Hummer H2, in Russland montierten, nicht schlechter, aber billiger und einfacher fur das amerikanische Gegenstuck zu den weltweit gro?ten Unternehmen - General Motors - hat sich der gro?te auslandische Spieler auf dem Feld und der russischen Automobilindustrie. Zusammen mit der erfolgreichen Markteinfuhrung des Chevrolet Niva, und dann die Chevrolet Viva Anlage JV "GM - AvtoVAZ" in Togliatti hat das Unternehmen sein Montagewerk in den SUV "Avtotor" in Kaliningrad. Vertrag mit einem beruhmten russischen Produzenten von auslandischen Modellen bietet eine Versammlung Hummer H2, der bereits zum Verkauf, sowie der Chevrolet Tahoe und TrailBlazer. Was bekommen wir? Der Kampf gegen Fettleibigkeit "russischen" Hummer H2, naturlich ", drucken Sie die" Illegalen "- grau Handler, die hat jetzt keinen Grund, dieses Auto aus Amerika importieren. Weil unsere "Hammer" ist billiger, und wenn nicht besser, das ist sicher - besser in Ubersee. Tatsache ist, dass nach den russischen Standards Pkw, die kann der Fahrer die "Rechte" gemeinsame Kategorie "B" sollte nicht schwerer sein als dreieinhalb Tonnen fuhren. So die erste Sache, die Amerikaner haben die dritte Sitzreihe entfernt. Es scheint, dass der Betrieb nicht so wichtig, aber schwierig, und vor allem, erlaubt eine schwere Halterung gewinnen ein paar hundert Pfund. Der Rest der "Relief" ist der neue Sto?fanger aus einem leichten Kunststoff, und ein "delete" externe Komponenten - ". Kenguriny" vorne und hinten ist jedoch alles fur das Auge sichtbar andert sich das gleiche Material bekannt nur an Spezialisten. Vor allem ist dies ein ganz neues Kopf-Optik. Durch sein Aussehen an einen T-Kopien des Originals, sondern leuchtet in einer anderen Weise, in voller Ubereinstimmung mit europaischen und russischen Anforderungen. Daruber hinaus muss jede Maschine in Russland haben mindestens eine Nebelschlussleuchte, die einen Hummer H2 aus den Vereinigten Staaten ist nicht in Sicht ist. Ich muss sagen, dass beide Probleme schnell und kostengunstig gelost werden konnten. Nebelscheinwerfer von OSVARa, ein russischer Optik gekauft und auf der hinteren Sto?stange Autos. Mit seinem Aussehen, das rote Licht verdachtig wie diejenigen, die auf unserer "sechs" installiert werden, aber es sieht so aus, ist es jedoch angebracht. Au?erdem hatte ich auf die Standard-H2 Alarm hinzuzufugen. Kurz vor als fur die Montage der Autos in Kaliningrad, hatte das Unternehmen, hart zu arbeiten. Aber das Wichtigste ist, dass nach all diesen dodelok Modell nicht verloren hat, wurde ich sagen, ein unverschamt klingen. Hummer H2 auf der Stra?e, wie die arabischen Scheichs, die von Kindern und Dienern umgeben ist. Es ist riesig und respektiert werden. Nur wenige Fahrer in der Stadt in den Sinn kommt ist nicht klar, ihm den Weg oder Schnitt - drei Tonnen schwere Auto ist nicht nur Masse, sondern auch die Autoritat des Besitzers zu uberfahren. Eine Kopie, die mit uns auf die Probe, noch kuhler ging. Denn es ist mit einem speziellen Kit von der amerikanischen Firma Manik, die der Eigentumer von fast 15 Tausend Dollar kosten dekoriert. Alle naturlich aus Chrom - Fur diesen Betrag auf Hummer H2 wurden vorne und hinten kenguriny, Dachreling, Scheinwerfer-Schutz und Stromschnellen installiert. aber stellte sich heraus, das teuerste 24-Zoll-Rader in der Sonne glanzten mit Metall-Reifen Pirelli Scorpion 295/45 Dimension sein. Als Ergebnis wurde Hummer H2 ahnlich edakogo Kletterer in einem Anzug der Haute Couture. es gab nicht einen Hauch von einem Dienstprogramm - eine gesunde Wut und der Geruch von Wohlstand. Es ist wahr, dass die Munze noch eine andere Seite hat - auf diesen Reifen fahren auf der Stra?e, ist wie ein Strand Pantoffeln um Hockey zu spielen. Und