die Zundung oder die "Drillinge" und "Fading" des Motors bei hohen Drehzahlen oder sogar ein Mangel an Funke, insbesondere dann, wenn die Kerzen sind sogar leichte Verschmutzung. Im Ergebnis fallen die Dynamik, Verbrauch erhoht (4-7%) und Abgas-Emissionen. Preis oder Ressource? Hochspannungs-Leitungen werden von Dirigenten, Isolierung (Schutzschicht), Metallstifte und Kappen zusammen. Ein weiteres Element ist der Kamm, der in den Kabelbaum gesammelt werden. Wenn durch die verwendeten Materialien und Fertigungstechnik aufgeteilt, konnen alle Hochspannungsleitungen grob in drei Kategorien eingeteilt werden. Die erste Kategorie - ein Draht mit einer Kupferlitze leitfahigen Gehause mit einer Hulle aus PVC-Kunststoff. Die zweite - Single-Core-Draht mit PVC oder EPDM (eine Art von Polyurethan) isoliert. Solche Produkte erfordern zusatzliche pomehopodavitelnyh Widerstanden, aber auch die Isolierung von PVC im Laufe der Zeit unter dem Einfluss der Benzindampfe, Frost und hohen Temperaturen wird durch Mikrorisse in den Draht, der das Wasser in bedeckt, nimmt der Widerstand stark und der Leckstrom. Es ist mit solchen Leitungen ausgestattet und die meisten Autos sind mit heimischen Produktion ausgestattet. Die meisten tech heute als der Draht, wobei der Kern von Dirigent von nichtmetallischen Material, ob Glas, Polymere, Graphit, Flachs, Baumwolle, Kevlar und Kombinationen davon verwendet werden. Anerkannten Ein Silikon-Isolierung (zumindest aus Silikon-Kautschuk), bietet eine hohe Durchbruchspannung und das Fehlen von Verlusten in der Zundanlage, die Verbesserung der Gesamtleistung des Funkens, eine vollstandigere Verbrennung des Kraftstoffs ermoglicht, erhohen die Motorleistung und das beste Gas Laufleistung. Alle drei Kategorien je nach ihren Eigenschaften voll erfullen die Spezifikationen und unterscheiden sich durch zwei Faktoren: Kosten und Ressourcen. Zum Beispiel sind die Drahte durch die Sorge "Citron" (Region Stawropol) produziert in der Lage, mindestens 160 000 000 Meilen fur einen unbestimmten Zeitraum des Betriebs dienen. Zur gleichen Zeit, ohne Silikon - 30,000-50,000 Meilen oder 2-3 Jahre den Betrieb in rauen russischen Bedingungen. In diesem anspruchsvollere Drahte sind 3-4 mal teurer als ihre Pendants. So jetzt die Wahl zwischen dem Preis, den ein Kaufer und eine Ressource. Hochspannungs-Leitungen morgen verschiedenen neuen Materialien, die Bestandigkeit gegen aggressive Medien zu verbessern, haben eine bessere Isolierung und okologischen Eigenschaften. Zum Beispiel ein amerikanisches Unternehmen «Delphi Packard Electric Systems» bietet eine globale Automobilindustrie, auf Kabel-Technologie, PPO, die langlebiger und Abriebfestigkeit 4-fach hoher im Vergleich zu Analoga beruht. Und zur gleichen Zeit ermoglicht eine 25% ige Reduktion des Gewichts des Produkts. Drahte des Kabels wird mit einem 2007 Mercedes C-Klasse ausgerustet werden. Es ist erwahnenswert, dass es «Delphi Packard» ist weltweit fuhrend in der Herstellung von Silikon-Kabel.