Eine riesige, dichte Walder von Wien (Osterreich nennen sie die "Lunge" von Wien), im Stehen halb nackt, nur in den Kronen der Grun gekleidet. Das Schweigen und die Stille nur durch das Rauschen des Windes, sondern das Zwitschern der Vogel Jubel Fruhlingssonne gebrochen. Plotzlich die Tiere verstummten - die Baume blitzten einem wei?en Hintergrund. Der Ton steigt, wird das Objekt nahert, eilt durch und lost sich auf. Nach ein paar Minuten Angst Pichugov wieder zum Leben erwachen und gebaren Triller. Ein wei?er Geist sturmt auf, mit unbandiger Appetit verschlingt Zeit und Raum. Der Name des Geistes - der "Accord". ASTRAL HEIR Frech Strahlen spielen auf den Flanken schneewei?en Lampen und Maschinen. "Accord" ist nicht weit hinter der Mode - ein muskuloser Korper sieht eher aus wie ein naturlicher Diamant nicht, und perfekt geschliffenen Diamanten. Aber wenn du deine Augen bedecken und profitieren Sie von der "inneren" Vision, ahnlich wie sein Vorganger, wird sich zeigen. Ein ahnliches Gefuhl stellt sich in den Salon: schon und komfortabel, aber vertraut. Das Rad sowie Au?enspiegel, ist es leicht zu lernen, die Eigentumer Civic "-, Master-Schlussel und eine Streuung der Joystick auf der Mittelkonsole ist leicht zu denen, die sich mit gro?en Limousinen sind," Legend ". Durch die Art und Weise, Ursachen der Joystick die meisten Probleme und Fragen. Wield den Ring und schwingen den "Kopf" auf dem Parkplatz ist nicht schwierig, aber umkonfiguriert on the fly, zum Beispiel die Navigation erschwert. Allerdings haben wir diese Probleme bis, wie GPS-Gerate in der "Honda". Legen Sie ein gro?es Farbdisplay dauert ein wenig monochrom, die zeigt die gewahlte Frequenz Radio und Klimaanlage Einstellungen. Uberraschend nur, dass das Versprechen der offenen Platz in der Kabine nicht zu spuren. Selbst in den hinteren Couch quetschen war hart, und eine lange Reise kann unbequem sein. Der Grund dafur ist nicht ein Mangel an Raum uber dem Kopf oder vor den Knien und in den schmalen Spalt unter den Vordersitzen - squeeze hinteren Fu? kann nicht auf einmal, und der Prozess der Verlassen der Maschine erfordert eine gymnastische Agilitat. GHOST MOTOR C Ah, Umweltstandards! Logisch, ich verstehe: Emissionen in die Atmosphare wirklich brauchen, um zu kampfen. Aber wie oft weh, dass schone japanische Motoren, nach den Normen der Euro V, sind so faul. Von der Maschine mit einem 2,4-Liter-200-PS-Motor Jet wartet zum Ubertakten, und holen Sie sich buzz karlsonovskogo Propeller. Genannt der "Accord" slow nicht wagen - mit ihm auf die Dynamik argumentieren, werden nur wenige. Aber die Beschleunigung ist so flott und zahflussig, was den Eindruck der Hemmung. Nach dem ersten Versuch auf einer Maschine mit einem 2-Liter-Aggregat schaute skeptisch. Und ich war angenehm uberrascht, dass der Unterschied in der Traktion kleine fuhlt sich, zumindest wenn im Tandem mit dem Motor arbeitet eine funfstufige Maschine. By the way, verdient er ein besonderes Lob - ist glatt und schnell. Wenn die "spur", Sie den Motor mit dem geschatzten 7000 losen konnen sogar in der D. Wollen Sie mehr Geschwindigkeit noch starker - nur ein paar Klicks mit der Paddel Blutenblatter. Nach Abschluss der Uberholen box dich wieder in den Automatik-Modus - sehr praktisch! In "Sport" von