Auch wenn Sie nicht der erste Besitzer der Maschinen sind ", Honda" wird ein zuverlassiger Freund der ganzen Familie geworden. mit seinen Handen zu rei?en in Moskau Motor Show im August 1996, behandelt die japanische allzu ernst: "Honda-CR-V" brachte rechten Antrieb - so, um die Nachfrage zu studieren. Wer hatte gedacht, dass innerhalb von funf Tagen wird die Ausstellung mehr als 300 Bestellungen fur das Auto, das von den Handlern kommen konnten gesammelt werden, jedoch nicht fruher als sechs Monate? Die erste Partie der CR-V verkauft auf "ihren" Kunden und dann, bis Anfang 1998, "Honda" wurde am Rekord verkauft - die Kaufer waren fur das Auto wartet auf sechs Monate. Selbst wenn die Autos in den freien Verkauf erschienen, Handler hatte nur Zeit zu schreiben, die Informationen Rechnung. In den Zweitmarkt Situation ist die gleiche. Peregonschiki, privozyaschie Maschinen aus Europa geben oft CR-V noch vor der Bekanntgabe der Umsatz in der Zeitung. Selbst jene Autos, die in ihre Meilen fur Russland gewickelt sind, und schnell fur gutes Geld verkauft. Das Geheimnis dieses Erfolgs? Zuerst kam die Idee? "Parkett" Gelandewagen nach Russland zu einem gunstigen Zeitpunkt. Mit all den Qualitaten von Light Vehicles - gute Dynamik, Regelbarkeit und Effizienz, ist er keine Angst vor gebrochenen Stra?en, schneebedeckten Hof und in der Lage, aus dem Asphalt zu bewegen. Die "SUV" kostet viel billiger als dieser Jeep in Betrieb. Zweitens, die "Honda" in dieser Zeit gab es praktisch keine Konkurrenz. wurdige Anwarter konnte der "Subaru Forester" sein, aber er blieb neraskruchennym. Und der funfturige, "Toyota RAV4-" ersten Generation mit ihrem "Spielzeug"-Design und engen Innenraum war interessant kurz vor dem CR-V. "Honda" ist mehr "reife", "Toyota" und hat eine viel geraumiger Innenraum. Neben CR-V ist sehr bequem in die Details. Paul Salon ist absolut glatt. Der freie Raum zwischen den Vordersitzen konnen "gefullt" werden Klapptisch mit Becherhalter. Passagiere zuruck Sofa konnen den Winkel des Tilt separaten Rucken und profitieren Sie von der Mittelarmlehne. Daruber hinaus vertrauen Kunden auf die traditionelle japanische Zuverlassigkeit CR-V. In vielerlei Hinsicht sind diese Erwartungen gerechtfertigt sind und beim Kauf eines Gebrauchtwagens. Uberprufen Sie die Schlosser und Klimaanlage Korrosion der Karosserie, "Honda" zu fruh zu suchen, sind elektrische Fach auch nicht Rugen und ist wahrscheinlich vollig intakt. Deshalb, wenn der Mechaniker nicht finden Spuren einer gro?en Korper zu reparieren, weil die Maschine aufgegeben werden sollte, testen Sie die Turschlosser und Klimaanlage. Wenn das Auto vor auf unseren Stra?en gegangen waren, verriegelt daraufhin die Turen und hinteren au?eren Heckklappe Anfang an auf den Schmutz sauer. Warten Sie nicht, bis sich die Tur in der geschlossenen Position stecken bleibt - um das Schloss sehr schwierig sein wird. billiger zu zerlegen und schmieren die Sperren, wenn sie noch arbeiten. Mit Fenstern die gleiche Geschichte. zuckte das Glas, ist es besser, frei von Schmutz sein Gummi-Schienen als spater, um den Mechanismus zu andern. Wenn die Klimaanlage eingeschaltet, dass es eine Anderung