Der heutige Markt bietet ein kleines Auto voll von anderen besser. Auf den ersten Blick, die bescheiden und nicht das modernste unter dieser Fulle von "Accent" Dennoch bleibt der Anfuhrer des dritten Jahres. Dass es Zehntausende von Fans? So die Macht der Gewohnheit, es ist geschehen. Sie mussen, dass der VAZ, GAZ, fallig oder Transfer zum Izha moderne auslandische Automobilmarke. Wir sind uns einig, dass die Ausgaben fur seinen Plan nicht mehr als 12 bis 13.000 bedingten grunen Einheiten zu erwerben. Es bietet mehr als zwei Dutzend Kleinwagen hatchbacks. Aber viele dieser Kinder ist nicht genug, dass dieser Betrag teurer ist, sondern auch Ihrer Meinung, offen feminine Autos. Es stellt sich heraus, dass Sie nur von Limousinen wahlen. Aus Gewohnheit. Verlassen hinter die Kulissen und die Richtigkeit dieses Ansatzes sieht vor, dass "Nexia" alte Frau fuhlen und Saporoshje "Lanos" und einer wachsenden Zahl von Schwellenlandern "Chinese" - die dunkle Pferde, ich wage zu schlagen: Sie mussen bereits uns das Spektrum der moglichen Kandidaten. Berechnen Sie genugend Finger einer Hand. "Accent" - Russische koreanischen Marke Auto, bei TagAZ seit 2001 produziert, wird einer von ihnen zuerst. Warum? Aber ist der ehemalige Inhaber von "nashemarki" beziehen sich auf die geplante Grundausstattung, und sein Herz schmolz. Zusammengestellt von, wie viel das Kitting "Accent" wusste, was zu neizbalovannogo russischen Kaufer zu locken. Uber 323 700 Rubel, oder $ 11 560 (by the way, bis 16. Februar noch bei 12.000 Rubel weniger) bekommen Sie eine Limousine mit einem vollig "Zhiguli" 1,5-Liter-Motor. Aber so viel Leistung bei 102 PS. mit. von denen Sie nur traumen konnten. Nicht nur fur das Geld erhalten Sie Klimaanlage, Servolenkung, Radio-Kassetten-Player und sogar einem hellen Metallic-Farbe. Fur alle diese Vorteile sind nicht nur an der WHA gewichtigen Aufschlag zu nehmen. ". Hyundai" Diese attraktive Einstiegs-Versionen in keiner der Konkurrenten, Sie sagen, dass das Minimum "Logan" lohnt nur 8999 $, und der "Aveo" - $ 9990? Ja, aber mit den gleichen Optionen ersten Kosten $ 10.737, und die zweite bei $ 12 560. Und das Wichtigste: 8-Ventil 1,4-Liter-Motoren geben "Reno" und "Chevrolet" entfernt nur 75 und 83 Litern. mit. jeweils. Und in meinem Kopf sicher zakradetsya aufruhrerischen Gedanken: lohnt es sich, den Kauf eines auslandischen Autos, die zweite auf dem inlandischen Kapazitaten in 2110-16V ist? 90-strong "Logan" und "Aveo" (93 PS ..) erfordern ein anderes $ 11.639 und $ 12.960. Wie Sie sehen konnen, wenn Sie perky Motor fur den Trumpf, den Preis, "Hyundai" ist der gunstigste. Fur diejenigen, die die Kosten fur die bezahlen konnen "Accent-MT1," und weitere 18 Tausend, eine Version der zweiten Ebene. MT2 reicher elektrische Fensterheber und beheizbare Au?enspiegel und Zentralverriegelung. Und so sind auch sehr oft unter. Aber MT3 fur 356 700 Rubel. - Es kann von ABS und Airbags ruhmen - kaufen weniger. Und das alles wegen eines ungultigen "Zhigulevskoe" Gewohnheit immer noch auf Sicherheit zu sparen. Obey unser Rat: Anti-Blockier-Bremsen und Fahrer-Air-bags sind einzigartige Boni von 532 $. Gesundheit ist viel teurer. In diesem armen Liste der Anderungen "Accent" und endet. Damit jedoch die Einschrankung, dass die Basis-und Top-End-Version mit Automatikgetriebe erhaltlich ist. Es gibt solche Maschinen 353 700 und 386 700 Rubel, bzw.. Wir horten die Ansicht der Mehrheit, Tanz auf dem Herd - in der Basisversion. Au?erhalb ... Hier ist es, die gleiche MT1. Glauben Sie, dass inlandische Montage kann die Passform von Korperteilen oder shagreen Hautfarbe aufgeregt? Uberhaupt nicht. Fur das Schwei?en und Lackieren von Korpern TagAZ konnen setzen eine solide Top funf. Und