Drei Jahre sind seit der Einfuhrung des siebten "Akkord" vergangen, und dass die globale Bestseller erreicht den Zweitmarkt. In Russland, dem Second-Hand "Akkorde" langsam immer billiger, so dass selbst die jungsten Re-Styling war nicht in der Lage, die Preise zu senken: 2-3 Jahrigen sind in Moskau 22 bis 30 Tausend US-Dollar. 2002. Honda Accord Limousine prasentiert die siebte Generation verfugbar. Motoren - Benzin shestnadtsatiklapannye System i-VTEC *, R4: 2,0-Liter, 114 PS kVt/155 und 2,4-Liter, 140 PS kVt/190 Transmission - M5, M6 und A5. Drive - vor. Limousine und Coupe Honda Accord fur den US-Markt durch P4, 2,4 Liter, 122 kW/160 PS angetrieben und V6, 3,0 L, 182 PS kVt/247 2003. Prasentiert von amerikanischen Pendant Accord - Sedan Acura TSX (P4, 2,4 Liter, 147 kW/200 PS). Transmission M6 Coupe (USA). Prasentiert von der European Touring - Honda Accord Tourer. Der erste Dieselmotor, "Honda": ein System von "Common Rail" direkten Einspritzen von Brennstoff, Turbolader mit variabler Geometrie, 2,2-Liter, 103 kW/140 PS 2004. Hybrid fur die Markte in Japan und den Vereinigten Staaten: V6, 3,0 Liter, 176 kW/240 PS + Hp Elektromotor 12 kVt/16 2006. Restyling "evroakkorda": kleinere Anderungen an der Au?enseite, Interieurleisten in einigen Ausstattungsvarianten, die Dynamische Stabilitats Control (VSA) in der Datenbank. * Hier konnen Sie die Offnungszeiten und hohe Ventilhubsteuerung. Aber der Markt ist bereits moglich, frische "Amerikaner" zu finden - Coupe und Limousine, und bald, vielleicht wird es Diesel-Versionen in Europa, die uns nicht offiziell verkauft werden. Freund oder Feind nach Russland bedeutete Limousinen und Kombis nur bauen Japanisch (VIN beginnt mit den Buchstaben JHM). Special "Paket" ist nicht vorgesehen, es ist durchaus eine europaische Version. Jedoch als "Honda" schon immer, und verargert daruber ist nicht: eine Maschine auch in unseren Bedingungen geeignet, nur eine kurzere vordere Uberhang. Zuruck "Accord", trotz der hervorragenden Fahrdynamik, hat nicht die Europaer wegen der hohen Preise angezogen und angedockt eine Reihe von Optionen. Aber in der siebten Generation erwarb seine solide Basis und eine Liste der Zusatzausstattungen. Selbst in der einfachsten Konfiguration Comfort derzeit sechs Airbags, atermalnye Glas-, Dual-Zonen-Klimaautomatik, Mittelarmlehne hinten, Tisch. Eingeschlossen in die Basis und den ublichen fur diese Klasse von Maschinen "Gentleman-Kit": elektrische Gerate (einschlie?lich Faltspiegeln), Servolenkung, ABS, einstellbar in Lange und Neigung der Lenksaule. In anderen trimmen ist nicht so sehr zugesetzt. Das wertvollste Option - dynamisches Stabilisierungssystem VSA und beheizbare Vordersitze - sind bereits in eine relativ kostengunstige Moglichkeit, Sport. Es gibt auch vorgeschrieben einen gro?eren Durchmesser-Leichtmetallfelgen (16 Zoll), ein Lederlenkrad, regen sensor, und, seltsam genug fur einen "Sport", Make-up-Spiegel und Tempomat. Teurer Type S mit 2,4-Liter-Motor wurde racing "kit", Xenon-und Nebelscheinwerfer, verlor aber seine Sitzheizung. Aber ein Top-Executive mit Lederausstattung, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit elektrischem Schiebedach, CD-Wechsler und Armauflage vorn Feld in Russland, die gro?te Nachfrage. Leider ist die neue Generation nicht weniger geliebten Fans "Honda" hot ? Type R ?, noch polnoprivodnika. Selbst ist nicht eine japanische betrogen: sie verkauft haben und Wagon 