Verschlei? der Motorteile und schrittweise bis zu einer bestimmten Gro?e nicht auf den normalen Betrieb. Allerdings, wenn Ressource Details herausgearbeitet, beginnt der Verschlei? schrittweise Erhohung der Motor und mit folgenden Fehlern: 1. Hohe Ol-Verbrauch - Motor Olverbrauch. Der Einsendeschluss ist der Olfluss aus dem Label "max"-Markierung auf "min" auf dem Messstab fur 1000 Kilometer. 2. Smoky Auspuff. Der Rauch aus dem Auspuff ist und wei?, und schwarz und anderen Farben. Die Farbe ist ein wichtiges diagnostisches Zeichen, und manchmal direkt auf den daraus resultierenden Motor Fehlfunktion. 3. "Terry" to snuff der Zundkerzen. 4. Die Unebenheiten der Motor im Leerlauf (schuttelt den Schalthebel). 5. Von der Kurbelgehauseentluftung Schlauche Gase, Dampfe aus dem Tritt mit der Arbeitstakte der Zylinder (in funktionsfahiges Triebwerk Gase und Dampfe ohne eine klare Pulsation Flow zu kommen.) 6. Hoher Verbrauch von Benzin. In der stadtischen Radtour mit haufigen Stopps konnen Benzinverbrauch von 2 mal erhohen und ca. 15 Liter pro 100 Kilometer. 7. Drop in Motorleistung. Leistungsreduzierung ist unerlasslich, wenn die Ausbreitung des Autos von null auf 100 Stundenkilometer mit der Gangschaltung um mehr als 25% erhoht wird, und die Hochstgeschwindigkeit von mehr als 15% reduziert. Sie konnen nicht ignorieren, die Prufungen mit der maximalen Geschwindigkeit, um nicht andere zu erschrecken und sich selbst, und die maximale Geschwindigkeit, mit der ersten, zweiten oder dritten Gang (in der 1. Fahrt messen - bis zu einer Geschwindigkeit von 37-38 kmh im 2. - bis zu 51 -52 Stundenkilometer). Ein weiterer haufiger Grund fur die Verringerung der Macht des alten Motors ist es, die Verschlechterung der Kompression verbunden. Fuhrt zu einer Verschlechterung der mechanischen Verschlei? Kompressionszylinder, Ringe und Kolben. Rate der Kompression des Motors kann wie folgt: 12 kgf/cm2 - sehr gut, 10 - mittelma?ig, 9 kgf/cm2 - schlecht. Wenn die Kompression reduziert wird, ist es vor allem beim Kaltstart im Winter - weil die Mischung wahrend der Komprimierung erhitzt werden mussen, so dass weniger entzundlich. In der Frost und alt worn-out-Motor und kann keine Ausbruch. Ermittlung der Ursache der Kompression kann die alte, aber bewahrte Methode. Gie?en durch ein Loch Stecker in den Zylinder ein paar Wurfel Butter und uberprufen Sie die Kompression. Wenn es erhoht sich damit zu reduzieren daran beteiligt den Ring. Ansonsten - Ventile, Ol-Injektion, da sie keine Rolle spielen. 8. Unregelma?igkeiten in den Motor - der Motor troit 9. Knock - seltsame Gerausche und Klopfen im Motor Auto begleitet das Auto fur einen gro?en Teil seiner Kfz-Starken und Schwachen, stimmhafte und stimmlose "Leben". - Sie nicht nur reizen das Ohr und reduziert Komfort. Normalerweise werden diese Tonsignale uber Probleme an den Standorten und Aggregate. 10. Zu wenig Oldruck. 11. Tough Job-Motor - Detonation vorzeitigen Zundung, sporadische Ausbruche in den Zylindern nach der Zundung ausgeschaltet ist (Oberflache Zundung) eingeschaltet. 12 "Schusse" in den Schalldampfer, "Niesen" in den Vergaser - die Mischung durch nicht geschlossene Ventil gezundet. 13. Motor uberhitzt. Die Notwendigkeit von Reparaturen des Motors spricht nicht jede Funktion einzeln, sondern das Vorhandensein einer mehr oder weniger alle oben. Je nach Betriebsbedingungen muss der gro?ere Reparaturen kann bei 100-200 km Laufleistung. Ein komplexer Indikator fur die Reparatur zu Benzinverbrauch bis zu 15 Liter pro 100 Kilometer erhohen.
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