die Basis ist ein Top-Modell oder nicht, ist irrelevant. Gut geschnitten und solide Auto wartet auf Sie in irgendeiner Weise vernaht. Trotz seiner geringen Abmessungen auf dem Papier, ist "Accent" nicht die Krumel. Aber in der Tat ist er der Verkleinerungsform von Kleinwagen aus dem Boden bis zum Dach Kuppeln Meter 39. Die Erklarung fur dieses - ein ehrwurdiges Alter. Car debutierte im Jahr 1999, wahrend er noch nicht auf dem hohen europaischen Mode Korper beruhrt. Aber fur viele, diesen Ansatz Design, vielleicht sogar noch naher. Modische modernen Limousinen, rivalisierende das Wachstum verschiedener venami - es ist wirklich nicht fur jedermann. Eine genauere Bekanntschaft mit den "Akzent" hat sowohl positive Uberraschungen, und uberrascht mit einem Minuszeichen gebracht. Naturlich ist es gut, dass die Datenbank bereits Schmutzfanger und unlackierten Formteilen. Speichern Sie zuerst die Stromschnellen des konstanten Sandstrahlen. Die letztere wird die Metallturen der unerwunschten "Kuss" mit den Nachbarn auf dem Parkplatz zu speichern. Aber der Stamm ist nur von au?en den Schlussel geoffnet. Ein sehr "easy", wenn Sie das Auto zu kommen, und Ihre Hande sind damit beschaftigt, Taschen. Eine Antenne verschraubt dem Heckflugel - wie ein Magnet fur Vandalen. Und eine Reise in die Waschanlage mit dem Fahnenmast bestellt. Aber man kaum daran erinnern, was das Auto kann hart sein, um die Tur zu schlie?en. Turschlosser ist, wie es angepasst werden sollten und geolt ab Werk. Wenn die Dichtungen um den Umfang der Offnung vorgesehen, und zwar nicht nur an der Spitze. Vielleicht, dann, nach einem Tor Baumwolle noble "bang" statt eines Metall-Klang zu horen war. ... Und in der mundlichen Verhandlung dieser so bescheiden bewundern die grauen Kunststoff-Interieur, kann der Besitzer eines gebrauchten "europaisch" geworden traurig. Aber wenn das Design und die Dekoration Materialien fur Sie, geringfugige Angelegenheiten und Askese vertraut ist, das Verhaltnis des Inneren, "Accent" wird viel warmer. Lassen Sie Turen niedriger als in modernen Autos. Aber ziemlich breit. Und die innere Tur ist fast zu sprechen. Auf der Ruckseite Sofa bekommen leichter als andere Autos in der Klasse uber. Plus ein Sofakissen und Ruckenlehne sind auf der rechten Seite und bietet eine bequeme Passform Ecken. Daruber hinaus die gesichtslose graue Interieur etwas Sitz-und Turverkleidungen (im Gegensatz ubrigens, gute Qualitat) verdunnt, dekoriert mit Stoff Patches dot Regenbogenfarben. Nur nicht glauben, dass der Verkaufer versuchen Ihnen zu, dass der "Schwerpunkt", sagen sie, die Maschine "golf"-Klasse uberzeugen. Acht oder zehn Jahren, vielleicht ware es, wie es war. Aber jetzt sind alle Fragen der sozialen Klasse kann leicht entfernt werden, auf dem Sofa sitzen Rucken. Die Basis bei 2,44 m - nicht viel selbst fur einen Kleinwagen. Der Mann hinter dem Wachstum von 180 cm Knie aufgestutzt Ruckseite des Vordersitzes, wenn der Fahrer vor der gleichen Hohe. Die uberwiegende Mehrheit der Teilnehmer, "Accent" spacig. Von Unterhaltung bis Passagiere - nicht nur ein paar besser klingende Lautsprecher in den regularen Regalen an der Ruckseite des Sofas so den Griff mechanische Fenstern. Ein Pessimist wurde ausdrucken Unmut, aber ein Optimist mit Sicherheit wird froh sein, dass diese gleichen Stift sich leicht drehen lassen, fast muhelos, und das Glas in der Fuhrung ist nicht verklemmt. Hinter dem Lenkrad Ich bekenne, um negative Einstellungen gegenuber dem Innenraum zu uberwinden, "Accent" Am Anfang war es extrem schwierig. Und das nicht nur wegen der Strenge und Grau seiner Kabine. Nun, ich kann nicht geschlossen werden, im Geist, um das Auto, in dem kein Gedanke an eine bequeme Passform hinter