Klassifizierung von Motorenol, SAE Empfehlungen fur die Auswahl der Ole auf die Viskositat von Motorol Klassifikation fur die API-Motorenol Klassifizierung nach ACEA Toleranzen Automobilfirmen auf die Anforderungen Ihres Autos Motor und Temperatur der Umgebungsluft Based ist Motorol gewahlt fur zwei Hauptkriterien: - Die Hohe der Leistung Eigenschaften eines API oder ACEA, die den Anforderungen Ihres Motors erfullen mussen - Viskositat SAE Klassifizierung, die gewahlt abhangig von der Umgebungstemperatur und der Grad der Abnutzung des Motors ist. Klassifizierung von Motorenol, SAE Eine der grundlegenden Eigenschaften des Motorols ist seine Viskositat und seine Abhangigkeit von der Temperatur uber einen weiten Bereich (von Umgebungstemperatur beim Kaltstart im Winter zu einer maximalen Temperatur des Motors bei Volllast im Sommer). Die vollstandige Beschreibung der passenden Viskositat - Temperatur Eigenschaften von Olen motorischen Anforderungen in den international anerkannten Klassifikation der SAE3000 enthalten. Es umfasst Motorol fur 6 Winter (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) und funf Sommer Viskositatsklassen (20, 30, 40, 50 und 60). Winter-Klassen sind in der Bezeichnung "W", dem ersten in das Wort Winter - Winter. Je hoher die Zahl, in der Bezeichnung der Klasse enthalten ist, desto hoher die Viskositat der Ole in Verbindung stehen. ? Mehrbereichsole sind doppelt so viele, von denen das erste die minimalen Werte der dynamischen Viskositat zeigt bei niedrigen Temperaturen und garantiert den Ausgangspunkt Eigenschaften bezeichnet, wahrend die zweite - bestimmt die Charakteristik der entsprechenden Viskositatsklasse Ole Sommer Bereich der kinematischen Viskositat bei 100 ° C und die dynamische Viskositat bei 150 ° C Test Methoden in der Bewertung der Eigenschaften von Olen durch SAE J300 integriert, den Verbrauchern Informationen uber die maximale Temperatur des Ols, das Anlassen des Motors die Starter-und Olpumpe zirkuliert Ol unter erlaubt Druck wahrend der Kaltstart-Modus nedopuskayuschem trockener Reibung in Reibung. Typische Bereiche Performance am haufigsten Winter-, Sommer-und Mehrbereichs-Ole verwendet, um die Aufmerksamkeit des Verbrauchers auf die Tatsache, dass die Motoren in verschiedenen Ausfuhrungen fur Temperaturbereiche von Performance der Ol-Klasse SAE signifikant zu ziehen. Sie sind abhangig von der Kapazitat der Starter, die minimale Startgeschwindigkeit der Kurbelwelle, zum Anlassen des Motors erforderlich, die Leistung der Olpumpe, Ol aus dem hydraulischen Widerstand des empfangenden Weg, und viele andere strukturelle, technische und operationelle Fakten ( technischen Zustand des Fahrzeugs, Benzin oder Diesel Qualitat, qualifizierte Fahrer etc.) Synthetische Ole haben leicht hoheren Umsatz und damit leichter durch Lecks in den Gelenken zu entkommen. Auslaufendes Ol Dichtung zeugt nicht uber die Aggressivitat des Ols, und dass die Arbeiterklasse Rand der Manschette ist grundlich abgenutzt, und bald durch sie flie?en wurde kein Ol haben. In Motoren uberholt Ausfuhrung (mit Stopfbuchse) synthetisches Ol nicht die empfohlene Olviskositat mit Laufleistung Auto weniger als 25% des Plans fur den Motor (neuer Motor) angewendet werden, mussen Sie Ole oder Klassen SAE 5W30 10W30 Multigrade, mit Kilometerleistung eines Autos 25-75% von der Planung fur den Motor (technisch defekten Motor) sind im Sommer Ol Klasse SAE 10W40, 15W40, 5W30 und 10W30 im Winter und zu jeder Jahreszeit nutzlich - SAE 5W40; Auto mit Laufleistung von mehr als 75% SAE 5W40 und SAE 10W40, und in allen Jahreszeiten - - SAE 5W40 des Plans fur den Motor (die alte Engine) sollten im Sommer Ol Klasse SAE 15W40 und 20W40, Winter genutzt werden. API-Motorenol Klassifizierung von Performance Kategorie S (Benzinmotoren) API-Motorenol Klassifizierung von Performance Kategorie C (Diesel) Motorol Klassifikation fur die API erste Klassifizierung von Olen unter den Bedingungen ihrer Anwendung und Leistungsniveau wurde von der Kommission vorgeschlagenen American Petroleum