im Motorbetrieb, aber nicht strahlen kuhle Beluftungsdusen, dann Freon "left" durch einen Schlauch, der vor den Kuhler lauft. Ihre erste Rissen, wenn die Klimaanlage fur eine lange Zeit nicht enthalten. Mobilteil kann zentrale Klammer "kenguryatnik", die er durchlauft ausgefranst. Der Larm von unter der Haube, die Anderung der Ton, wenn ein-oder ausschalten "kondeya" geschaltet wird wahrscheinlich die Spannrolle Gurtel Conditioner, der "stirbt" ca. 80 000 km oder fruher, wenn das Auto unter ein Schlammbad Thema. Andern Sie Video kostet 100 $. Es ist schlimmer als der Larm kommt aus der Kopplung der Klimaanlage - deren Ersatz ist bereits $ 570. Es ist wahr, dass die Kupplung sehr oft fliegen. Mit dem Motor ist kein Problem, bis Modelljahr 1999 auf den CR-V installiert ein Zwei-Liter-128-PS-Motor. Dann, gleichzeitig mit der Neugestaltung war angehobenen Verdichtung und erhohte sich auf 147 PS .. Der Motor ist sehr verspielt und hat eine moderate Appetit. CR-V sollte verbringen 9-13 Liter/100 km. Wenn die Maschine "frisst" Mehr als 15 Liter und Rucken beim Beschleunigen, ist wahrscheinlich "kommen" Kerzen auf unserem 95. Benzin sind selten uberleben mehr als 10 000 km. In der Regel wird der Motor ruhig vertragen Benzin A-91: sie auftanken und Kerzen wirklich letzte fur 20 000 km. Nach 100 000 km auf unseren Stra?en verursacht Ausfalle Motor Duse-Einspritzung und Luftkanale verstopft Drosselklappe und Leerlaufregelung verkokt werden. Behandelte Ultraschallreinigung und Waschdusen Spray einen speziellen Kanal. Lucken in Ventilen befohlen, alle 40 000 km zu prufen. sie sind verstellbar Schraube und Mutter, so wird es notwendig sein, fur nur 1 Stunde von einem Mechaniker bezahlen. By the way, wenn Sie die Ventildeckeldichtung Ecken von ihr (nur die Ecken!) Fett die Abdichtung oder Versiegelung zu installieren ware "rotzig". Bei 100 000 km werden geplante Ersatz Zahnriemen erfordern. Nicht in die wahre Laufleistung und die Tatsache, dass der Riemen gewechselt war zu glauben? Dann, wenn Sie kaufen es besser zu aktualisieren, um proaktiv zu bestellen. Normalerweise ist die erste Zeit verandert nur den Gurtel $ 80, und seine Spanner ($ 89) und eine Wasserpumpe ($ 179) leben 200 000 km. Aber wenn der Staat oder Rollenpumpe in Zweifel steht, ist es billiger, gleichzeitig zu andern mit dem Gurtel. Wenn das Band entfernt wird, als Ersatz fur die Rolle und die Pumpe nur 0,1 und 0,2 Stunden zusatzliche Zeit gegeben werden. Andernfalls werden Sie zur Zeit zahlen fur 2,5 Stunden fur die Demontage, Installation des Bandes haben. geizig, wie Sie wissen, zahlen doppelt. By the way, die Wasserpumpe beginnt in der Regel von der alten, Fundsachen oder Frostschutzmittel nach Uberhitzung des Motors undicht werden. Dementsprechend werden nach 50 000 km, wie erwartet, ist es notwendig, andern Sie den Frostschutz jedes Jahr, und entfernen Sie Schmutz und Flusen, die zwischen dem Kuhler und Motor und Klimaanlage stromt. "Blank" CR-V ist nicht Suche nach "Honda", konnen Sie auf zwei Airbags, Zentralverriegelung und die volle Leistung zahlen. Alle Maschinen durch die russische autorisierte Handler verkauft wird, gibt es auch eine Klimaanlage. Die "Europaer" es kann nicht sein, aber fast immer gesetzt peregonschiki "Condi", um Autos in Russland zu importieren. Das hei?t, neben einer Schalt-oder Automatikgetriebe, eine Frage der Wahl einen kompletten Satz, um das Vorhandensein oder Fehlen von cast-Laufwerke, Luke und Gepack auf dem Dach Schienen, Scheinwerfer-Reinigungsanlage und ABS reduziert. "Automatisch" ist vorzuziehen, auch wenn Sie in der Lage, die Vorteile der "Mechanik" auf den Stra?en zu nehmen, mit dem "Honda" das wird nicht funktionieren werden. First in seiner Heckantrieb Getriebe sind nur angeschlossen zu Beginn der Front ins Stocken geraten, mit einer gewissen Verzogerung. In dieser Anordnung sind alle Off-Road-Fahrer Fahigkeiten zu dumm reduziert den Druck auf das Gaspedal setzen. Zweitens, da die meisten der "SUV", macht CR-V nicht Herunterschalten. Dementsprechend nach rechts aus dem Sand oder Schlamm zu bewegen, mussen wir "Twist" des Motors und brennen Sie die Kupplung. Selbst wenn Sie sich nicht bewegen aus dem Asphalt, ist es unwahrscheinlich, dass mehr als 90 000 km (replace $ 570 mit der Arbeit) reicht. Wenn Sie recht pobuksovat haben, dann zusammen mit der Kupplung, kann sich andern und podpalenny Schwungrad - noch 620 $. Mit automatischem Start auf weichem Untergrund zu erleichtern, und der Drehmomentwandler als die Haftung gegenuber nicht leuchtet. Daruber hinaus erstreckt sich die reibungslos "Maschine" das Leben der anderen Sendeeinheiten. Zum Beispiel das Spiel in der Gelenkwellen Welle mit dem manuellen Getriebe erscheint bereits nach 80 000 km und mit einer automatischen - nur 110 bis 120.000. Fur den Besitzer ist eine gro?e Verschwendung. Die Tatsache, dass das Kreuz allein, "Honda" ist nicht verfugbar. von einem autorisierten Handler Preis Kardan Montage ist einfach nicht - $ 2.400. In der kleinen Firma, die Original-Teile verkauft, werden Sie es fur 1.600 $, was ebenfalls teuer zu kaufen. Sie konnen naturlich auf Kulibin, die ahnliche Kreuze wahlen wird, und installieren Sie sie mit den Veranderungen, die $ 400 kosten wurde beziehen. Aber die Qualitat der Behandlung mehr eine verantwortliche Host - gidromufta gehoren Heckantrieb. Bei ca. 80 000 km mit dem manuellen Getriebe und ein 100 000 km - mit einer automatischen in scheint es, heulen, wenn betrieben. Eliminiert die doppelte Substitution von Ol in das Getriebe Hinterachse mit hydraulischer Kupplung kombiniert. Und verwenden Sie nur die echten "hondovskoe" Ol, welche Art von vor zwei Jahren geandert hat, ist. Offensichtlich sind die Japaner sich des Problems bewusst. Empfehlen jedoch, die Mechanik Olwechsel ist noch nicht vorbei 80 000 km, wie vorgeschrieben, und doppelt so oft. So ist das Automatikgetriebe fur den CR-V vorzuziehen. Auf der Suche rund um das Auto mit "Automatik" check die Leichtigkeit des Hebels im Bereich D3, D2 und D1. Wenn der Hebel an der Lenksaule befindet und durch Kabel an die Box angeschlossen, aber im realen Betrieb die folgenden Bestimmungen in der Regel nicht wechseln D, kann das Laufwerk sauer. Versuchen Sie nicht, den Hebel zu entrei?en - ein Schmiermittel und treiben die Entwicklung alle Probleme losen wird. Wenn Sie nicht missbrauchen