"Peugeot" - der Besitzer eines weich und bequem bei hoheren Geschwindigkeiten der Suspension. Peugeot 307 boot Ladehohe "Peugeot" ist ziemlich hoch. Zum Ausbau des Sitzes, mussen die Kopfstutze zu entfernen. "Civic" nicht wie schlechte Stra?en, wie informiert die Fahrgaste und den Fahrer eine faire hammerte. Honda Civic Ziehen Sie den Griff an der Kopfstutze und Sitzflache mit Ruckenlehne zur gleichen Zeit geht nach unten und vorne. In einem zweiten haben Sie absolut ebene Kofferraumboden. Darunter der 68-Liter zusatzliche Nische - statt einer vergangenen behalten. Rot und wei? - eine klassische Kombination des Rennsports. Im Salon "307" - eine Kombination aus rotem Leder und schwarzem Kunststoff. Sitzkissen haben eine lange und breite Palette von Anpassungen zufrieden. Unter der Haube - das Display mit Bordcomputer Lesungen und Audio-Einstellungen. Die durchschnittliche Passagier verhindern, dass ein massiver Tunnel unter den Fu?en des Fahrers schauen in erster Linie durch das Zifferblatt Drehzahlmesser und digitalem Tacho angezogen. Wenn gewunscht, konnen die Gerate fast vollstandig "ausgeloscht" werden. "Honda" gewann eine ungewohnliche und gewagte Blick auf die Organisation des Arbeitsraumes. Borrowed von "Honda-Jazz" Transformation Plan ermoglicht es, in der Kabine des Rad-Baugruppe fuhren! Es ist genug, um die andere Halfte des Sofas hinzuzufugen. Gro?e des Autos Spezifikationen Experten schatzen, sagte ein Mann, fuhlt sich junger, als sein Begleiter des Lebens deutlich junger. In Bezug auf das Thema des Magazins wage zu sagen: Ein leistungsstarkes Auto mit einem frohlichen Natur und gutes Aussehen auch interessant, ist in der Lage, unsere Jugend zu verlangern! Sie glauben mir nicht? Dann sei nicht faul, eine Fahrt mit uns auf die modischen Neuheit der Saison - die Avantgarde "Honda Civic". Peugeot 307 vorgestellt auf dem Genfer Autosalon im Jahre 2001. Im Jahr 2005 hat das Modell eine Neugestaltung unterzogen. Motoren: Russland Benzin 1,4-2,0 l (88-177 PS). Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, 4 - und 6-Gang-"Automatik". Assembly: X-line, XT, XS, Feline. Preis in Russland: 487 000 bis 911 000 Rubel. ($ 18 000-33 750). Honda Civic debutierte im Jahr 2005 auf der IAA in Frankfurt. Fur den europaischen Markt in England produziert eine 5-Turer, Limousine aus Japan importiert. Motor: Benzin in Russland nur 1,8 Litern (140 PS). Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Schritt "automatisch". Trim: Sport, 3 Arten von Leistung. Preis in Russland: $ 24 900 bis 27 300. In ein paar nehmen brilliant (in jedem Sinne) Vertreter der Automobil-Franzosisch Schule -. Kurzlich aktualisierten «Peugeot 307» Es war ihr Lebensenergie, nach dem Werbeslogan, gibt "307." In der Tat. Nach einer aktuellen Neugestaltung der Wagen begann zu schauen mehr zhizneutverzhdayusche. Die riesigen Lufteinlasse im vorderen Sto?fanger aus dem Gesicht des femininen Touch entfernt, "der Franzose", die aus meiner Sicht, profitiert haben. Ist das gerechtfertigt eine aggressive Grinsen? Gemessen an Ihren Reisepass - es ist! 177 "Pferde" unter der Haube - es klingt beeindruckend, sowohl figurative und wortlich. Mit Blick auf den Salon, konnte ich nicht umhin, Stempel auf das Gaspedal - in Antwort unter der Haube kam die raue, heisere Knurren wie. Just kann nicht gestartet werden - lenkte Salon. Genauer gesagt, seine Farben. Braunes Leder irgendwie weckt Assoziationen mit dem klassischen Weg Reisetasche. Dennoch wissen die Franzosisch viel uber Dinge! Elegante Farbgebung Anderungen ganz einfach in das traditionelle schwarze Leistung Innenraum. Hand ruht auf dem kalten Schaltknauf, Aluminium-Bein stehen auf den Pedalen perforiert, und wir schwammen unter nicht in der Moskauer hei?en Sonne. Bewegen Sie in der Stromung des "Peugeot" nice. "Traume werden wahr, das Leben