Sedan "Honda Civic" siebten Generation, vielleicht die intelligente Auto "Golf-Klasse". Wenn keine Ruckleuchten, ruft auf dem Kofferraumdeckel, den aktuellen "Civic", ware es schwierig, sich von seinem Vorganger unterscheiden. Kurz gesagt, es ist nichts Besonderes in Erscheinung. Aber es war genug, um die Tur zu offnen, und ich erkannte: "Der erste Eindruck tauscht!" Es ist nicht verwunderlich - schlie?lich "Honda" kann nicht nur ein Auto sein. Stahltur mit Bars in sto?festen Frame scheint unglaublich einfach, als ob aus Kunststoff. Im Inneren erwarten Sie die gleiche Menge von angenehmen und vor allem, intelligent Uberraschungen. Zum Beispiel wird ein Tunnel in den Fond des Wagens uberhaupt nicht. Deshalb ist der "Civic", im Gegensatz, nicht nur von seinem Vorganger, aber die meisten der "Klassenkameraden" konnen an Bord funf nehmen. Mit der Bequemlichkeit, das schwore ich! Und noch ein interessanter Punkt: Der Hebel ist verantwortlich fur die Fernbedienung Tank und der Lukendeckel. Clicked auf sie - mit Kraftstoff gefullt werden, gezogen - die Taschen zu werfen. By the way, ist die Anzahl der Gepackstucke 450 Liter, mehr als die "Audi-A4"! Raznovelikimi steuert die Klimatisierung durch Beruhrung gesteuert werden konnen, und sie bauten eine Spalte rechts neben der Lenksaule - wird nicht gehen. Die Sitze sind nicht zu eng und nicht zu weich, nicht geklemmt in einem Schraubstock, wie Rennen, "Eimer", und nette Unterstutzung in engen Kurven. Apropos Kurven. "Honda" mit einem 1,6-Liter-Motor - ist keine Rennmaschine. Aber Sie werden begeistert praktisch nicht erscheinen heute in Autos ", ein Golf-Klasse" hervorragende Resonanz sein. Die Lenkung ist um funf mit drei Vorteile. Manchmal scheint es, dass elektrische Leistung eingestellt ist klarer als in den Roadster S2000. Das ist richtig: eine zuverlassige feinfuhligen Lenkung mit ABS-Bremsen ist gut dran - gewahrleisten eine hohe aktive Sicherheit eines Autos. Um jedoch die 110 "Pferde", "Civic" sogar mit einem 4-Gang-"Maschine" hinter sich sicher genug, um 180 ubertakten. Und wenn der Motor ist wirklich, wo und Mangel an Temperament, so ist es im Bereich bis zu 2000 U / min. Im Allgemeinen ist die patentierte "hondovskaya"-System von VTEC, das Regelventil so heben, um eine optimale Gemischbildung zu gewahrleisten, wodurch der Eindruck einer starkeren Motor. Im Allgemeinen ist die neue "Civic", trotz seiner bescheidenen Auftreten, oh so einfach. Allerdings kann die gleiche Schlussfolgerung indem wir einfach auf das Preisschild gemacht werden. Denn: "Honda" - eines der teuersten Autos "Golf-Klasse" in Russland. Freiberufliche Dienstleistungen sind nicht billig. Wir entschieden uns nicht fur anspruchslos au?en tauschen ist eine der modernsten Fahrzeuge der Klasse C
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