In der Flotte Auffullung der Zeitschrift - fur den Verbraucher-Tests, Tests und Vergleiche mit Klassenkameraden gekauft Hyundai Accent ursprunglich aus Taganrog. Wir haben schon lange die Produktion von "Doninvest" Eigentumer der Anlage TagAZ beobachtet. Wenn die ublichen Merkmale von "Preis-Leistungs-" add "Preis-tagging" ist die "Korean" Nationalversammlung eine der besten Angebote auf dem Markt. In weniger als 10 Tausend haben. ie ($ 9990 in Moskau), bekommt der Kaufer einer Limousine mit einem verzinkte Karosserie und Korrosionsschutz, polutoralitrovy 16-Ventil-Motor produziert 102 PS .., Schaltgetriebe, Klimaanlage, Zentralverriegelung, Servolenkung, elektrische Fensterheber, getonte Scheiben und Heckscheiben, Audio-System mit vier Lautsprechern, umklappbare Rucksitzlehne, Full-Size-Reserverad, Remote-Tank-und Entriegelung der Luke Deckel. Aber der Tag, wenn ich auf das Modell zu wahlen hatte, an der Bar bei 10 000, wir fast zogern Sie nicht zu uberwinden ... mehr lukrative Angebote. Das gleiche "focus", mit dem gleichen Satz von zusatzlicher Ausrustung und sogar ein Automatikgetriebe - nur 10 900 Dollar, heute sind es vielleicht die billigste Auto mit. "Automatische" Wie ein alter Freund Erstes Treffen war mit dem Kauf abgehalten im Suden von Russland - es war eine Sunde, nicht die Gelegenheit durch die Uberholmanover Fahrzeug von Rostov-on-Don zu nehmen, in eine Reise, um ihn naher zu erfullen. Und mit neuen Sitzen entfernt Plastiktuten - beginnen, in Salon niederzulassen. Doch auf ein paar suchtig gegangen Minuten. Trotz koreanischer Abstammung, in "Focus" - ein typisches "Japanese", was bedeutet, dass alle Hebel, Schalter, den Schalter nach rechts, wo Sie erwarten ist, bedeutet. Wer schon einmal mit dem Auto aus dem Land der aufgehenden Sonne gereist ist, wird schnell eine gemeinsame Sprache finden und Innenraum kann nicht aufgerufen Avantgarde "Hyundai." - Im Vergleich zu vielen europaischen Autos ist es durchaus bescheiden. Aber funktional, und die Qualitat der Kunststoff an der Spitze. Die Lucken zwischen den kleinen Details, nichts irgendwo auf der Stra?e bryaknet Schlaglocher, und es fuhlte sich gut an, diese plastischen Eigenschaften nicht elektrisieren und zu Staub anzuziehen. Die Sicht vom Arbeitsplatz ist gut, Lenkrad, Pedale, Sitz fur die Mehrheit der Fahrer sind sehr freundlich und nur fur einige - von leicht bis akzeptabel. Diese Menschen erhalten gro? und hoch. Nichts kann getan werden - japanische und koreanische Geschafte sind nicht ideal fur Menschen in heroischen Proportionen. So sagte der Fahrer des Wachstums von 189 cm,: Felge Lenkrad deckt den oberen Teil der Tacho (die Version mit einer verstellbaren Lenksaule ermoglicht es Ihnen, diesen Nachteil zu vermeiden), und praktisch fur kurze Reisen Platz fur sechs oder sieben Stunden Abstand Stra?en scheint nicht mehr bedingungslos Komfort. Ohne Anpassung, "Die russische Paket", angepasst Aufhangung ... Ich wage zu erheben Einwande von einigen Herstellern geben: Es gibt Autos, gute Autos, die nicht unbedingt speziell auf unsere Verhaltnisse angepasst werden. Es scheint, dass "Hyundai" kann einer von ihnen sein. Laut Hersteller ist das Spiel "Accent" - ". Ten" 170 mm, fast wie die "Samara" und diese Zahl werden wir uberprufen, und eine variable Last. Und dennoch feststellen: die Fahrer und Beifahrer des Energieverbrauchs von Suspensionen, "Hyundai" beeindruckend. Broken Asphaltstra?e Maschine uberwindet die Feder leicht. Ich kann nicht horen, erschreckend Bukhanov, Rasseln, bryakaniya Polster in die Kabine. Was ist das Geheimnis? Inspektionsmaschinen von unten zeigte nichts Ungewohnliches. Front - gegabelten Hebel auf den Hilfsrahmen, rack "McPherson" Querstabilisator befestigt. Hinten - vier Quer-und zwei Langs-Zug am Arm Strebe, Stabilisator. Wie viele