HYUNDAI ATOS HYUNDAI ATOS fur redaktionelle Prufung bekamen wir "Hyundai Atos 1,0 GL", komplett mit elektrischer Fensterheber vorn und Tonbandgerat. Es erhoht den Preis von 9900 bis 10 180 Dollar. Ein Kleinwagen mit gro?en Greens neugierigen kleinen Augen sofort richten Sie Ihre Lichter sind nicht allzu ernsthaft. Das Karosserie-Design ist ganz original: in der ungewohnlichen vyshtampovki Radkasten machen das Auto zu einem unvergesslichen Erlebnis. Ungemalte grauen Kunststoff-Sto?stangen, zeigen jedoch, einige Utility. Build-Qualitat und Passform von Korperteilen ist hoch genug, aber an senkrechten Flachen sichtbar minor "shagreen" zu malen. Aber lasst uns nicht auf ein billiges Auto mit "mersedesovskimi" Ma?stab kommen, zumal die Gelegenheit, um uber noch vorgestellt zu sprechen. Trotz der "blechernen" Klang der sich schlie?enden Tur verriegelt funktionieren tadellos. Funfte, "Futtermittel" geoffnet werden kann und eine Taste, und mit dem Fahrersitz. Korper selbst verursacht keine Gefuhle Zerbrechlichkeit, und bei der Ankunft ein Rad auf einem hohen Bordstein seinen trockenen wenig Einfluss auf den Betrieb von Turschlossern. Ungewohnliche Anordnung der "Athos". Aufgrund der hohen "Bus" Einsteigen in ein Auto von weniger als 3,5 m in der Lage, eine komplette Passagierkabine und Kofferraum unterzubringen. Little "Hyundai" - eine typische Front-Antrieb Auto mit quer eingebautem Motor. Flacher Boden Korper und Hochdach nicht gezwungen werden, in drei Todesfalle wahrend der Be-und Entladen zu biegen. Der kompakte Motor, im Gegensatz zu vielen anderen preiswerten Autos ausgeliefert zu Russland ist mit fortschrittlicher Bedienung Kraftstoffeinspritzung und Zundung ausgerustet. Anlass noch einmal uber die Qualitat bauen Autos wahrend des Fotografierens eingefuhrt sprechen. Beim Fahren durch eine Pfutze von 10-Zentimeter tiefen Druck des Wassers weggespult ... hinteren Sto?fanger. Es stellte sich heraus, dass er nicht auf die untere Halterung geschraubt. Arger beseitigt werden, wenn mit einem Schraubendreher und eine Faust, aber die traurige Rest blieb. Im Inneren des "Athos" ein wenig uberraschend. Nur fancy Ausschnitt Design der Instrumententafel gibt eine spielerische Stimmung. "Glove"-Box ersetzt ein kleines Regal, aber unter den Beifahrersitz ist ein sperriges Feld voll rechtfertigt die Slang-Wort "Handschuh". Grau Kunststoffverkleidung ist einfach und bescheiden, aber die Qualitat der Verbindungen, wie z. B. der Vorderseite und trimmen Beine, lasst viel zu wunschen ubrig. Grooves auf der Spitze des breiten "Torpedo", um fur den vorgesehenen Zweck verwenden konnen nicht alles, was in ihnen ist, ist in der Windschutzscheibe spiegelt. Salon Auto lang genug ist, nicht zu breit und sehr hoch vom Boden bis zur Decke 1300mm! Finding-Durchschnitt (lap) Sicherheitsgurt auf dem Rucksitz, versuchte, wieder drei erhalten - das Experiment gescheitert. Cabin Breite von 1220 mm konnen nur drei vorgesehenen Platz, dass keiner von ihnen einen Anzug tragt mehr als die 46 th der Gro?e. Passagiere eines gro?eren Korperbau verglichen, um Hering, der in der Familie des entsprechenden Behalters Fisch. Auch wenn die Fahrer und Beifahrer Wachstum uberdurchschnittlich, dann wieder zu wahlen Begleiter mit kurzeren Beinen - sonst uprutsya Knie auf dem Rucksitz. So die "Athos" Aus unserer Sicht, das Auto noch Quadruple. Ach, es ware schon, wenn die "extra" 100 mm in der Hohe zu andern, um die fehlenden 100 mm in der Breite! Aber ach, der Designer, "Hyundai" von anderen Uberlegungen leiten. Wenn die Ruckbank gefaltet, wird die Lange des Laderaums zu erhohen fast verdoppelt - von 585 bis 1050 mm und es passt mehr Kubikmeter Fracht. Sorry, aber die Rucken-und Sitzpolster intakt. Es gibt auch keine Schublade, in den Kofferraum von der Kabine getrennt. Die Liste der Gerate, die fur eine Gebuhr installiert werden konnen, gehoren unter anderem Klimaanlage, Zentralverriegelung, Servolenkung und sogar Fahrer-Airbag. Um die Idylle fehlt nur die ABS-Bremsen. Hinter dem Steuer, "Athos", konnen Sie sehr komfortabel. Gute Stuhl mit einem langen