Bisher war "Accord" in Russland teuer und nicht sehr beliebt. Die siebte Generation des Modells deutlich an der Situation andern. Wenn es nach mir ginge, wurde ich verbringen ihre Tage und Nachte. Passwort uber ein Unternehmen, umwerben, sobald ich kann. Fed nur in teuren, bewahrte Institutionen, gab ihr Schmuck und wurden nur kaufen, die hochste Qualitat aller. Und selbst ein Auge auf Launen. Ich wei? nicht, wie bald ich es mude zu sein. Aber ich denke, dass er nicht. Mindestens einen Tag mit dieser Schonheit, "Honda" flog wie ein Blitz. Auf den ersten Blick, Vergessen all die Regeln des Anstands, hinterfragt ich jede Zeile seines neuen Freundes. Und irgendwie bin ich nicht in Eile, es zu beenden. Und wie man abrei?en kann ein Anblick, von der Magie schragen Augen, gemei?elt Formen der faszinierendsten Gestalten? Meiner Meinung nach, war keiner der Vertreter der sechs fruheren Generationen von "Akkord" nicht so glucklich Kombination aus Anmut, Schnelligkeit, Spannung und zugleich eine Ausfuhrungsform ein bisschen kalt, aber irgendwie ansprechend Soliditat. Diese Schonheit kennt sie wert! Das ist eine gro?e Chrom-Kuhlergrill Funfeck - eine Marke von hoher Klasse. Auch in "hondovskom", bevor die Familie konnte sich ruhmen einzige Vertreter Limousine "Legend". Chrome auf dem Fensterrahmen an den Turgriffen und Reglern Schalldampfer. Raffinierte hinten Optik mit vielen eingebauten Linsen. Es kann bei diesem Madchen und Geschmack in Ordnung gesehen werden. Also was ist es, du bist so fancy? - Aufgewacht endlich unser ewiges skeptisch Begleiter, innere Stimme. - Pflanz einen kleineren fur unsere Stra?en wie. Langliche vorderen Uberhang. Ja, und im Profil, vielleicht ist es ein wenig schwerfallig. Schauen Sie, wie hohe Gurtellinie und uppige Futter. Ein 16-Zoll-Rader sind gerade noch in den Bogen passen. "Aber mit der langweiligen Stimme, die ich viel ziemlich schnell. Nach all der oben genannten - ist nicht ein einfaches Design Verfeinerungen. Alles hat seine Erklarung. Zum Beispiel die Aerodynamik, "Accord" - eine der besten in der Klasse. Deshalb ist das Auto ist sehr gering (etwa funfzehn Japaner sagen, unser eigenes Auto war nur 13 cm unter dem Sumpf)-Clearance. Kleine Lucken zwischen den Bogen und Rader und ein paar dicke, schlanke, aber - als Tribut an die Aerodynamik. Und die erhohte vordere Uberhang - ein besonderes, zerkleinert in den Unfall-Zone. Wie auch immer, ich wei? es nicht, jemanden wie, Ich mag es, Zeit! Und was muss es haben Manieren ... Was ist die Seele ... Secrets of Charme, offnete die Tur, und ebenso die Innenbeleuchtung, Lampen blitzten Bernstein freundlich beleuchtete Instrumententafel, kurz vor dem ehemaligen dunklen Nest unter der Haube. Ich bin fest davon abgeschossen als Vorsitzender mindestens elektroregulirovok, sondern innerhalb von Sekunden konnen sehr komfortabel sein. Vnutrisalonnoe Ingenieur den Spiegel und seiner Halterung, es stellt sich heraus, verfugt uber zwei Scharniere, so dass das Blickfeld, konnen Sie leicht andern Sie die Hohe. Vorsicht, though. Oh, meine Geisha! Die Mittelkonsole - imitieren den Stil des Grills - ahnlich umgekehrten Pentagram. Es ist eine gro?e Leinwand, gut aufgestellt, der Gro?teil der logisch gruppiert Tasten "Klimaanlage" und "Music". Daruber hinaus ubernimmt, ist Steuerungen, Tempomat und Stereo-Anlage nun nahtlos in die Speichen des Lenkrads gebaut, und nicht einfach an die Unterseite des horizontalen Speichen-Lenkrad befestigt, wie auf dem Vorganger. Und schlie?lich erobert - und die Form der Kraft auf jede Taste ist eindeutig durch Menschen, die Ins und Outs der Ergonomie wissen glaubte. Das von den vielen wichtigen und nicht sehr ausfuhrlich und entwickelt Haltung zum Auto, als Ihr alter ego. Ein Auto, das Sie vor allem zu verstehen, und zweitens ist bereit, bedingungslos zu gehorchen. Ein Madchen aus einer wohlhabenden Familie auf unserer Liste der Serienausstattung beginnt dort, wo es an den anderen Enden "- wie in der Werbung" Accord "in