4x4, geladen, und die "Accord" (2,0 Liter, 220 PS), wie zum Hohn genannt ? EuroR ?.? Honda StepwgnAkkord "(Limousine und Coupe) und das" Acura TSX ? (Limousine): Overseas Gegenstucke sind in zwei Gesichtern prasentiert. Luxuriose Version von "Acura TL ? nur formal gehort zur Familie der" Accord ": sie haben fast keine gemeinsamen Korperteile, verschiedene Motoren, die Basis, den Unterschied in der Suspension. "Die Fahigkeit der Amerikaner, um ein Auto mit einem leistungsstarken (240 PS ab) V-formigen ziehen sich an" Six "(sie sind in der Regel auf der Suche nach und nur in dieser Version). Der zweite Vorteil - mehr geraumige und komfortable Kabine (zum Beispiel "Acura TL ? 2004 mod, Der Drei-Zonen-Klimaautomatik mit Sonnensensor Licht, 10 elektroregulirovok Fahrersitz und eine anstandige Stereoanlage.). On-line Hundertjahrigen "vervierfacht" Der Hund a? hondovtsy lang. In Russland sind diese Motoren sehr in die richtige Pflege beschleunigt, in der Regel geht durch den Wagen, uberleben, ohne gro?ere Reparaturen uber 300 km ?. "Square" (86h86 mm) Zwei-Liter-Motor, der mehr als zehn Jahren produziert, mit geringfugigen Anderungen, auf die neue "Accord" mit seinem Langhub-2,4-Liter-Analogon (siehe Geschichte des Modells) zu registrieren. Erstens, nach modernen Standards, "uncompressed" (Verdichtungsverhaltnis von 9,6:1) und gegebenenfalls zu verdauen und A-92 statt der empfohlenen AI-95. Aber ein Auto mit Automatikgetriebe 92. fit in jedem Fall einfach nicht aus, um ein Surrogat erwiesen. Bei herkommlichen Zundkerzen russische Benzin (vor allem mit hoher Oktanzahl) sich schnell geknackt, so protzen auf teure Iridium macht keinen Sinn. Steuerkette hier, so die Menge der Wartungsarbeiten am Motor minimiert wird. Mezhservisny Intervall - 15 Tausend km. Zustand der Kuhlung und Schmierung - die erste Sorge der Kaufer von Gebrauchtwagen. Dicken braunen "Salbe" unter dem Deckmantel Zylinderkopf ist haufiger in der "Amerikaner" (ein Grund fur eine eingehende Diagnose). Erzielte das gleiche down and dirty Heizkorper - fur alle Maschinen. Die conditio sine qua non des normalen Motorkuhlung - Hier sind sie eins nach dem anderen, so die Reinheit der beiden angeordnet. Eine Uberhitzung ist schadlich fur einen Motor, sondern auch fur die erzwungene hondovskogo - vor allem. Den Olstand im Ausgleichsbehalter, und (nach dem Abkuhlen des Motors) in den Kuhler. "Sechs", nicht weniger zuverlassig, ist aber sehr teuer in der Wartung und Reparatur. Deshalb, da die amerikanische Herkunft der Maschinen und das Fehlen von Garantien, sollte sie aussehen doppelt vorsichtig sein. Hybrid "Tabs" aus den USA ist unwahrscheinlich, dass bald erscheinen in Russland, und dies ist das erste hondovsky Turbodiesel mit Direkteinspritzung, die eine solche Aufregung unter den Europaern verursacht, bieten bereits auf Bestellung. Kummern Sie sich nicht die Autofahrt Transmission "Accord" hat den Ruf, Ton: um uber das Ersetzen der Kupplung oder Kupplung Automatikgetriebe ist notwendig, da in der Regel zu denken, nicht fruher als nach der Bedeckung 200 km ?. Funf-Schritt-"Automatik" fur heute - eine der besten: ". Intelligent" eine schnelle und Aber manchmal Eigentumer haben sich beschwert, dass nach einer langen (mehr als einige Stunden), Parkplatz am Anfang des die Bewegung ist seltsam, Klicken oder Klopfen im Getriebe. Haben Sie keine Angst: Es ist VSA System pruft die Bremsen abwechselnd Drucken der Bremsbelage. Auf der