dem Lenkrad fur verschiedene Fahrer zu tun. Uberzeugen Sie sich selbst. Der Stuhl kann entlang der Langsschlitten bewegt werden und nach hinten kippen. Everything. Keine Sitzkissenhohe ist nicht eingestellt, noch auf die Lange des Rades. Aber ich setze mich nicht hin, sondern in den Fahrersitz fallen (es ist in einer Hohe von nur 25 cm vom Boden in die "Goetze", wie zum Beispiel befindet sich das Kissen auf 32,5 cm angehoben werden kann). Ein wenig zuruckversetzt leicht anheben das Lenkrad. Und erstaunlicherweise - es stellt sich heraus, ganz gunstig gelegen. Hatte "Accent" mindestens Einstellung der Neigungswinkel der Kissen und Landung uberhaupt ware die beste befunden werden. Aber Ubung macht ein Kollege an zwei Zentimeter uber meinem 180, lautet sein Urteil gleich. Obwohl ein Mann von niedrig (160-165 cm), niedrige Landung und kann nicht zufrieden sein. Mit dem, was erwies sich als schwieriger, sich zu arrangieren mit im Durchmesser gro?e, in den Abschnitt tonkovatym und schlie?lich nur unasthetisch Fahren. Aber nicht mehr sagen. Experte fur hausliche Peeling Schaum "Donut", scheint "Hyundai" ganz ertraglich. Dies um so mehr auf die Ergonomie "Accent" solide Gewinne. Beginnen Sie mit der Tatsache, dass die Macht (im Rahmen des "Logan" und "Aveo", um es zu retten) das Leben leichter fur den Fahrer auf dem Parkplatz macht. Verschiebt Hebel CP lang, aber in der Klarheit des Getriebes wird das Auto nicht aufgeben. Die Pedale sind genau das Richtige. Und, naturlich, keine Fragen zu bescheiden, aber praktisch Steuergerat Klimaanlage. Alle intuitiv, ohne die Anleitungen lesen. Nizza und die Scheibenwischer waren verstellbar Pausenlange. Solch ein guter Tag gibt es gar nicht viel teurer Maschinen. Uber dicht geschlossene Tur sagt der Lichtsensor. Wenn aus dem Auto, vergessen, die Ampel - Kribbeln Summer. Selbst Profis? Bitte. Niedrige Gurtellinie und sichtbare Grenzen ermoglicht die Haube ziemlich schnell, um die Gro?e zu gewohnen, und gro?e Spiegel sorgen fur gute Sichtbarkeit. Ja, Spiegel elektrische hier. Aber die mechanischen Joystick, konnen Sie sie mit prazisen optischen Maus anzupassen. Nur zu, dass fur die Heckscheibe in der Gro?enordnung von einer halben kleinen, aber bagazhnichka erinnern. Aber wer ohne Sunde ist, unter Limousinen dieses? Schiff Gepacktrager, gemessen an der Zahl der Nutzvolumen von 375 Litern, so scheint es klein. Mit der gleichen "Logan" (in der Tat halten fast die Halfte mehr), "Koreaner", als ob schwer zu konkurrieren. Aber in Wirklichkeit ist "Accent" easy ihr wegnehmen ein paar gro?e Koffer oder einen Kinderwagen und ein halbes Dutzend Tuten im Supermarkt. Eine Transformation in Bezug auf Komfort und macht russifizierten up "Franzosisch" in seinem Gurtel zu schlie?en. Nach der Brust "Hyundai" ist ziemlich tief (910 mm) und breiter (975 mm). Plus gibt es Platz fur Gepack hinter den Radhausern und eine Nische "Rutsche." Aber am wichtigsten ist, dank der in den hinteren Teil vorherrschenden kann lange von Ma?nahmen, die in der Tur, dass der Rumpf trennt sich von der Kabine transportiert werden, und immer noch halten ein oder zwei Sitze im Fond Couch. Gewohnen Sie sich an das Gute. Sicherheit Any "Accent", aber das Impressum, fronen einem bosartigen Wunsch, auf Sicherheit zu sparen. Obwohl auch die Maschinen, die im Preis bezeichnet werden Listen als MT3/AT5 bieten nach heutigen Ma?staben zu wenig - nur ein Kissen. In den Staaten ist "Accent" mit vier Kissen verkauft. Und es ist ein Crash-Test-Sicherheit verdient hat durchaus wurdig von vier Sternen in Seiten-und Frontalaufprall. Aber die "Euro-NCAP" test "Accent" wird nicht durchgefuhrt. Doch die Sicherheit ist er noch besser als jede inlandische Kleinwagen. Bei einem Unfall