und harten Kissen, unauffallig, aber effektiv Seitenhalt, beeindruckend fur einen Kleinwagen Bereich Langsverstellung, so dass das Rad bequem sogar recht hoch unterzubringen fur den Fahrer. Zufrieden mit der Menge an "Luft" in der Kabine. Gro?e Konsole Frontplatte bedeutet, dass diejenigen, die (oder gezwungen) wahlen, um mit einem starken angewinkelten Beinen sitzen wird ihr Knie beruhren. Kleine Kabinenbreite macht breitschultrig "driver" Ellenbogen Turarmlehne und dem Passagier. Die Lenksaule ist nicht durch die Steigung oder die Lange geregelt, aber die Gerate sind deutlich sichtbar Fahrer von beliebiger Hohe. Die Kontrollen schauen ziemlich traditionell und funktionell. Lenkrad in der Ladung befindet, mit einem kleinen Winkel, ist die Kunststoff fuhlt sich angenehm an, aber der "Donut" tonkovat. Chief angenehme Uberraschung, "Athos" prasentiert auf dem Sprung. Keiner der Pass auf dem Auto konnte nicht ahnen, dass weniger als ein Liter Hubraum. "Short"-Getriebe, High-Torque-Motoren, ist es leicht an Dynamik gewinnen, und das geringe Gewicht des Wagens leicht verabreicht selbst der geubte Fahrer die Irre. Bequem mit den wenigen Informationen, das Kupplungspedal, konnen Sie leicht mit einer Ampel gewinnen zu Beginn der "Achter" und "Neuner", oder langsam mit einer Geschwindigkeit von 40-60 kmh rollen im funften Gang. Die Bremsen sind wirksam, aber kurze Pedal macht eine genaue Dosierung zu verlangsamen. Intensive Beschleunigung wird durch ruhige begleitet, aber scharfen metallischen Klang aus der Auspuffanlage, die die Aufmerksamkeit der anderen und schmeichelt Eitelkeit Fahrer anzieht. Abrupte Fahrmanover auf der Fahrbahn, "Athos" bringt stoisch in Reaktion auf Manipulation des Rades, um schnell zu messen, aber ohne gro?e Begeisterung. Der Prozess wird durch eine deutliche Zunahme von Rollen begleitet und, deutlicher Anspielung auf den Treiber, psevdosportivnyh Exercise anderen Maschinen hat. Vielmehr straffe Federung, fur 500 kg Nutzlast, gut zurecht mit den gema?igten Defektdeckung, aber laut ", klagt", um ihre vorgesehene "miserable teilen." Die Lenkung ist frei von pikant wurzen. Ohne den Booster, bietet es nicht nur eine reaktive Ma?nahmen, die Ubertragung von Schocks vor Sto?en auf der Felge Lenkrad. + Gute Lautsprecher, High-Torque-Motor und die wirtschaftliche, ma?voller Kraftstoffverbrauch, erlaubt die Verwendung von bleihaltigem Benzin. - Noisy Federung, schlechte Bauqualitat, kurzfristig Garantie, die hohen Kosten, kurzen Hub des Bremspedals. TECHNISCHE DATEN Allgemeines: Anzahl der Sitze - 5 Leergewicht - 800 kg Gesamtgewicht - 1300 kg, max Geschwindigkeit - 150 Stundenkilometer Kraftstoffverbrauch in einem konventionellen S-und Fahrzyklen - 5,0, 8,0 l/100 km; Kraftstoff - 35 Liter, Kraftstoff - 92 Oktan Benzin, verbleit sagen. Abmessungen: Lange - 3495, Breite - 1495, Hohe - 1590; Basis - 2380; Spurweite vorn / hinten - 1315/1300; Bodenfreiheit - 160 Kofferraumvolumen - 265 / 1085 x Wendekreis - 4,5 m Motor: Benzin, Vierzylinder- in-line mit Einspritzung, drei Ventile pro Zylinder, vor dem Kreuz gelegt, das Arbeitsvolumen - 999 SMZ, Bohrung und Hub - 66,0 H73, 0 mm; Verdichtung - 9,5, Leistung - 43 kVt/59 Liter. mit. bei 5500 U / min, maximales Drehmoment - 84 Nm bei 4500 U / min. Getriebe: Allradantrieb, Funfgang-Schaltgetriebe, Getriebeubersetzungen: I - 3,54; II - 1,95; III - 1,31; IV - 0,92; V ??- 0,78; s.? x. - 4 Hauptzahnrad - 4,53. Fahrwerk: vorn - unabhangig, wie "McPherson", mit einem Stabilisator, hinten - abhangig Strahl Langslenker mit einem Querstabilisator. Bremsen: Hydraulische mit Unterdruckverstarker, vorne - Scheibenbremsen, hinten - Trommel. Lenkung: Zahnstangenlenkung. Reifengro?e: 155/70R13. ZUSAMMENFASSUNG. Wenn Sie einen geraumigen Kleinwagen zu einem vernunftigen Preis benotigen - Sie konnen eine Chance zu geben und ersetzen Sie die "Athos" sein ". Four" Immerhin ist er im Grunde ein kleiner Minivan. Die Einsparungen bei Benzin sein wird beeindruckend. Daruber hinaus werden Sie den Status des "Originals".
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