Live-Suspension "Hyundai" auf unseren Stra?en, wird es wahrend der Operation klar, und jetzt - Lohn fur ihre Fahigkeit, mit Hindernissen fertig zu werden. Eine weitere positive Eigenschaft von "Accent" - non-defizienten Reifendimensionen machen es moglich nachtraglich zu Ihrem Lieblings-Modell zu wahlen. Die werksseitig eingebaute Rader mit Reifen 175/70R13 (in unserem Auto, "Pirelli 3000"). Zugelassen 155/80R13 Reifengro?e 185/60R14 und. prioreteniya Loss and Engine auch gut, in Russland zu leben, um Geld fur teure "98." oder "95." keinen Benzin ausgeben geeignet, kann sie futtern die bleifreien AI-91. Die Tatsache, dass der Motor "Accent" ganz spielerisch, kein Zweifel Fahigkeiten uns gesagt wurde. Aber es war ein Auto mit Schaltgetriebe. Und was ist mit "Automatik" nicht bis in den 102 PS hydromechanischen Getriebe erwischt? Die Zahlen zeigen: ". Mechanik" time to Hunderte voraussichtlich 10,5 bis 12,8 seconds steigen signifikant (durchschnittlich 1 L/100 km) Kraftstoffverbrauch wird gegen die Erhohung zerstreuen Appetite Auto mit "automatic" ist in der Tat hoher . Aber nannte ihn gierig Zunge lasst sich nicht einschalten. Auf der Strecke "Focus" uber 8 l/100 km verbraucht - obwohl die Maschine nicht in zu brechen, die standig starke Winde treffen, und der Weg nach Moskau geladen wurde - immer wieder angespornt "Pferde" zum Uberholen. Nun, der Verlust der Verspieltheit, fallt nur auf dem Hintergrund einer anderen mit der "Mechanik" - es war auch, dass ist gut. In der Tat, mit Automatik-Getriebe "Accent" - eine sehr lebhafte Auto: es ist in der Lage, mit vazovskim "Dutzende" von Hochstgeschwindigkeit und Beschleunigung messen. Die "Maschine" in "Hyundai" eingestellt ist nicht mit Funktionen und abstruse elektronische Steuerung uberlastet. Es ist einfach zu bedienen und verfugt uber eine intuitive Algorithmen arbeiten - auf die japanischen Wurzeln der Einheit. Wahrend der linke Fu? ruhen, wirkt sich das Recht gewohnt. Es ist notwendig, um einen hoheren Gang einlegen - priotpuskaem Gas, und drucken Sie sie erneut. Es dauert eine intensive Overclocking - wieder Kontrolle des Beschleunigers: Je mehr das Pedal gedruckt wird, der spater den Schaltkasten zu den hochsten. Wollen Sie "tuck" reduziert - "pedaliruyte" zu Polycom. Und so wird die Stadt eine Menge Spa? - ein "Ansturm" der Verkehr auf die Ampel nicht die Muhe unablassigen Arbeit der Kupplung und Schalthebel Getriebe. In kurzen, wenn auch nicht bereut, dass ein Auto mit "Automatik" gewahlt. Erste Eindrucke sind positiv. "Accent" Bestechungsgelder Preis, Ausstattung, Komfort, Fahreigenschaften. Wird es in dem, was es kostet, arbeiten zuverlassig? Auf diese Fragen in naher Zukunft beantworten - Redaktion test "Korean" in Taganrog am Anfang. Kurze Daten Hyndai ACCENT 1,5 GL "Hyundai Accent" Stufenheck ist Taganrog Automobile Plant (TagAZ) seit 2002 produziert. Das Basismodell - der koreanische "Akzent" des Jahres 1999. Car erganzen Benzin 16-Ventil 1,5-Liter-Motor, 75 kW/102 PS .., ein Funf-Gang-Schaltgetriebe oder ein automatisches Viergang-Getriebe. Preis "Accent" mit der "Mechanik" - von $ 9500 bis 9990, mit dem "automatischen" - von 10 $ 500 bis 10 900. Car in der maximalen Ausbaustufe mit dem verstellbaren Lenkrad, Fahrer-Airbag, ABS, elektrische und beheizbare Au?enspiegel im Wert von $ 11 800. Im Sommer wird der Markt nicht das gunstigste Modell kostet 8500 $. Zusammenfassung + Attraktiver Preis, reichhaltige Ausstattung, gute Laufeigenschaften, bequeme Sitze, die Moglichkeit des Betriebs mit Benzin AI-91, eine bequeme Algorithmus fur das Automatikgetriebe. - Ausgabe Stufenheck begrenzt und nur ein Modell des Motors ist, Lenkradverstellung nur bei den teuersten Versionen Gesicht gro?e Menschen Fehler Ergonomie.
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