der Mitte der 80er Jahre. Jetzt Konkurrenten sind geschickt darin alle moglichen Vereinfachung des Lebens der Fahrer-und Beifahrer-Optionen. Aber heute, ein Auto mit 155-PS-Motor und Funf-Schritt "Mechanik" zur Vervollstandigung der "Comfort" sieht sehr gut aus. Fur 25.900 $ erhalten Sie elektrische Fensterheber und beheizbare Au?enspiegel, Klimaautomatik, ABS, 6 Airbags, Lederlenkrad, Stereoanlage mit CD-Player. Funf-Schritt "automatische" kostet $ 3.000. Es ist wahr, dass in einer solchen Maschine - es ist Ausrustung, "Sport" - wird mehr und beheizbare Vordersitze, regen sensor, 6 Lautsprecher anstelle von 4 und 16-Zoll-Leichtmetallrader werden. Wenn Sie eine 190-PS-Motor mochten, konnen Sie Gerate "Type-S" ($ 29 900) oder "Executive" ($ 31 900) mit einem herrlichen Sechs-Schritte "Mechanik" oder "automatisch" wahlen ( wenn die gleiche Ausstattung Optionen sind im Wert von $ 30 900 und $ 32 900). In solchen Maschinen ist alles, was "Accord-Sport", sowie stabile Wechselkurse, Tempomat, ruhmen kann "Nebel". Au?erlich "Type-S" gibt Sport-Paket (Front-und Heckspoiler, seitliche Rocke) und Xenon-Scheinwerfer, und "Executive" wird durch elektrische Fahrersitz, Lederausstattung, CD-Wechsler fur 6 CDs und 8 Lautsprechern aus. Und doch, fast 33 Tausend - ein wenig teuer. Das ist mehr als gefragt fur "Mazda-6-2, 3", "Volvo-S60-2, 4", "Mondeo-2, 5" oder "Avensis-2, 4" in die gleiche Ausstattung. Durch die Zugabe von ein wenig, konnen Sie kaufen ein 3-Liter "Maxim" und "Camry" ist nicht viel teurer. Und das ist ein Auto der Klasse uber. Der ideale Athlet etwas schneller als normale Taxis vom Parkplatz auf die Stra?e. Leicht Boden des Gaspedals wird gezwungen - das Design ermoglicht eine sehr genaue Dosierung Muhe, fuhr zwei Runden, verlangsamt nach ein paar hundert Meter vor der Ampel ... Eine weitere angenehme Uberraschung. Die Maschine hat eine relativ kleine (fur "Maschine") im Volumen von 2,4-lit-rovoy "Quartett" plotzlich teuflischen Charakter. Aber was frage ich mich? Ziehen Sie von jedem Motor gewaltige Macht - eine lange Tradition von "Honda". Die Firma Ingenieure sind Experten in den feinsten Nuancen der Tuning des Motors. Im Laufe der Jahre diese Fertigkeit im Motorsport geschliffen. Die Firma entschied sich Ingenieure auf eine solche Schulungen zu schicken - um Erfahrung im Bau von Formel-1-Autos zu gewinnen, dann, um es in die Gestaltung von Serienfahrzeugen verwendet werden. Das ist in meinen "Accord" Leben 190 PS Und besonders auffallig, dass die Liebe dreht der Motor zieht gut aus im Leerlauf schon. Der Eindruck, dass unter der Haube "sechs" mindestens drei Liter. Automatic ", ubrigens nicht zatushovyvaet Helligkeit dieser Farben. Bereits in den ersten Kilometern stellt sich heraus, dass seine Arbeit nicht die geringste Verzogerung oder im Falle einer plotzlichen Beschleunigung von einem Ort oder zu einem festgelegten Geschwindigkeit von 60-70 km / h. Und bevor die Ampel auf das Bein aus dem Gasmotor zu entfernen effizient hilft Bremsen podtykaya Transfer ist ein Schritt oder zwei unten. Oh, clever! Gehen wir weiter, und bald wird klar, dass Leistung kann das Rad erforderliche Drehmoment unmittelbar nach dem Parken Geschwindigkeiten zu fullen. Dies geschieht so reibungslos und wie erwartet. Wenn diese Stra?e ist nun um 90 Grad in der linken Seite mit Eis bedeckt ist, wird das Auto immer noch wahrscheinlich schreiben Sie einfach den Weg des Schmucks. Immerhin hat die Aussetzung gelegt, so scheint es, ein solches Potential, dass alle stadtischen Manover sie als Training wahrnimmt. Gute Arbeit aus allen Unebenheiten, fast kann das Auto in die Ecken careen. Eine ahnliche Kombination von Energie und den Geist des Sports, ich habe vorher, au?er dass nur die deutsche High-Class-Autos zu sehen. Daruber hinaus ist das Fahrzeug in der Lage, erstaunlich flott zu versauen einem steilen Flugbahn zu biegen. Dies erfuhr ich spater, dass die drei Querlenker der Hinterrad-Aufhangung kann die Konvergenz Winkel und die Lenkung