schwer Korper mit einem starken vorderen Hilfsrahmen und Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern helfen. Aber Passagiere nicht schlagen der Couch bei einem Heckaufprall - ". Akzent" gibt es keine Kopfstutze, auch bei High-End In der Sicherheit eines solchen "Galerie" in der Lage zu fuhlen, das Baby ist ein spezieller Kindersitz . Fur die Montage des Gerates auf der Ruckseite des Regals bietet eine Standard-Schleife izofiks. Wie auf der Stra?e, kann aber lebendige moderne 16-klapannikom sogar eine kleine Menge Arbeit! Ich bin sicher, das ist, was Sie uber den Motor, "Hyundai" nach den ersten paar Kilometer zu denken. Envy eilte "Accent" konnen auch noch hohere Klasse Benzinmotor Eigentumer sein. Aber die Tatsache ist, dass in den vergangenen Jahren haben wir gelernt, dass selbst ein relativ starker Motor kann "stranguliert" werden auf Antrag von Umweltschutzern und elektronische Drosselklappe fahren noch angenehmer und berauben ihn der eine sofortige Reaktion auf das Pedal. "Accent" Nun, ich danke Ihnen fur ihn, erinnerte sich, wie munter in der Lage, Impulse Motor ohne solche modernen Zaumzeug zu gewinnen. Das einzige, was erforderlich - einfach drehen Sie die Unterseite des Motors. Und nun die Spikes sind auf dem Burgersteig und im zweiten Gang Schleudern. Watching fur eine Fahrt und schnell ins Hintertreffen geraten Sie glauben, dass der Pass auf 10,5 mit hundert beginnen. Beschleunigen Sie noch schneller nur behindern den langen Arm bewegt sich der "Mechanik". Passion in der sedanchike fur zwei Personen. Auf verschneiten Stra?en "Gas" und das Rad ist deutlich zu fangen Beginn des Gleitens. Selbst die "Betonung" auf "Automatisch" fur 12 $ 630 (dieser ist ubrigens wahrscheinlich das beste Angebot in der Klasse) in stadtischen spurt scheint Temperament. Zumindest bis zu 70-80 km / h. Schnell beginnt und schalten Sie so gut wie keine Verzogerung - all diese "automatische" "Aktsentik" Aktien mit Vergnugen. Allerdings, das zeigt, zuerst das Chassis spater stellte eine nicht sehr angenehme Uberraschung. Mit einer gemutlichen Fahrt Maschine eine ausreichende Kraft auf den Lenker gibt. Sofort reagiert auf Befehle zum Spurwechsel und selbstbewusst, ohne den vertikalen Aufbau ist ungleichma?ig. Von einem Budget-Maschine, wie das richtige Verhalten und erwarte nicht, dass es. Aber wenn du schneller gehen, "Hyundai" kann beleidigen unerwartet gro?en Rollen. Second-Hand-Schalldammung - das ist ein weiterer wichtiger Nachteil. Wenn Sie Gangwechsel auf die Erreichung der 2500-3000 U / min, ist der Gerauschpegel noch recht Abriss. Aber hier bei 100 km / h war ich Uberholen eines LKW, indem ein Viertel - die Ubertragung der so gewahlt, dass bei der funften Sie Manover Risiko fur die sichere langfristige Verzogerung - und das Gerausch von klirrenden 3500 bis 4500 U / min Motor verursacht mir gro?e Belastung. Es ist schade, denn halten Sie die Natur von diesem Motor podnachivaet der Drehzahlmesser-Zeiger ist sogar noch hoher. Allerdings, wenn Sie das Rad, "Hyundai" aus dem "Lada", bestieg scheint sicher akzeptabel Gerauschpegel. Die Bremsen, verlie? auch gemischte Gefuhle. Nun, das ist "Accent" reich mit belufteten Scheibenbremsen vorne und eine leistungsfahige Verstarker. Aber denken Sie daran, Elektronik, die zur weiteren druckte das Bremspedal, wenn die Notwendigkeit einer dramatischen Verlangsamung dort, und in Autos ohne ABS, nach einem Klick auf eine starke Vorderradbremse sofort gesperrt ist. Diese Funktion der "Akzent", die ursprunglich fur Anti-Blockier-System mit elektronischer Bremskraftverteilung entworfen wurde. Also, wenn Sie wirklich gerettet oben 500 Dollar, haben den Grundsatzen der schrittweisen Hemmung erinnern. Nicht so