Institute (API) im Jahr 1947 Seitdem hat sie mehr als einmal, erganzt aber das Prinzip der Trennung von Ol in zwei Kategorien - "S" und "C" wird beibehalten. Die Kategorie "S" (Service) gehort Ol fur 4-Takt-Benzinmotoren, die Kategorie "C" (Commercial) - Ol fur Diesel-Kraftfahrzeuge, Stra?en-, Baumaschinen und landwirtschaftliche Maschinen bestimmt. Urovniekspluatatsionnyh Eigenschaften der API in der Reihenfolge der steigenden Qualitatsanforderungen sind in Kategorien von "S" in neun Klassen (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH und SJ) unterteilt, und in der Kategorie "C" ; fur zehn Klassen (CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4 und CG-4). Die Zahlen in der Bezeichnung von Klassen (CD-II, CF-2, CF-4 und CG-4) liefern zusatzliche Informationen uber die Anwendbarkeit einer bestimmten Klasse von Olen in 2-Draht oder 4-Takt-Dieselmotoren, jeweils. Zur Kennzeichnung des universellen Olen, also nahm jene, die fur die Schmierung von Benzin-und Dieselmotoren verwendet werden kann, eine doppelte Kennzeichnung, wie SF / CC, SG / CD, SJ/SF-4 etc. Klassifizierung von Motorol fur die Automobilindustrie ACEA Europaischer Verband Vertreter (ACEA) hat seit 1996 eine neue Klassifizierung von Motorolen, die auf dem europaischen Prufverfahren basiert eingefuhrt und verwendet einige der allgemein anerkannten amerikanischen Motor, physikalische und chemische Prufverfahren fur API, SAE und ASTM. Am 1. Marz 1999. die Anforderungen der ACEA-98 - alle neuen Ol muss mit mehr modernen Anforderungen entsprechen. Jedoch durch 1. Marz 2000. erlaubt, die Anforderungen der ACEA-96 verwenden. Nach diesem Datum mussen alle Ol mit ACEA-98 entsprechen. Die ungefahre Ubereinstimmung der Klassifikationen ACEA-98 und API in ASEAN gehoren die fuhrenden Automobil-Giganten - BMW, DAF, Ford of Europe, General Motors Europe, MAN, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania , Volksvagen, Volvo, FIAT, etc. Die Klassifizierung teilt die ASEAN-98 Motor Oil in 3 Kategorien (je nach Destination) - A, B und E: A1, A2, A3 - Drei Ebenen der Qualitat Ole fur die Benzinmotoren B1, B2 , B3 und B4 - Vier Qualitatsstufen Ole fur leichte Dieselmotoren in Pkw und Transporter auf Pkw-Basis - E1, E2, E3 und E4 - vier Ebenen von hochwertigen Schmierstoffen fur schwere Diesel-Lkw-Motoren. Toleranzen Automobilfirmen Jedes Mitglied der ASEAN, konnen zusatzlich zu den allgemeinen Anforderungen der Klassifizierung von Olen vorgebracht werden ihre spezifischen Anforderungen durch die Starkung der anadromous Beurteilungen oder durch die Einfuhrung von zusatzlichen Tests der Motor seines eigenen Design. Solche zusatzlichen Anforderungen im Unternehmen Spezifikationen fur Motorole gesetzt. Toleranzen, dass die Moglichkeit der Verwendung von Motorol in den Motoren der Marken BMW, VW, Porsche zu bestimmen und sind die Grundlage fur die Verwendung von Ol in die Autos anderer Hersteller. Am Toleranzen MAN, Volvo, Scania moglich, die besten Ole fur den Einsatz in Motoren von LKW zu bestimmen. Und wenn das Ol der Firma Mercedes-Benz, die die Einstufung von mehr als 10 Klassen umfasst genehmigt hat - die "Blatter", oznachat es, dass es geeignet fur den Einsatz in fast allen europaischen Motoren dieser Klasse ist. BMW - Gutesiegel auf der Grundlage von Tests (nur Mehrbereichsole). Porsshe - Gutesiegel fur synthetische und halbsynthetische Ole (durchschnittlich Olwechselintervalle erhoht), als ein Minimum Porsshe Wechselintervall 20 000 km. Mercedes-Benz (MB) - MB 226,0 - Saison fur Pkw, MB 226,1 - Mehrbereichs Pkw, MB 226,3 - mit erhohter Ganzjahres-Wechselintervalle fur Pkw, MB 226,5 - Mehrbereichsol mit mehr verlangertes Anderungen fur Pkw, MB 229,1 - fur neue Motoren von Pkw ab 1997 Modell des Jahres (mit einer Pause von Ersatz von 30 000 km). Volkswagen - Audi (VW) - VW 500.00 - Mehrbereichsol, VW 501.01 - Mehrbereichsol. VW 505.00 - bei aufgeladenen Motoren, VW T 4 - eine neue Spezifikation (durchschnittlich Olwechselintervalle erhoht).
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