ist gut, wenn man - in einem Auto ..." - offnet sich in meinem Kopf horte irgendwo Melodie. Browse wenige beschrankt Kurguzov Spiegel, doch schon bald gewohnen. Die Suspension gut zurecht mit Unregelma?igkeiten, aber Lenkrad vibriert gleichzeitig ein bisschen mehr als uns lieb ist. Die Reaktionen auf das Auto-Lenkrad Scharfe sind die gleichen. Wenn Sie zu einem starken Hindernis zu vermeiden versuchen "307." und denkt nicht scheu - es ruhig, mit einer leichten Verzogerung, sondern nur auf die Ausrichtung Ihrer Pfad sein. "Peugeot", wenn die Belastung faul ist in der Hitze. Komm schon, etwas schneller! In den steilen Bogen eines Benzinmotor beginnt Ferse, und wenn die Ausbeute an Gas, rutschte Vorderrad aus. "Genug!" - Dies ist das Urteil des Stabilisierungs-System, das weitere Versuche zu schuren das Auto unterdruckt. Auf den Zeilen "Peugeot" verdammt gut! Auf den ersten, unartikulierte Gange frustrierend, aber es wird bald klar, dass Eindruck trugt. Ja, Sport-und klareren Klang-klats klats Sie nicht warten. Aber Fehler in der Wahl der Ubertragung, keine Tests ist nicht erlaubt. Das ist eine Ampel. Wir "Peugeot" haben stoppt an der Haltelinie. Der Umsatz springt auf 3000, beschleunigt den Puls ein wenig ... Grun! Die Maschine ist einfach und zuverlassig geht weg und lie? keine Chance des durchschnittlichen band-mate, um weiterzukommen. Nur schade, dass die Regeln der zulassigen Geschwindigkeit im ersten Gang erreicht ist und noch uber das Wesen des Sports zu sprechen "307." ist nicht erforderlich. Motor zieht gut ab 2000 U / min, Beschleunigung sinnvoll, bis 5500 fortsetzen wird, dann - mehr Larm als der Fall ist. Seltsam erscheint Werksangaben, wird die maximale Leistung des Motors geht bis 7000 U / min nicht die einzige Sache, die "Peugeot" argert. Es sollte im Stau sein, wie Sie wissen - starten Sie das Auto schwer, nur nedodash Gas und Korper peredernet zittern, Signalisierung der Wunsch, Motor stirbt. Haben unangemessen lange Kupplungspedal. Die Bremsen auch nicht Referenz. Obwohl die Messungen und sprechen uber ihre hohe Effizienz, mit dem Pedal ist nicht sehr komfortabel - es ist nicht empfindlich gegen Stress und zu bewegen, so Dosierung ist schwierig zu verlangsamen. Ach, die Pest und die Fruchte der Einfuhrung von Hochtechnologien. Multiplex Verdrahtung Hersteller Lob fur "Peugeot" nicht gerechtfertigt. Offensichtlich ist der Prozessor verwaltet alle Systeme ist eher schwach, so die Reaktion auf das Team zu spat. Sie drucken den Knopf an der Fensteroffner und in Reaktion - Stille. Sie drucken ein weiteres Mal, und dann zuckt und Glas ... friert. Das gleiche mit einem Heizlufter - Sie drehen sich die Drehzahl, Button Squash und suchen sich am Ende "Klima" uberhaupt. Nein, nach all dem faulen "Peugeot" Leben - in der Bewegung, wenn er nach Hause kam, anderte mein Leben fur immer. Dann, in den fruhen 80er Jahren, konnte ich nicht von so etwas traumen. Brilliant Chrom-Kassette "Sharp" Ich zog out of the box mit zitternden Handen mit Freude. Nach der High School nach Hause fliegen auf den Flugeln und legte eine Kassette in das andere und schwelgte in den exzellenten Klang und Blick auf die Wellblech-Tasten, LED-Leuchten, die Atmung durch die Maschen der Dynamik von all dem tauchte plotzlich in den Sinn, wenn ich ging zu meinem waiting "Honda Civic". Ich konnte mich nicht entschlie?en, hinter dem Lenkrad zu sitzen! Ich ging in der Nahe des Autos im Kreis und fragte sich, dreieckigen Dusen der Abgasanlage und Nebel die gleiche Dreieck, suchte nach einer transparenten Haube zu vertuschen das Logo und glanzend "Fragmente" wei?, wie man einen Spiegel fur ihn sein ... Wie konnen die Designer es geschafft, das futuristische Design ubernehmen? Wie viel Blut hat auf den Teppichen wurden an den Kopfen, wie von grauen Haaren erworben verschuttet? Aber das