Verhalten zu andern. Moment des Umschaltens hangt von der Tiefe der Druck des Gases und den manuellen Modus kann der Motor den Limiter zu entspannen. Nun, jetzt sechs Mechaniker. Leider ist diese Version viel weniger beeindruckt. Schlank und hlipkovaty Arm war zu weit vom Fahrer weg, und die Arbeit sind sie nicht besonders komfortabel. Wahrend die Fans von einem solchen Feld gibt, das ist sicher, eine Menge, wurde ich wahlen Maschine - neben anderen Vorteilen: mit ihm nicht so schlecht fuhlen "Viskositat" Schub. Wenn die Motoren bis bald fur eine ruhige Fahrt, anstatt zu versuchen, ein sportliches Image des "Accord", das Fahrwerk und Lenkung der Lage, mehr zu halten eingestellt. Alle Maschinen sind mit elektrischen Servolenkung, die in enger Verbindung mit dem Stabilisierungssystem VSA arbeitet ausgestattet. Wenn Sie die Automatische Stabilitats Control verlieren nicht nur verzogernde Rader, sondern schafft auch eine zusatzliche Kraft auf das Lenkrad auf "Eingabeaufforderung" den Treiber-Pfad. Prufen Lenkung in der Praxis gab es nicht ganz normal. Zunachst lobte ihn auf der Autobahn - das Auto hat einen geraden Linie perfekt, Schritt um die Bemuhungen der "Null" ermoglicht es Ihnen, gute Flugbahn zu fuhlen. Dann, auf einem kleinen Patch habe ich beschlossen, den "Accord" in den Ecken zu versuchen. Wir waren mit dem zarten Arbeit der VSA erfreut - eine scharfe Bewegung der Schlupf sollte halbe Sekunde Vorderachse, aber dann Elektronik reibungslos lauft sanft und leise die Maschine der Reihe nach. Aber mit den Vorderradern Sie das System Gesichter "Pflug", aber das Auto hartnackig verweigert die Richtung zu andern. In den Handen eines Meisters, diese Funktion kann in Wurde fuhren, aber die meisten Autofahrer nicht empfehlenswert experimentieren. Es ist am besten per E-Mail kehre ich zu tun hatte, und ungeplante Ubung "Kragen".: Springen hinter einer Ecke, fand in der Mitte der Waldwege ... das kleine Reh! Hier ist ein "Elchtest" in der realen Welt. Car ausreichend mit der Aufgabe zurecht, blieb ein Vertreter der lokalen Fauna unverletzt. Und wenn ein paar Kilometer vor mir uber die Stra?e sturzten drei pelzigen Eichhornchen, und hatte, um die Bremsen zu uberprufen - sie sind nahezu ideal. Unter einer Lenkung und Fahrwerk: Es verbindet eine ausgezeichnete Fahrt, auch auf dem Burgersteig mit minimalem Rolle in Kurven. By the way, in Abhangigkeit von der Geschwindigkeit des Dampferstange Eroffnung verschiedenen Ventile, wodurch sich die Eigenschaften. Alarmiert nur eine - in einem Gebiet, wo Abdeckung wie ein feiner "Kamm" war, der Korper plotzlich merklich beeindrucken junge Dame zu schutteln, und dergleichen, mit einen Geist gesehen. Bei gro?eren Unebenheiten Fahrwerk funktionierte besser. Es scheint, dass "Waschbrett" kann sehr unangenehm Resonanzschwingungen fuhren. Es scheint, dass der "Accord" in ein gewisses Ma? der Impragnierung von Freizeit und Erholung im Wienerwald zugefuhrt, verliert ein Teil der Sportlichkeit. Wird die "Honda", um mit dem ehrwurdigen deutschen Herstellern zu konkurrieren? Viel hangt von dem Preis - nach vorlaufigen Daten, die "Accord" wird im Durchschnitt 2.500 $ kosten teurer als die vorherige. Nach heutigen Ma?staben, ein kleiner Zuschlag.
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