das Fehlen von Stra?en, die ordnungsgema?e Verwendung der Box und wechseln Sie das Ol in das nach 40 000 km, wird es richtig funktioniert. Etwa 150 000 km, bei Verschlei? der ersten und der vierten Kupplung Paket. Gearbox "sterben" kann nicht uber Nacht geschehen, aber nach einer Weile wird es noch repariert werden mussen. In "hondovskom" Service, der $ 2500 kostet, und in einer speziellen "Feld" lokale Mechaniker - fast die Halfte des Preises. Zur Verlangerung der Lebensdauer der Reibungskupplung, nehmen in der Regel das Ol in Feld doppelt so haufig den Unterricht benotigen. Die Folgen des Off-Road-wenn man sich CR-V Lange, unter der Sto?stange kann man die imposanten verchromten Rohr, erinnert an eine starke Verteidigung zu sehen. In der Tat ist dies Schein nicht nur sofort zu biegen, sondern auch zerrt daran befestigten Sto?fanger. Nun werfen Sie einen Blick "unter dem Bauch" und achten Sie auf den Schalldampfer, obszon niedrig hangenden zwischen Vorder-und Hinterrader. Wenn die Maschine geladen wird, darunter befindet sich weniger als 15 cm Abstand. Aber die meisten Schaden an der Abgasanlage, wenn der Pass nach hinten und liegt in, dass eine riesige "Samowar"-Endschalldampfer. Federung ist auch recht empfindlich. Wenn Sie springen auf den Gruben und Furchen Traktor starten, werden regelma?ig andern Hebel und Achsschenkel. In der Regel werden die Freude podzhipovat teuer. Denken Sie daran: "Honda-CR-V" - ist nicht Mini und Allradantrieb Pkw mit erhohter Bodenfreiheit. Es wird dort leicht passieren, wo kaum Verschlei? herkommlicher Autos. Aber mehr von der CR-V kann nicht behaupten. Von $ 15.000 bis $ 18.000 gibt so viele CR-V-Ausgang in den Jahren 1997-1998. Mit solch einem schmalen Preis Gabeln ziemlich geizig, so dass anstelle von ein gutes Auto zu bekommen gequalt. Uber 15.000 $ wert jede Maschine im Jahr 1997, ezdivshie in Russland oder zweitklassige Ware "gibt." Preis ein anstandiges Auto im Jahr 1997 aus Europa ab $ 16 500. Allerdings ist der Markt etwa im Jahr 1999 Autos und CR-V 97-th wiederum in funf Jahren erscheinen. Dementsprechend peregonschiki nervos und oft bereit, eine gute Kopie der '97 fur $ 15 900 bis 16 000 geben. Ohne Zweifel, "Honda-CR-V" sein Geld wert. Es ist sehr bequem Allwetter-Auto, das ein treuer Freund fur die ganze Familie werden wird. Anyway, ich habe nicht von den Eigentumern der schlechten Kritiken uber den CR-V gehort. So, auch Second-Hand "Honda" ist ein sehr zuverlassiges Auto, nicht wirklich umstandlich zu bedienen. Ja, Sie konnen erwarten, eine gro?e einmalige Ausgaben fur den Ersatz der Kardanwelle, Zahnstange und moglicherweise reparieren Automatikgetriebe. Sie mussen nur bereit sein. Au?erdem mit dieser Art von Dingen die beim Kauf von fast jedem Gebrauchtwagen. Was als fur die laufenden Kosten, dann konnen sie um 30-40% reduziert werden, wenn Sie Ersatzteile und nicht gewartet bei einem autorisierten Handler und autorisierte kaufen, aber spezialisiert auf "Honda"-Service. Besuchen Corporate Technical Center macht es Sinn, ein Auto, wo fur $ 100-120, ob oder nicht zu verwirren, mit ihm wird Ihnen sagen zu kaufen.
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