Nein, wir konnen nicht den Tacho. Geschwindigkeiten sind gro?, und ihre Auswirkungen auf die Sicherheit ist nicht zu leugnen. Speedometer nicht nur schmuckt das Armaturenbrett, sondern behalt die Nerven, Geld und manchmal lebt. Kein Flimmern auf dem gleichen Strauch am Stra?enrand, um die Geschwindigkeit zu bestimmen! Augen, selbst ein erfahrener Fahrer in einer langen Reise ", zamylivaetsya" - und eine Menge von 100 Stundenkilometer erscheinen in einem Schneckentempo. Die Rate, mit der wir sprechen, "sofort". Dies ist wichtig bei Notbremsung oder kraftig. Aber der Tacho und Kilometerzahler umfasst eine Messgenauigkeit von bis zu 1 km, mal - bis zu 100 Metern. Willst du um genau zu sein - ein Navigationssystem wie GPS zu erwerben. Die einfachste mechanische Tachometer. Angetrieben durch die Ubertragung "flexible Welle" - ein spezielles Kabel Freisetzung vermittelt wunderbar die Rotation. Da die gleichen Geschwindigkeitsmesser in verschiedenen Autos sind in ihrem Laufwerk verwendet ein einfaches Getriebe, das Ubersetzungsverhaltnis, die das Auto abgestimmt ist. Auf Heckantrieb Tachometer in der Regel steuert die Drehung des sekundaren Wellen-Getriebe. Daher ist die Aussage uber die Gro?e der Reifen, Getriebeubersetzung Getriebe und Hinterachse eigenen instrumentalen Fehler ab. Beispiel: "Lada" Ersetzen-Paar von 4,44 um 3,9 andert sich die Lesung von 14%. In diesen Fallen sind die obligatorischen Austausch des Getriebes und Tachometer. Allerdings sind die Getriebe Zahnrader nicht aus Gummi - deshalb perfekt Tacho Reifengro?e nicht passieren, aber es ist immer noch tragen zu lesen ... Der gesamte Fehler von 10% oder mehr - business as usual. Oft werden diese Aufzeichnungen Hinterhof Fahrer erklart. Tachometer Frontantrieb mit quer eingebautem Motor in der Regel "dienen" linke Rad fahren, nachdem die wichtigsten Paar. Daher fugte der Tacho Fehler und Reifengro?e Effekte Wirkung der Krummung der Stra?e: auf der linken Seite wird "Instrument rate" ist etwas kleiner als die Mitte des Autos, und das Recht - ein wenig mehr. Wie durch abnorme Reifengro?e betroffen? Ersatzreifen 175/70R13 165/70R13 Reifen auf oder umgekehrt andert Tachowertes bei 2,5%. Ein wenig? Aber die Frage ist noch, wie dieser Fehler mit einer Genauigkeit von Tacho und Getriebe gebildet wird, wie beeinflussen Reifenverschlei?, der Druck in ihnen. Niederdruck reduziert die Rollradius. Deformation von "subtil" und zahlen dafur - und erhohen den Kraftstoffverbrauch und reduzieren Sie die maximale Geschwindigkeit, obwohl der Tacho selbst ... zu hoch! Mechanischer Tachometer ist einfach, uber eine Magnetplatte Abtriebswelle, die mit einer kleinen Lucke an der Achse eines rotierenden Aluminium-Kalotte (Windrose) 2 mit einem Pfeil und die Feder 3 (siehe Abb.). Befinden soll. Wenn sich die Platte dreht, stieg ihre magnetischen Feldlinien in den Kompass zu erregen Strome, wodurch ein eigenes Magnetfeld. Wenn zwei Felder Windrose ist daran interessiert, eine Scheibe, aber es schrankt die Feder Drehwinkel, die sich auf die Geschwindigkeit der Drehung der Scheibe hangt. Dial markiert in Ubereinstimmung mit der Kalibrierung des Gerates, abhangig von der Steifigkeit der Ruckholfeder. Jede Anderung in seiner Steifigkeit ist nicht akzeptabel - der Tacho wurde beschadigt. Kilometerzahler - eine Reihe von Fassern mit den Zahlen (noch sind sie als "Jahrzehnten"). Jeder, der nachste Gang mit einem Verhaltnis von 1:10 assoziiert. Mit dem Beginn der extremen Bewegungen - Kilometer zahlt nur wenige Kilometer, wenn er eine Umdrehung macht, benachbarte 10-Meile in seiner Show-Fenster ein. Nach 100 km der ersten Reihe komplettiert die 10-Kilometer-Trommel. Und so weiter. Domestic Kilometerzahler sind um bis zu 99 999 