laut Statistik, bestatigt durch Experten aus dem Autohaus, das Modell am haufigsten fur das Bild gekauft, nicht in den Sumpf der Nahe des Dorfes Gadyukino Sturm. Zum Beispiel in den USA eine solche "fancy" Hummer H2 - normal, Lieblings-Auto-Rahmen oder schwarzen Schauspieler. Zum Teil ist dies verstandlich: Neben der gewaltigen Erscheinung Modell bietet viele Moglichkeiten, den Innenraum zu bauen. Sie konnen zum Beispiel eine Musik-System, 500 Watt zu installieren, fast ohne den Raum. Doch die Frage nach der Off-Road, angesichts der permanenten Allradantrieb mit Differenzialsperre hinten und Rahmenstruktur Hummer H2, immer noch nicht gelohnt. Das Yankee Innerhalb der Hummer H2 ist nicht nur geraumig, aber gemutlich. Um jedoch in das Fuhrerhaus Platz zu klettern, nicht seinen Fu? auf die Schwelle von Chrom, umsichtig mit Gummi bezogen, ist es unmoglich - so hoch, das Auto. Aber dann findet man sich in einem typischen amerikanischen SUV an. Warum - typisch? Weil fur Autos dieser Klasse aus der Neuen Welt Ledersitze mit elektrischer Verstellung gekennzeichnet sind, fertigen gute Kunststoff-Frontplatte und die Mittelkonsole mit einer unglaublichen Anzahl von Tasten, Knopfe und Tasten, und, naturlich, mit einem Paar Getrankehalter und ein gro?es Tunnel, die Fahrer und Beifahrer trennt. Hinter dem Steuer fuhlt sich ein bisschen ungewohnlich. Nein, mit einer komfortablen Fahrt kein Problem, trotz der Tatsache, dass der Bagel nur in Hohe geregelt ist. Offenbar die Angelegenheit in den Dimensionen. Vom Fahrersitz aus zu erreichen rechten Eingangstur ist schlicht unmoglich, und senkrecht zur Windschutzscheibe erinnert uns an die Scharte des Tanks. Aber - das ist merkwurdig - mit Sicht auf allen Hummer H2 in Ordnung. Und bevor alles, was Sie sehen, und an den Seiten - dank der gro?en Spiegel. Ein erschien auf der Motorhaube des Chrome "Nasenlocher" sind sehr nutzlich, bei starkem Verkehr - fur sie, den genauen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu beurteilen. Obwohl, fur die Ehre, in Moskau Hummer H2 sagen nichts zu tun - ist mauvais ton, Drei-Tonnen-Ungetum zu bewegen, um Stra?en Metropole schlie?en. Es ist am besten zu uberspringen au?erhalb der Stadt. Aktivieren Sie Sound-System BOSE, in einem luxuriosen Sitz gelegen, die gewunschte Temperatur Klimaanlage und reibungslos, vollig ignoriert die Nachbarn auf der Stra?e, zu gehen - wo es notwendig ist, oder ziellos. Es schien mir, dass der Hummer H2 von mehr als hundert oder sogar Tausende von Meilen und nicht einmal mude uberwunden werden konnen. Und deine Freunde werden bequem sein. In den hinteren Raum Couch zu ersparen, und in den Kofferraum, obwohl auf der rechten Seite eine massive Ersatzreifen mindestens Kuhlschrank gestellt werden kann, thront. Zusatzlich zu den Leistungen der hinteren Beifahrersitz Heizung und Klimatisierung, Kopfhoreranschluss und ein Remote-Audio-Steuerelemente. Kurzum - alles was Sie brauchen fur eine gute Fahrt. Leistung und der Druck, namlich weit und mochten auf diesem Auto fahren. Verchromte Hebel Translate ACH (von Manik, by the way) in das Regime Drive, drucken Sie das Gaspedal, und sofort spuren Sie die Kraft von einem 6-Liter-Benziner Antriebsstrang unter der Haube. Er ist es, den Durchbruch bietet mit nahezu jeder Geschwindigkeit und in jedem Gang. spurt so sicher und schnell, dass die Gewohnheit ist immer beangstigend. "re Angst, dass die Kraft der Bremsen nicht genug ist, fallt die Warme-Tonner. Bremssattel drucken Sie die Scheiben, aber mit ungeheurer Kraft, und der Hummer H2 ist genauso effektiv mit einer charakteristischen langsamen klevkom eine gro?e Nase. Es sollte angemerkt werden ein weiteres Feature getestet Auto - 24-Zoll-Rader mit