reden? Dann, egal, wie leid es das Geld, kaufen die "Accent" mit ABS. Im Winter wird ihre Hilfe besonders nutzlich sein. Wenn irgendwo etwas abgewichen ... Fast zwei Monate im vergangenen Herbst, lief Kaufer Accent 'in ein unerwarteter Fehler: Das Auto ist nur einen Monat oder sogar zwei. Blame Streik Koreaner nicht zu den versprochenen TagAZ Komponenten Schiff. Als Ergebnis wurden die russischen "Akzente" verkauft weniger als erwartet. Eine daraus resultierende Defizit beseitigt die Lieferung von Maschinen mit 90-PS-12-Ventil-Motor. Handler verkaufen diese zum gleichen Preis wie ein normales 102-strong "Schwerpunkt". Der Kauf eines Auto mit geringerer Leistung, Sie uber die Versicherung und Kfz-Steuer zu sparen. Aber beachten Sie, dass es etwas weniger sparsam, mit hohem Drehmoment und verliert im Laufe der Zeit. Auf dem Feldweg hier, "Accent" ist nicht schlechter und nicht besser als die meisten Autos sind. Nach der Installation des Kurbelgehauses (es ist besser, jeder und alle Besitzer von "Akzente" zu verbringen - unter dem Motorraum ist durch nichts geschutzt) zwischen der Stahlplatte, sicher fur den Motor aus der Not, und die Oberflache des Asphalts ist noch 16 cm Durch den Standards der auslandischen Autos, ist dies ein gutes Ergebnis. Plus, hangenden hohen Sto?stangen, dass keine Anderung Gewohnheiten derer, die linke Jahren fur die russische Maschine Marken, beruhmt zu den hohen Bordsteinen parken konnen. Doch furchtlos auf die Natur zu gehen funktioniert nicht. An einer der harmlosen Art von Aufzugen auf schneebedeckten Strecke Auto gemacht besonders vorsichtig sein, mit dem Gaspedal. Sudden Reaktionen der Presse hier wurde von ihrer unfreundlichen angemeldet - auch spike Radschlupf in frustriert, aber im unteren Drehzahlbereich, "Aktsentiku" ist nicht genug Drehmoment. Aber die dichte Suspension erlaubt, auf der Schmutz schneller als viele moderne Autos zu fahren. Aber es ist besser nicht zu missbrauchen. Wartung, Service, wenn auch nur, weil das zusatzlich zu den traditionellen Kosten erschwinglich nach den Ma?staben der auslandischen Maschinen, TO (es sollte einmal in zehntausend Kilometer durchgefuhrt werden) Risiko haufiger als ublich, Geld fur die Reparatur der Aufhangung zu verbringen. Accent "erleben Sie all die Kostlichkeiten von guter Qualitat moderner Pkw-Bestand - es ist einfach in Betrieb nehmen in 25-Grad kalt, nicht knarren Innenverkleidungen ohne die Notwendigkeit fur standige Anpassung belastigt alle Arten von Aktoren, elektrischen Storungen und so weiter . Aber er ist kaum eine lange Strecke, wenn der Stop Drop And Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der "Speed ??Bumps". Und dann kommen, um einen Handler - jene in Moskau drei Jahrzehnten, und in St. Petersburg 7 - nicht auf einem Drei-Jahres-Garantie zuruckgreifen. Es ist nicht ausgeschlossen, dass Sie nicht andern freien Willen. Hinreichende Bedingung fur die Ablehnung ersetzt werden, z. B. Querlenker oder die SHRUS Anthere geworden brach. Und es gibt Fallstricke in der "aktsentovskoy" garantiert ausreichen. Details der Innenverkleidung, Glas, Lichter, Gummiwaren, Schwingungsdampfer - das ist nicht eine vollstandige Liste der Teile, Reparatur oder Ersatz, fur sich selbst bezahlen. Wir haben beschlossen, Nachsaat "Akzent" des heimischen Auto, werden Sie in ihm etwas finden, das bisher nur traumen - Q Build, perky Motor, einfach zu bedienen und erfordert keine zusatzliche Kosten eine Klimaanlage. Genie?en Sie es und erfahrener Autofahrer, mit dem Wahren, dem Vorbehalt, dass die oben genannten Vorteile und des guten Preis fur sie wichtiger als schnorkelloses Design, nicht die beste Warmedammung und passive Sicherheit.
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