Hinterrader andern. Und wahrend ich immer mehr Freude an so su? gutmutig und ich bemerkte, dass in jeder Ecke von den anderen Mitgliedern der Bewegung aus irgend einem Grund zuruckblieb. Sicherheit - das erste, was ist kein Geheimnis, dass in Russland, manchmal ein Kaufer bereit ist zu geben, zusatzliche Taschen, wenn nur die Handler den Preis gesunken. Auf der "Accord" ist ein Index wird nicht funktionieren. Jedes Fahrzeug, speziell fur Russland nicht nur 4 Pads ausgestattet, aber das aufblasbare "Vorhange". Das hohe Ma? an Sicherheit "Akkord" beurteilt werden kann, und weil zusatzlich zu den Standard-Tests fur Europa an den seitlichen und frontalen Angriffen Er hat erfolgreich den Crash-Tests fur Frontalkollisionen in verschiedenen Winkeln mit anderen Fahrzeugen und Hindernissen mit einer vertikalen zylindrischen Form weitergegeben. Das war kummern zusatzliche Rippen im Boden, Dach und Turen, Korper aufgenommen Halfte aus hochfestem Stahl und erhohte sich um 6,5 cm vordere Uberhang, die als Energie absorbierende Barriere dient. Ein Fu? im Himmel lautlos Slicing durch den Raum, "Accord" gemessen ist nicht das erste 10 Meilen von der Landstra?e. Wie wird langsam nachgestellte andere Autos! Oder bin ich nur ein Wimpernschlag der Zeit ist nicht so vollig unbemerkt bereits bis zu 130 km / h. getaktet Schallschutz Motorhaube, Kotflugel, Boden, Radkasten, Boot und legte sich unter der vorderen und naturlich perfektioniert Aerodynamik (cW-Wert - eine der besten die Massenproduktion von Automobilen - 0,26) - all dies schafft die Wirkung von Floating im freien Raum. Wenn der Stempel auf das Gaspedal, stellt sich heraus, dass der leistungsstarke Motor ist auch eine provokative, gut platzierte Stimme. Es ist nicht so klar, wie die alten "Accord", aber es hat jetzt uppigen Bariton Tone, durchaus in der Lage zu streicheln die Ohren. Und hier ist der erste Laune - Wow, dachte ich, ich kann nicht warten. An der nachsten Beschleunigung von etwa 140 Stundenkilometer, I, wie die Stadt, in der Erwartung einer intensiven Pickup. Nicht weit davon entfernt. "Automatic" zuversichtlich tuck die dritte, steigt die Tachonadel auf rund 5000 U / min, wahrend der Anstieg bei weitem nicht ein Blitz. Sie konnen naturlich auch manuelle Gangwechsel, gut, Automatikgetriebe mit einem proprietaren System "Grade Logic Control" ermoglicht es Ihnen, auf jedem von ihnen hangen. Doch die Situation mit Ubertaktung es nicht zu verbessern. Warum? Gerade in den Verhaltnissen der 5-Wege-"Automatik"-Look, und es stellt sich heraus, dass aus Grunden der Effizienz auch sie sind gespannt. Der Witz ist, auf das zweite Auto gehen kann 125 km / h. Oder vielleicht einfach nur Lust dieses schone Madchen? Vor allem, weil der Mangel an Dynamik, vielmehr ist es mein eigenes Zusammenhang ist es moglich, einige hohe Erwartungen. Ich denke, dass sogar die meisten der Pick-up genug fur das Auge. Ich wahle "Accord" fur mich, kaufte ich mir ein Auto mit einem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe. Dann ware es nur alle unterschiedlich sein. Ihre ersten vier Ubertragungsnetzbetreiber ist viel kurzer. Das Auto ist nicht fur 9 und 7,9 Sekunden wurde hundert gehandelt haben. Wenn ich die Gelegenheit, die Beschleunigungszeit auf 160 zu messen oder sogar bis zu 200 Stundenkilometer war der Unterschied wahrscheinlich sogar noch gro?er sein konnen. Es stellt sich heraus, machte den Machern von "Accord" das Auto nicht nur fur den anspruchsvollen, temperamentvolle Fahrer, sondern gab ihm auch all die Qualitaten des Herzens die Kraft, wird es nicht eilig Autofahrer. Komfortabel, aber sportlich abgestimmte Fahrwerk, eine explosive Temperament und zugleich sehr sparsam und High-Torque-Motoren, sehr ausdrucksvoll, unvergesslichen Auftritt und der Funktionalitat, den Reichtum der Ausstattung, die traditionell hohe Bauqualitat und noch erschwinglicher als je zuvor Preis. Darin liegt die japanische Formel der Liebe.
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