neu gestalteten Autos VSA-System ist in der Grundausstattung enthalten. Und da es in allen Geschwindigkeiten arbeitet durch Verstellen der Flugbahn (um so dringlicher, je naher das Fahrzeug ins Schleudern), der Liebhaber der dramatischen Rekonstruktionen und schnellen Kurven mit einem beschleunigten Verschlei? der Bremsbelage und-scheiben rechnen. Aussetzung der neue "Accord" fast ausschlie?lich von seinem Vorganger ubernommen. Der schnellste Weg penny Armel Stabilisatoren verschlissen ist (40 km ?), etwas langer (50-60 km ?) arbeiten ihre Stande stehen etwa 100.000 Meilen Kugelgelenke des Oberarms (der Hebel Veranderungen in der Sammlung). Die ubrigen Elemente sind 150 Tausend und mehr, und die hinteren Arme fast neubivaemye (Unfall - zahlen nicht). So sind die Kosten fur die erste und dann der zweite Besitzer uber die Aussetzung - sehr vernunftig. By the way, "Honda" - eine der wenigen Firmen, die getreu dem Stahl Hebel blieb. Von den neumodischen Aluminiumlegierung nur massiven hinteren Achsschenkel - absolut gerechtfertigt Entscheidung. Sobald neakkuratnenko eine Fliege in der Suppe schmeckte kurz nach dem Start des Verkaufs neuer Im Internet gibt es Berichte uber Probleme mit der Anpassung der Rader der Hinterachse "Akkorde.": Der Zusammenbruch des rechten Hinterrades nicht den Rahmen festgelegten klettern fur ihn durch Fernbleiben in der "minus", auch in neuen Autos. Zum Gluck hat der Kunde stellte sich als leicht atzend. Jemand uberreden, angeborenen "lame", jemanden verdaut Mutter auf einer Bahre, und jemand verandert es das gleiche. Auf die versteckten Vorteile der Asymmetrie der Suspension kann nur vermuten, aber es scheint, dass keine spurbaren Einfluss auf das Handling und der Reifenverschlei? es nicht. Allerdings hat nach der Neugestaltung dieses Designmerkmal verschwunden. Und fur "akkuratistov" in das Verzeichnis hat eine langliche Oberarm - es richten Ihre Haltung Auto ein fur allemal. Der gleiche Effekt kann durch die Ausarbeitung eines Lochs unter dem Schraubenkopf Rundfeile, aber ohne die Zustimmung des "Honda" erreicht werden. Ein weiteres Problem im ersten Jahr des Umsatzes wurde im Rahmen der Gewahrleistung behoben. Es geht um die Neuprogrammierung der Steuerung elektrischer Heckklappe am Wagen. Gas Haltestellen sind nicht immer die schwere Tur statt, und sie konnte sich spontan nach dem Abheben den Kopf auf den Eigentumer. Jetzt den Motor halt sie in keiner Weise, aber mit der Schwachung der Steuereinheit stoppt schreibt einen Fehler. By the way, "Honda", trotz der Verwendung von Multiplex-Bus, ist noch nicht bis eine bequeme Selbst-Diagnose gegeben: Fehlercodes konnen ohne zusatzliche Hardware in Betracht gezogen werden, schlie?en Sie den Clip Diagnose-Stecker und schalten Sie die Zundung. Die Kontinuitat der Generationen Restyling dieses Jahres in der Tat, hatte keinen Einfluss auf die Fullung des siebten "Akkord". Changed dem Kuhlergrill und Rad-Design, es gab Pinsel und rahmenlose Spiegel vnutrisalonnoe avtozatemneniem erhohten Heckspoiler "Tourer", und fugte hinzu, in der Standard-Ausstattung des Systems VSA. Na ja, sollten Sie sich vielleicht nicht andern, was gut funktioniert. Nachdem im letzten Jahr, nach der Analyse durch eine unabhangige Versicherungsagentur in Englisch Garantie Direct, ist mehr als 55 000 Fahrzeuge der "Accord" als zu den zuverlassigsten Gebrauchtwagen anerkannt wurde.
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