Spiel der Muhe wert. Stop von der Werkstatt oder an einer Tankstelle und um das "Honda" Menschen zu sammeln. Einige ziehen Handys und entfernen Sie sie, rollen in den anderen Themen, wie nicht zu glauben, Logo und Fertigung: "Das ist die" Honda "? Und welches Modell? Und Sie konnen diese kaufen? ". Kann es moglich ist, nur leider nicht so schnell. Die Nachfrage nach neuen Produkts, so dass die Warteschlange fur ein Jahr gestreckt ist nicht genug - jetzt nehme keine Befehle. Etwas fruher hatte ich Bekanntschaft mit dem "Civic" achten Generation - aber es war eine Limousine mit Automatik-Getriebe, zusatzlich zu einer anderen Aufhangung. Uberraschenderweise vierturige Version des entspannter verfugt uber eine Multi-Link-Hinterradaufhangung, wahrend der Benzinmotor ein "Geschenk" in Form eines elastischen Balken haben. Glauben Sie, dass der Ausgang des Spiels eine ausgemachte Sache? Nicht weit davon - ein Benzinmotor gelang sogar besser als die bereits hartnackige Limousine! Zunachst scheint es, dass die "Civic" zu eifrig zur Ausfuhrung der Bestellung wirft das Ruder. Bald hat mich beeindruckt - es ist nicht andere Autos "Insel". Von Kart Sturheit "Honda" schreibt dreht, klammerte sich an den Sieg uber den Asphalt und zeigt damit keine Rollneigung. Aber sollte auf der Autobahn zu springen, als Fahrer zu wenig zitternden Korper zu argern beginnen. Short-Suspension, also fur alle seine Steifigkeit, "Civic" manchmal erlaubt Pannen. Doch der Weg noch halt! In der japanischen Autos haben eine Entschuldigung: Es ist ... in den Titel. Im Englischen wird die Burgerbeteiligung - die Stadt. Metropolis erzeugt nur ein paar Spitzfindigkeiten. Erstens, die unerwartet gro?e Wendekreis, wahrend das Rad macht nur zwei kleine Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Zweitens, nicht viel von einer Uberprufung der Salon Spiegel zuruck. Aber gute gro?e Au?enspiegel. Der Rest - fast idyllisch! Landung auf dem Rad ist komfortabel, das Rad nicht nur stilvoll, sondern auch sehr Greifen wird, ist Boden des Gaspedals reagiert der Hebel 6-Gang-Getriebe auf der Hand, und die Schaltung vollkommen klar. Separate Worte verdient der Instrumententafel - auf zwei Ebenen, ist es grell extravagant ... das hei?t nicht anhalten, um ihn in Sekunden zu gewohnen. Ich sagte, "fast idyllisch." Warum? Ursache des Motors. Nein, er ist perfekt erfullt seinen 140 PS, bereitwillig Abwickeln bis 6300 U / min und hat ein gutes High-Torque. Bei der Auflosung von bis zu Hunderten von "Honda" verloren 1,2 Sekunden - ein bisschen weniger zu 37 PS Leistung angegeben. Aber fur eine solche auffallige Auto mit so einer klaren Umgang mit Motor ein wenig nicht genug! Allerdings wird dieser Nachteil bald zu beheben. Auf dem Weg der realen Elixier der Jugend - eine 200-kopfigen "Civic Tayp R». Watch out, faul! Michael Gzovsky "Victory" Honda "erreicht sogar ohne die spektakulare externen Daten. Aber es gibt Befurchtungen, dass die Bedingungen in den russischen Winter, "Civic" nicht werden so praktisch wie die "Peugeot". Peugeot 307 - QUICK, jedoch nicht herbeifuhren SPORTS von Emotionen. Aber es kann behaupten, Familienautos, dass die russischen Bedingungen angepasst werden. Gesamtnote 8,1 + Kraftvoller Motor, gute Fahrt, bequeme Sitze, ein elegantes klassisches Aussehen. - Nicht eine sehr komfortable Antrieb Kupplung ist gewohnungsbedurftig Bremsen, Rollen, und der Aufbau im aktiven Fahren. Honda Civic - nicht nur die Power Car-Klasse, sondern auch eine ausgezeichnete Wahl fur Stadte und gutes Land Hange, Spa? zu fahren. Gesamtnote 8,3 + Memorable "Raum" sieht und Innenraum, klare Ubertragung und punktgenaue Handhabung und geraumigen Innenraum Cabrio. - Niedrige Bodenfreiheit, straffe Federung, gro?e Wendekreis, kein Heckscheibenwischer und ein Reserverad.
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