Niederquerschnittsreifen bieten hervorragende Fahrstabilitat bei hohen Geschwindigkeiten, und obwohl leichtes Lenken in allen Modi wird als Reaktion auf Lenkrad ziemlich klar, sollte die Maschine auf die gewunschte zuversichtlich Pfad. Wenn das, um die Hilfe Traktionskontrolle kommen, die gegebenenfalls kann durch Drucken der entsprechenden Taste auf der Mittelkonsole des Gerats eingeschaltet werden. thront uber ihre Schlussel Allradantrieb Getriebe. Standardma?ig geht die Motorkraft auf alle vier Rader, eine Umverteilung der beste Weg im Moment. Fur eine leichte Offroad-konnen wahlen Sie die "zweite" Betriebsart, bei der die Differential gesperrt, na ja, fur diese Off-Road gibt es eine reduzierte Anzahl von Ubertragungs-und Hinterachs-Quersperre. Alle Verfahren, die mit den Tasten ausgefuhrt. Und Hummer H2 ist perfekt fur den Transport von Anhangern mit einem Gewicht von unter drei Tonnen. Dieses Auto hat ein spezielles System, um unnotige Belastungen fur die AKP durch eine leichtgangige und prazise Gangwechsel zu vermeiden hilft. Auch, und dies kann nutzlich sein, in den Transport von schweren Lasten, konnen Sie "enttauschen" stern Auto. By the way, dieses System und hat die Fahigkeit, den notigen Abstand zum Boden zu halten - ich habe oft ein ungewohnliches Gerausch aus dem Heck beobachtet, aber erst nach einiger Zeit bemerkt, dass die hintere Kompressor, pneumatische Elemente in regelma?igen Abstanden Booster Hinterachse montiert - Federn aus konventionellen Maschinen nicht. Der Kompressor ermoglicht auch die Pumpe hinunter Rad - in den Kofferraum eines Button und Nippel kam mit dem Auto den Schlauch. Aber zuruck zu den Fahrleistungen Hummer H2. Trotz der Hohe, nicht Cross-Wind keinen Einfluss auf die Stabilitat des Fahrzeugs. Schaltet Anhanger sind so enorm, und die Einstellungen uberpruft, dass die Locher und Unebenheiten auf unseren Stra?en, und wenn uberhaupt nicht. Doch in den Ecken deutlich zu beobachten, die Rollneigung der Karosserie, sogar beangstigend auf den ersten, aber dann gewohnt sich daran - andernfalls kann es nicht an der amerikanischen SUV prasentieren. Sorties auf den Stra?en werden nicht enttauscht sein. Es ist nicht nur die bereits beschriebene Rad-Antrieb. Aufgrund der relativ kurzen Bug und Heck Hummer H2 sind durchaus in der Lage des Kletterns ein kleiner Berg oder waten durch den Fluss bis zu einer Tiefe von einem Meter. Die Hauptsache - nicht "sitzen" auf dem Auto jedoch in diesem Fall nach seinen Schopfern, konnen Sie einen Weg finden "Bauch." - Zum Beispiel enttauschen Heck. Sehe ich mich in der Off-Road-Hummer H2 konnte nicht - auch Autobahn Reifen rutschte auf den trockenen Ton. Zeigte jedoch, ein paar Kilometer uber das Feld, dass das Auto auf die Schulter, praktisch jede off-road - nur eine Frage der Reifen. Wer ist neu? Kaliningrad Hummer H2 unterscheidet sich von seinen uberseeischen Bruder, naturlich auch der Preis. "Grauen" Handler bieten Ihnen eine amerikanische Version der von 110 bis 120.000 Dollar, wahrend in Kaliningrad veroffentlicht, wird das Auto inklusive aller Steuern kosten - 90 $ 020 - $ 93 400, je nach Konfiguration. Der Unterschied ist nicht schwer, auf einem Taschenrechner berechnen. Und wenn wir Corporate Services und eine zweijahrige, unbegrenzte Kilometerzahl hinzuzufugen, Garantie, dann ist die Auszahlung ist offensichtlich. Wie fur Wettbewerber, auf der einen Seite haben sie genug - Range Rover, Lexus LX470, Toyota Land Cruiser 100, Nissan Patrol, Ford Expedition und Exkursion. Die meisten dieser Maschinen ist noch leichter zuganglich als die H2. Auf der anderen Seite - einer von ihnen kann mit dem Hummer in ihrer Gro?e zu vergleichen?
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