km, und dann zuruckgesetzt. Heute sind viele sechsstellige Kilometerzahler. Einige Modelle verfugen uber eine komfortable Moglichkeit - counter kurz (in der Regel nicht mehr als 1.000 km) laufen bis zu hundert Metern. Ein Fahrer kann per Knopfdruck zuruckgesetzt. Leider ist die Effizienz der mechanischen Tacho hangt stark von der Abnutzung der eigenen Teile sowie zu fahren. Es ist wichtig, eine flexible Welle ohne scharfe Kurven (mit Ausnahme Seil verschlei?t, die Nadel schwankt, den Mechanismus der Larm) lagen - nicht bei jedem Auto ist es erfolgreich ist. Rope-Laufwerk macht die Montage und Demontage des Armaturenbretts. In das Ende der Leine abgelehnt - Tacho wurde in elektronischer, es arbeitet auf ein Signal vom Drehzahlsensor. Empfohlene Sensor mit einem Getriebe, das, nebenbei bemerkt, auf eine alte Maschine mit einem Seilzug-installiert werden kann kombiniert: Losen Sie die Randelkappe - und Krawatte Seil. Wir verfugen uber einen elektronischen Tachometer wurden zunachst auf der GAZ-3110, VAZ-2110 eingefuhrt wurde, komplettieren sie die neuesten Versionen von "IZH-Ode". Au?erlich sind die ersten elektronischen Tachometer schwer von mechanischen zu unterscheiden. Der Pfeil an der richtigen Stelle, Trommeln mit Zahlen zu. Aber von jetzt an die Hand - Stuck der elektronischen Messung der Anzahl von Impulsen aus dem Geschwindigkeitsmesser. Der Drehwinkel ist proportional zur Anzahl der Impulse pro Zeiteinheit - lassen Sie die Details der Technik Umwandlung Spezialisten. Der Kilometerzahler ist ahnlich wie die mechanischen, sondern die "Jahrzehnte" unterliegen einer elektronisch gesteuerten mikroelektrodvigatelyu. Diese Gerate sind etwas genauer der mechanischen, aber immer noch ein Fehler von 5-7%, dass sie passieren, weil sie die Beseitigung der nur Schwachen der meisten Mechaniker hat (Spiel, die Launen des Kabels, stieg Kompass, Ruckstellfedern, etc.) . Vollstandig elektronische Gerate perfekt. Aber auch hier die ublichen Pfeile in ihre Sitze: es stellt sich heraus, verstehen die meisten Menschen ihre "Sprache" ist besser als die Zahlen auf dem Display. Das Dashboard kann auf der "Samara" VAZ-2113 gefunden werden ... 2115 und Teile von Maschinen, "zehnte" Familie. Auf der Ruckseite des Komplexes - ein Kunstwerk. Arrow Electronics aller Befehle durch die Exekutive Motoren. Displays (Tacho und Temperatur) Flussigkristall-Display. Mit all den Moglichkeiten der Elektronik auf der Grundlage von Messungen, dh Steuerung der Drehung des Antriebsrades mit einem Reifen, was ist. Daher sind die damit verbundenen Messfehler unvermeidlich, und die Entwickler von "advanced" Tacho scheint nicht daran interessiert, die Moglichkeit der Feinabstimmung. Warum - eine offene Frage. Es ist unwahrscheinlich, dass dies ein unlosbares Problem ist - vorausgesetzt, die gleiche Funktion in diesem Block von Computern! In das Bild einer von ihnen. Zu den Aufgaben des MC - das Konto des Kraftstoffverbrauchs. Es kann nicht ohne die Messung der Distanz zu tun. Wie zu berucksichtigen Messfehler? Der Computer ermoglicht es Ihnen, eine Anderung geben. Das Verfahren ist in den Anweisungen, um ihn beschrieben. "Base" ist der Weg, wie Kilometersteinen gemessen - sie gruben, was viele von dem Tacho und noch nie davon getraumt. In unserer Zeit, die Position von Referenzpunkten ist es einfach, die neuesten Navigationshilfen zu uberprufen. Builders, Stra?enbauer sind auch mit ihnen vertraut. By the way, ist Europa nicht ungewohnlich Stra?enrand Platten, bei denen Sie die Geschwindigkeit mit hoher Prazision wird angezeigt. Wenn der Tacho und Computer ernsthaft auseinander, seien Sie nicht uberrascht, da der Tacho - das Gerat ist sehr "rough"!
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